Ровер, друк, там нет обшивки. Там весь салон вначали очистили тотально от говна и ржи, далее все покрыли толстым слоем мовиля, далее положили листы типа руберойда, прошлись феном, потом положили СТП плотно, лист к листу, опять феном, сверху положили теплоизоляцию, она мега облегченная, фольгированная снаружи, на пол постелен рифленный аллюминий, под ним нет воздуха практически, вода стоит на полу и никуда не уходит, только через дверные проемы. Обшивку ещё не успел сделать, т.к. вначале нужно уложить последний провод, провести последнюю трубку, поставить диван и многое другое, а уже потом будет обшивка и наклеена она будет не на крагес, а на карты изготовленные из вспененного непромокаемого материала, карты будут на нержавеющих саморезах. Салон можно будет разобрать за пол часа.

Вначале широкие колеса 33" и вылетом дисков не менее -30, наверное и шайбы поставлю, чтобы колею увеличить. Потом можно будет и по сопкам, а так гарантированно перевернется, я тут-то чуть ли не кубарем вперед уходил.

ГП разбомбили? Бывает, у нас одна буханка тоже на передке уехала, задн.. полуось свернуло и спереди шрус порвало на длинной полуоси.

На работе красил бесплатно.

У меня это уже в третий раз, до этого правда она просто проваливалась вполовину, а тут реально плавала, приходилось за дверь держать, парни сделали очень герметично теплошумоизоляцию, вода заливалась в основном через моторый отсек.

На драйве выложил все фотки, машину эвакуатором отволок в сервис, теперь будет продолжение строительства. Будем переходить на 33" колеса, а для этого нужно поменять пары в обоих мостах, поставить назад самоблок, спереди уже стоял, в раздатке передаточные числа поменять, сделать сапуны обоих мостов и раздатки. Поставить силовые бампера и кронштейны под лебедку. Дисковые тормоза вперед, т.к. барабаны не сушаться после брода, ну и самое главное будет бесконтактная водонепроницаемая система зажигания.

ждем фото
как второй куплю , первый начну переделывать под 33 колеса и лифтовать.
ЗЫ седаны в топку

Самые главные итоги: Нива после плавания завелась и доехала до базы, из воды торчал говорят только капот. Сейчас позвонили из сервиса, моя завелась после замены коммутатора.

Вот все хорошо, но наверное на такой тюнинг времени уходит немерянно, да еще вся эта суета - это вскладчину еще хорошо с ней возиться, а одному неподьемно наверное.

И салон пустой какой-то, необжитый, или недошел еще до этого?

Делает тюнинговая контора.

Всё не дороже денег.

Обшивку только сдалать, её пока рано, т.к. ещё много чего не доделано...

Я на Северном Кавказе Куму вброд штурмовал на Днепре. Ну и заглох, и воды хапнул. Вытянули, просушили, только потом вонь болотом была, пока глушаки не поменяли.

SMF не знаю не знаю, по мне так какие колеса ни ставь, блокировки и прочее, но в такой ситуевине, когда в русле одна сторона - засаживается на раз-два любая машина (чего я и видел). так как очень трудно поведение грунта прогнозировать, ну и при остановке за секунды погружаешься в ил глубже и глубже.
на моих глазах в такой же ситуации засадили газа 66-го. потом кировцем вроде тягали, там проблема была с тросами.

Да уж
У меня тесть вон в лесу на 99 застрял, там где сцуко кашкаи не проезжают, пришлось за ним ехать на уазе тож. Самое главное достали и по дороге назад уже сел уаз

Я так понимаю это же место ?



Пробовал съезжать с примерно такой горки. Ощущение конечно непередаваемое. Думаешь "только бы зад не потащило". Хотя с блокировкой и на 1ой пониженной норм траекторию держит.

чей-то как-то на фотке с патриком - склоне не кажется уж таким ужасным...

Да, у фотографа все горизонты завалены... Там где буханка, слишком круто, там где патрик, слишком полого кажется...
Главное на тормоз не жать...

Душевно

Ателье 4х4 обеспечено работой на пол года. На 3-х машинах мосты порвали, 2 утопили, на одной машине пенек не заметили: мост оторвали передний, Гур раскололи.

Машина идущая впереди объехала, на ней колеса были 33", спущенные до 0,25 атм, ну и пошел он на полном газу, а я медленно решил, аккуратно проплыть...
Буквально на глазах в грунт погрузилась практически в пол колеса.

SMF
т.е. такого не было?)

кстати убеждаюсь ещё и ещё, что все автоклубы и прочие ателье в большинстве своём создаются для выкачивания бабла у членов. хотя если это весело почему бы и нет

Было, на этой фотке я задом забираюсь в гору... )

Автоклубы создаются для объединения интересов, а тут по сути просто Ателье отметило ДР, возможно и с корыстным уклоном.

Вот,млядь, так послушаешь - там мост вырвало, там зубья срезало, там еще че-нить...
так где ж тогда внедорожная надежность и ресурс? если после каждой покатушки у кого-то чет отваливается?

SMF
Ндааааа...
Я помню мы трактор гусеничный тоже утопили... в русле высохшей горной реки... в Башкирии...
Сначала хорошо шел... как танк... =))

Виктор-Вишня
Это как вертолетный спорт... в смысле модельный - после каждого полета в лучшем случае настройка, но как правило - ремонт.

А такое было?

дак этож фотошоп


Вот в какой клуб не плюнь - у всех "свои" сервисы. Со скидками для клубней, акциями. Я не говорю что это плохо, но... отношусь я к этому с некоторым недоверием что-ли

Да, это тоже задом заезжал, забуксовал зараза... там по моему ещё пара кадров осталась, где я вниз головой еду...

Не, не... не обманывай людей, это я задом еду..

Доверяй не доверяй, но машину делать нужно, иначе она не поедет... а кататься за ласты никто не тянет, не хочешь, сиди дома, пускай пузыри мыльные с балкона...