Радиолюбители, помогите вектроводам!! (плата климат контроля
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 2 из 3
Новая тема Ответить на тему Сообщение
leon1180
# 25 Октября 2011 22:00
rezident писал(а):

Да все верно большие ключи управляют ем-то за платой выходы с них 1 и 7 идут на колодку.
Та деталь с надписью w3 не датчик холла точно непонятно что это


но часть ее ножек идет на вентиль. Искал на сайте по этой маркировке, хрен что нашел. Как расп
ознать?
carib
# 25 Октября 2011 22:03
leon1180 писал(а):

не мой случай.


Случаи бывают разные но во многих помогает хороший прогрев.
leon1180
# 25 Октября 2011 22:54
ЕЩЕ РАЗ оБЬЯСНЯЮ. Проблемма в установке не родного вентиля.. Надо понять куда на плату подать 3й провод от вентиля, что бы мозги видели вращение.
rezident
# 25 Октября 2011 23:06
Цитата:

но часть ее ножек идет на вентиль. Искал на сайте по этой маркировке, хрен что нашел. Как расп
ознать?


Это не датчик холла 100% слишком далеко от магнитов
скорей всего его нет в наличии совсем.
У тебя с мотора всего 4 вывода было ? Если так попробуй припаять к контактам к которым были прикручены выводы старого мотора резисторы в 1,5 или 2 Ком
Michail_09
# 26 Октября 2011 00:15
буквально на днях разобрался с климатом от калины - потратил несколько часов и по проводникам разрисовал всю схему платы. А кроме того, разобрался с подключением контроллера ко всем устройствам и датчикам.
В результате это сняло все вопросы на предмет где и как искать поломку.
Думается, что в данном случае хотябы вокруг обмоток вентилятора нужно иметь схему включения. Иначе получается гадание на кофейной гуще.
ПС: очень сильно сомневаюсь, что компоненты в корпусах ТО220 работают на этот вшивый вентилятор - не тот размерчик (имхо).
ortodox
# 26 Октября 2011 02:08
leon1180 писал(а):

Надо понять куда на плату подать 3й провод от вентиля, что бы мозги видели вращение.


А разобрать неисправный кулер не пробовал? Посмотреть что там внутри.
Возможно там сигнальная обмотка (2 и 3 вывод) сделана как ДПКВ.
Тогда придется срисовать часть схемы от 2 и 3 выв. до процессора.
Дальше думать как его обмануть.
Задача упростилась бы если б измерить режимы и сигналы на плате с рабочим куллером (попросить у кого-то на время).
Какое сопротивление между 2 и 3 и между 1 и 4 куллера?
Michail_09 писал(а):

ПС: очень сильно сомневаюсь, что компоненты в корпусах ТО220 работают на этот вшивый вентилятор - не тот размерчик (имхо).


+1.
carib
# 26 Октября 2011 07:36
leon1180 писал(а):

ЕЩЕ РАЗ оБЬЯСНЯЮ. Проблемма в установке не родного вентиля.. Надо понять куда на плату подать 3й провод от вентиля, что бы мозги видели вращение.


Вначале надо было установить причину почему родной исправный вентилятор перестал работать а уж только потом вколхоживать неродной.
rezident
# 26 Октября 2011 08:06
там моторчик с гулькин нос smd детали такие тянут проверить бы осцилолографом сигналы на обмотках а после вызвонить и поменять. тип деталей можно установить вызванивая соседнее исправное плечо. к сожалению у автора осцилографа нет в наличии
redd
# 26 Октября 2011 08:30
Аффтар купи кулер 4-х контактный, а вообще должно быть, черный, красный, голубой, желтый провода от кулера.

черный -
красный +
желтый управление оборотами
голубой датчик оборотов
Кот Чеширский
# 26 Октября 2011 08:37
Пора раздел создавать профильный - ремонт инопомоек. 63
Michail_09
# 26 Октября 2011 08:38
Помнится, что гдето натыкался на схему такого же узла от Калины-Приоры. В калине стоит в плафоне освещения в потолке. Там тоже моторчик с двухобмоточной катушкой. В схеме 2-3 транзистора в корпусах sot23. Скорее всего мультивибратор со сдвигающим фазу второй обмотки конденсатором.
leon1180
# 26 Октября 2011 08:44
carib писал(а):

leon1180 писал(а):

ЕЩЕ РАЗ оБЬЯСНЯЮ. Проблемма в установке не родного вентиля.. Надо понять куда на плату подать 3й провод от вентиля, что бы мозги видели вращение.


Вначале надо было установить причину почему родной исправный вентилятор перестал работать а уж только потом вколхоживать неродной.


Тут соглашусь. Пол инета предлагало впаять от компа.. И на последней странице форума написали, что ошибка не уходит.. Родной вентиль был сноман при демонтаже
leon1180
# 26 Октября 2011 08:50
BCR39PN

http://www.htmldatasheet.ru/infineon/bcr39pn.htm
очень похоже, но у этой 6 выводов, а на плате которая 5. у этой обозначение W3S, на плате просто W3.
ortodox
# 26 Октября 2011 13:37
leon1180 писал(а):

у этой обозначение W3S, на плате просто W3.


Проблема в том что у каждой фирмы своя кодировка СМД , а фирм этих пару десятков , тут черт ногу сломит. Pardon
GENA
# 26 Октября 2011 14:17
Обычно в таких моторах датчики холла и летят. Нади их поискать и поменять, а потом изобретать уже замены. Может это и шаговый движек и ключи (транзисторы) что обмотки питают покоцаны. Надо социллом тыкать и смотреть что с контроллера идет.
Killer Speed
# 26 Октября 2011 14:59
а новый блок шибко дорогой?
leon1180
# 26 Октября 2011 16:54
даже не узнавал.. Думаю б.у стоит рубля 3 не меньше.
leon1180
# 26 Октября 2011 17:08
Вот что наши еще пишут

Родной моторчик климат контроля накрывается как показали мой исследование из-за размагничивания магнита который находится под крыльчаткой!!! Из за размагничивания этого магнита у моторчика не хватает сил запустится!!! Проверял осциллографом, напряжения на моторчик приходит правильное,микрухи все вовремя переключают! Кто-то спрашивал какое сопротивление обмоток родного моторчика,как показал мой тестер между 1-3 и 2-4 ногой 126 ом.
rezident
# 26 Октября 2011 17:40
поставь резисторы на 1,5 ком вместо обмоток
leon1180
# 26 Октября 2011 18:36
я пробовал на 120 Ом.. Нифига.. Почему именно на 1.5 ком.
ortodox
# 27 Октября 2011 13:13
Тут как бы всё просто - надо найти на какую ногу проца (он на плате справа вверху) приходит сигнал (ноль или единица) от схемы управления вентилятором.
Но при отсутствии схемы девайса здесь я вижу один вариант - подключить штатный вентилятор , запускать его рукой и смотреть как меняются напруги на ногах процессора . Дальше дело техники - повесить эту ногу через резистор 1-2 кОм либо на +5 В либо на массу .
leon1180
# 27 Октября 2011 14:19
http://pdf1.alldatasheet.com/datasheet-pdf/view/45859/SIEMENS/TLE4268G.html
вот что это за проц..Микруха Сименс TLE 4268G
rezident
# 27 Октября 2011 15:06
а что если взять кулер подходящего диаметра расковырять его и вывести обмотки сразу на прежние выводы на плате если ключи целы должно получится
leon1180
# 27 Октября 2011 15:11
rezident, кстати, я вчера так и делал.. Разобрал кулер 120мм. ( кстати, он без проблем запустился и работал от контактов 1 и 4).. Но беда в том, что в кулере 3 обмотки!! я химичил, 3 провода кинул на 3 обмотки, 4й масса микрухи на плате вентиля.. В итоге он даже не крутился.. Плохо. что я в этом не сильно разбираюсь, возможно идея была правильная, но выполнена топорно. Кстати, когда включена плата к машине, на 1 контакте масса, на 4 контакте 12вольт , 2 контакт около 4 воль, 3- около 6 вольт.
Slavny
# 27 Октября 2011 15:32
компьютерные кулеры с их начинкой сюда скорее всего не подойдут. Там только одна рабочая обмотка. два остальных вывода - управление скоростью и выход счётчика оборотов.
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 2 из 3
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы не можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •