Конструкторы-любители Петер Мадсен и Кристиан фон Бенгтссон, впервые в истории запустили самодельную ракету в космос. Запуск состоялся 4 июня 2011 года с плавучей платформы близ острова Борнхольм в Балтийском море. Ракета названа в честь датского астронома любителя - Тихо Браге, и на ее строительство разработчики потратили 3 года. Длина конструкции – 9.5 метров, а вес около 2 тонн. Это не первая попытка конструкторов-любителей запустить в космос самодельный аппарат.

Предыдущая была предпринята в сентябре минувшего года и завершилась неудачно: тогда отказал клапан жидкого кислорода.

В чем же уникальность данного космического аппарата? Наиболее радикальным отличием проекта является то, что астронавт в капсуле размещается в вертикальном положении, что позволило сократить диаметр ракеты до 64 сантиметров и радикально снизить массу всего комплекса "ракета-капсула". Голова астронавта в капсуле защищена прозрачным плексигласовым колпаком, что позволит ему видеть все красоты космоса. По словам Мэдсена, первый вариант 9-метровой ракеты должен будет достигнуть планки в 150 километров над Землёй. После выработки топлива ступень HEAT1X отделит пилотируемую капсулу Tycho Brahe. В дальнейшем отслеживать аппарат планируется при помощи обычной GPS-навигации.

Согласно расчётам фон Бенгстона и Мэдсена, перегрузки на старте не окажутся для пассажира чересчур тяжёлыми. В целом организаторы полёта полны оптимизма насчёт способности обитателя капсулы выдержать в вертикальной позе ускорение «около 3 g». По истечении 60 секунд двигатель ракеты прекратит работу, а отделённый от ускорителя микрокорабль продолжит подниматься вверх по инерции.

Медсен говорит, что на этапе посадки капсулы пилот может столкнуться с более высокими перегрузками и задача инженеров заключается в том, чтобы эти перегрузки не были слишком высоки. Садиться капсула после входа в атмосферу должна за счет парашюта.

Двигатель HEAT1X – это гибрид. Он работает на твёрдом топливе, но окислителем служит жидкий кислород, в качестве основного топлива выступает полиуретан. Двигатели ракеты с момента старта проработали как минимум 60 секунд и создали общую тягу примерно в 4100 кг.

Стоимость создания одной ракеты Hybrid Exo Atmospheric Transporter 1X составляет 73 000 долларов. В эту сумму не включены расходы, связанные с разработкой, доставкой к месту старта и топливо ракеты. Спонсировали проект около 20 компаний, а также власти Дании. В будущем конструкторы рассчитывают отправить в космос первого датчанина. Таким образом, Дания может стать четвертой космической державой в мире после России, США и Китая.

Видеосюжет о запуске первой самодельной космической ракеты:

Да это все куйня -костер развести,да шифера побросать -и смотреть как взрывается - дешево и мелкому интересно будет!

Теорию я знаю...
Вопрос по составу топлива..вот главное!

. Получилсь тушка ракеты с соплом, потом навешивались стабилизаторы, тоже из бумаги.

Раньше линейки и транспортиры продавались из особой пластмассы - нарезаешь их, в фольгу, поджигаешь - вот оно летало!
И еще сноп дыма такой за ней

Вот ребенок захотел сделать...

дымовухи делали
щас такие не найдеш

Да ладно... Сейчас хоть какие есть - включая армейский дым...

Так тут то и главная загвоздка, чтобы не полыхнуло все одновременно, а горело постепенно...

У меня один раз в руках полыхнуло - потом пару недель ходил без бровей... Хорошо, что очки уже носил, а так бы и без глаз остался...

Пудру алюм. с марганцовкой мешать?...

Ну вот предложи те Тойоту Тундру в арк.варианте купить...Ты обидишься...
Результат фуйня..главное сам процесс!

Нету травмы - все ок у меня -машина задом ездит, рухлядь в реке не топлю..-так что -спасибо за беспокойство!

Топливо пока загвоздка

И напильник тогда нужен...