А кто-нить сам пробовал этот двигатель и "новые ходовые качества"?

Сколько она в Москве стоить будет ? Три двери конечно немного смущают

это не трехдверка.. обычный кузов 2112.... Новости на главной странице посмотри.... цена от 255 000....

Вот только хочеЦЦа услышать не рассуждения вроде "кому это надо" (давно уже всем понятно, что это никому не надо, но все продолжают ездить на ладах ).... Хочется услышать реальный ответ - кто пользовал такой двигатель и ощущения от него....

А где посмотреть че там за мотор? Как я понимаю он на базе блока и головы 21124? Другой вал и поршня? Есть где нить описание?

http://super-avto.ru/factory/engine/

понятно... где бы взять колено и поршневую от этого мотора? и сделать себе движку 1,8...

вообще то двигатель 1,8 делают доворльно давно!

Тот же КМС сделает у будет отдача лучше!

На фотках видно что еще старая система зажигание стоит! Есть кондей и ГУР, так что но всю это прибавку в л.с. скушает, а вот из за обьема-конечно ж происходит привавка Мкр-как и должно быть! Только надо с этго двигателя снимать больше-около 115 л.с.

А еще понравился АКБ не подключенный )))

Многие делают....даавно
Насчёт отдачи, так всё евро задушено....валики, выпуск, прога...будет и отдача :cool:
Другое дело что основа в базе заложена, лишнего не переплачивать, железо стоковое в гараже не копить

делают давно на базе полторалитрового... а вот для 1,6 есть такое колено с шатунами и поршнями? хде? Сколько межцентровое расстояние цилиндров у 1,5? Столько же что и у 1,6?

"давно делают", "старое зажигание"....

САМ КТО-НИТЬ НА МАШИНЕ С ТАКИМ ДВИГАТЕЛЕМ ЕЗДИЛ????

В основе чего? аоставили другую поршневую-вот вам в 1,8-что то они там изобрели???

2 Гудвин

ездили и не только на таком! И на 185 сильном на 08. тема обсуждалась про этот двигатель давно!

Про эти двигатели переодиски пишет За Рулем-ничего особенно!

В том -то и дело, что уже 1.8...при разнице с серийной машинкой в районе 30тыс. Не считая шумку, литьё на 14 и проч (вар. норма)
Кстати, а сколько будет в рублях подобное увеличение объёма и доработка ДВС в КМС ????

Сейчас много кто чего пишет........чуточку потратиться на валики, грамотную прогу и те же 130 лс гарантирваны.
И ещё, у них же и версия в 120л.с. уже имеется, вообще можно ничего не изобретать http://super-avto.ru/factory/engine/

89...отличий нет.

Я езжу.. че интересно спрашивай... только у меня в 84 расточено... итого 1861 куб.см.

2 Х-Повер: КМС обдираловка...

У тебя расточено ))) мне интересно, кто ездит на изначальном двигателе 1,8

Похоже, никто не ездил...

Какая разница ездил, не ездил....есть характеристики ДВС, отсюда и выводы делай, всё правильнее чем субъективное суждение читать - выслушивать.

Неа, не так....
Nissan Almera - 1,5
Mitsubishi Lancer - 1,6

Обе машины 2005 г.в., на обеих ездил лично.... Характеристики схожие... А субъективно - небо и земля....

Вот и хочется услышать мнение тех, кто ездил и на 2112-1,5, и на 2112-1,8

Был вчера на этом мероприятии. К сожалению, я сам не большой специалист в технических тонкостях вазовских "десяток". Такчто сходу уловить все нюансы не могу.

На этой, представленной "Супер-Авто" прокатился кружок по автодрому КВЦ. Она была в довольно "навороченной" комплектации, которую за 255-270т.р. не получишь. Помимо всего прочего там стоял электроусилитель, "спортивный пакет", доработанная "коробка", другие сиденья, другая "баранка", другой рычаг переключения скоростей и т.д. Рулить и "давить газ" мне понравилось. Все очень удобно и отзвывчиво. Мощь конечно же ощущается сразу, коробка работает идеально, подвеска отрабатывает замечательно и т.д. По сравнению с серийной десяткой, на которой пару дней поездил недавно, конечно же большая разница. Но повторюсь, во первых у меня нет длительного опыта эксплуатации "десяток", а во вторых что-такое 5 минут по автодрому?

Какие вопросы удалось выяснить на прссе-конференции? Цена действительно есть от 255 т.р., но это т.с. "за голый двигатель". По мнению руководства "Супер-Авто" таких машин никто не заказывает. Типа не имеет смысла, потом все равно будете "наворачивать" дальше... "Реально разумная" комплектация начинается от 270 т.р. А оптимальная находится в диапазоне 300-350 т.р.
По их считалке, если все те же работы выполнять в тюнинговой фирме, выйдет на 30-40 т.р. дороже, в сравнении с тем если напрямую оформиь заказ в "Супер-Авто".
ИМХО из плюсов. Директор этой компании Антон Владимирович Губа. А главный конструктор АВТОВАЗа Владимир Губа... Оба они (и отец и сын) тяготеют к автоспорту и знают толк в спортивных настройках автомобиля. Соответсвенно на ВАЗе сейчас все делается для того, чтобы эти машины "пошли" через "Супер-Авто". А это значит недостатков будет по-минимуму, реагировать на потребительские замечания будут не только в компании (С-А), но и в конструкторской службе завода, ну и т.д...

В ощем есть надежда на хорошую судьбу этого авто. Из "кулуарных разговоров со злыми журналюгами". Мотор то мощный, а тормоза остались без изменеий... Хотя мне лично на тест-драйвовской машине тормоза показались достаточными.

а что ты хочешь узнать то??? у меня изначально было 82,5 на 84 потом расточил в 84... но есть друзья, которые ездят на 82,5х84 и счас.... Или тебя интересует движок "как есть" с завода какой идет??? тогда да, я пас - так как, что у меня, что у друзей уже дофига доработок сделано....

а Общие признаки большеобъемного двигателя - приемистость лучше, эластичность, 5 передача стала рабочей, с 1500 об. едет....

А можно поподробнее кто небо а кто земля бренная...