Ну а куда ты ездил? 6000 км в месяц, это 200 км в день
Я вот в Питере живу, это в день надо два раза по всему кольцу проехаться, в голову не приходит зачем так ездить, если у большинства людей на машине поездка до работы и обратно
Тем более что город у тебя маленький, значит либо по бабам ездишь чтоб рядом с домом не спалиться либо точно также возишь что-то или т.п.

Мне вот интересно, в Америке все дураки и идиоты?
Там замена масла раз в 5000 км стандартно. Для всех автомобилей.

Э..думаете что инженеры ВАЗа умнее инженеров Крайслера, Тойоты,Доджа и Форда?

Откуда сиЁ? Что за бред - пруф будет?

Давай пруф умник и тогда поговорим предметно. Пока эта новость из раздела твоего воспаленного мозга.
Пруф от меня

Смишной..Ты приводишь ссылу по специальному маслу с удлинненым интервалом замены

Стандартные, т.н. conventional oils в Америке меняются через 3000 миль. К чему тебе пруфлинк если я там был и своими глазами видел?
Дружище, не пытайся под*ебнуть того кто там бывал, в Америке я видел своими глазами. Глупо выглядишь, пытаясь приводить ссылки

Там есть масла типа Амсойл по 50 долларей за кварту и по 200 за галлон, ну да, их можно менять раз в 20-25 тыс миль, но в подавляющем большинстве все даже в лизаных авто меняют раз в 3000 миль (4800 км).
Там конечно поднимается тема про 3000 miles myth, но пока что вся Америца упорно меняет масло раз в 3000 миль и не парится.




Единственно где редко меняют масло, это грузовики, но там объем масла доходит до 60-80 литров, так что там это актуально кагбэ....
Еще учитывай что Питер по всем нормам есть "тяжелые условия вождения", номальные условия это автобаны Германии, где у меня масло после 5000 чуть чуть потемнело.
Так вот для "тяжелых условий вождения" стандартный, даже большой европейский интервал 15 тыс км снижается в ДВА РАЗА
Для моеего второго ниссана предельный срок замены моторного масла это 7500 км.
Впрочем тебе никто не мешает заливать один раз на весь срок эксплуатации. Лично мне мой опытт, откатав почти 300 тысяч говорит что я прав.
Все мои знакомые, кто хоть раз жаловался на нагар, ошметки и сгутски при замене масла , всегда меняли строго через 10-15 тысяч.

Тебе лично никто не может запретить делать так как хочешь, только не надо мне давать т.н. пруфлинки, если я все что мне нужно видел сам своими глазами на родине автомобилестроения.

Кроме того замена масла в Европе гораздо дороже, на заправке в Вене скажем литруха минераки Agip стоит..внимание....30 евро
Литруха Шелл хеликс ультра 50 евро.
Работы по замене масла 60-65 евро ( в Германии). Вот и считай. В США это стоит 20 долларов. Разница есть?

Сан-Саныч так устроит?
Заметь у тебя пруфа нет: не будет - диалог закончен.

Я с тобой диалог и не начинал, дружище. Мне вообще насрать что ты льешь в свое корыто и как часто меняешь масло, и в общем не тебе мне условия ставить.
Я тебе рассказал как есть на самом деле, а писюльки в интернете, которые пишут под воздествием Гринпса я и так читал.

Я тебе могу тыщу пруфлинков найти про необходимость замены в 3000 миль, только честно говоря лень, непонятно зачем мне это?
Хочешь менять раз в 15 тыщ, делай, хошь в 20 - пожалуйста.
ты чего мне хошь доказать?
Что черное белое и я в США цифры и бувы прочесть не мог в сервисных книжках???? Ну-ну...
Ищи дальше "пруфлинки", я же не против Только кто-то в интернете кнопки жамкает, а кто -то сам видел. Селяви.

Я на работу ездил всё лето из Ельца в Липецк и назад в день выходило 230км. А сейчас хату снял и в день проезжаю 20км

Очередной бездоказательный ... в лужу. 1000 пруфов он может найти. Для справки до увеличения Фордом замены до 7500 миль, была замена 5000 миль. На форуме у нас есть народ раз в 5 тысяч масло меняет и что? - в сервисной книге как было раз в 15 так и осталось. Впрочем пруфа нет и не будет - я это понял, и на том Шпасибо.

Просто ты кагбэ не есть для меня ценный человек чтоб я тебе что-то доказывал.Тем более зачем? Я видел своими глазами, что и как делается в США и что и как в Европе
Зачем мне тебе чего-то доказывать? Оставайся со своими убеждениями, дружище. Лей че хошь, меняй как хошь, дело твое.
Я вот открываю книжку сервисную на Нисцан...7500 км. Притом это для тяжелых условий ЕВРОПЫ. То есть и бензин чистый, и асфальт моют с мылом, просто ездят по городу с небольшитми пробками.
Ты в Европе машину хоть раз водил? Много там пробок?
Даже по берлину и Вене комп показывает расход 6 литров....
И для тако езды уже требуется по сервисной книге 7500
А ты по Питеру на говнобензине ездишь с грязью и пылью в воздухе и меняешь раз в 15 тыщ.
Безумству храбрых поем мы пестню

В США в 99 процентах меняют через 3000 миль, на интервал замены забивают люди, покупающие корыто в лизинг, поскольку заботится о машине лизинговая компания. Тогда челу, берущую лизаное авто вообще насрать что туда льется и как. Он только за аренду и бензин платит

Так я это и хотел сказать, что выгоднее снять жилье и меньше ездить.
В таком случае выходит что смысла в газе и нету. А по 230 гонять- разоришься.

Сан-Саныч опять много букв ни о чем. Ну не владеешь ты матчастью, слился, ничего предоставить не можешь кроме каких-то личных комплексов - стоит ли позориться на форуме? Если ты 10 раз напишешь одно и то же реальность не поменяется, если у тебя "своя" реальность, то тебе не сюда писать, а срочно к психотерапевту обращаться.

Знаю человека с ауди-американкой, которой ещё там поменяли по гарантии мотор. Вот любят турбины хорошее масло, и период замены в 3000 миль и не помеха чтоб сдохнуть

Ну и? 5000 миль это сккока в км? 8000 км. Это для нормальных двигателей на нормальном масле.
Сам то веришь что помоечный вазовский мотор, родом из 70-х годов на минералке уровня API SF (те же года) может ходить 15 тыс км?
Сам-то веришь? а? А ведь эти 15 тысяч прописаны именно для 8-миклапанников, где зазоры с палец и масло практически автол.

Дружище, если ты 10 раз скажешь *уйню про пруфлинк, ни разу не выезжая за границу, думаешь будешь умно выглядеть?

Ну к чему ты рассказывашь про свои знания матчасти?
Пока что все твои знания есть цитаты из сервисной книжки родом из 70-х годов.

Раз такой умный..э..почему такой бедный? (С)
Чай не Бентли водишь, не?

Тож на тож хата 5тыс в мес и бенза уходило 4800р только мотаний меньше, я эксперемент проводил бак опустошал и на 5л проезжал 125км по трасе

Есть знакомый моторист из ауди-центра. Говорит, что на 60% ауди идет капиталка после 20-30 тыщ км пробега. Какой то там косяк с кольцами. После этого ездят как надо.
Исключения, вроде как, а3 и а4.

Про США забудьте, там в основном на минералке ездят, и те кто гоняет машины оттудо делятся, машины ихние лучше не брать, т.к. есть дороги ушатаннее наших, амеры люди очень ленивые, и относятся к маслам/фильтрам брезгливо.

Там этих поколений ауди, и поколений моторов 100500 штук. И говорить что на ВСЕХ ауди кроме а4 и а3 косяк с кольцами, мне кажется пиз-ж.
ЗЫ: Кстате у человека а4, и пендостане дохла турбина а не кольца. Мотор поставлен по гарантии такой же. В рашке ездит, не кашляет

Тоже от хозяина зависит, тоже могут лить "почаще и подешевле"(с), а могут и дорогущую мобиловскую синтетику.
Отличная подборка на эту тему есть тут

Надо хорошее дорогое масло заливать и менять 1 раз в 5ткм!

Вместе с бензином, как в двухтакнике, что уж там

В целом могу сказать что это наши предрассудки, как и убеждение что все американцы "ну такиииие тупыыыые".

Вы бы видели тамошние дороги...Там даже бордюр(поребрик) не камешками выкладывают как у нас, а формируют специальной машиной, то есть едет такой комбайн, кладет покрытие дороги и одновременно "штампует" такой бордюр

И достаточно мало дорожных знаков. Все пишется словами

То что кто-то чего-то там брезгует- тоже выдумки наших доморощенных философов. Как пример экономии каждой копейки США пример. Американцы любят возиться со своими корытами, а еще у них фенечка- сдавать отработанное масло на анализ. Заплатят 20 баксов, потом сидят и думают, вот в этом масле хрома больше..значит ли что кольца пилятся быстрее???
Там это хоть на основе анализов, а у нас "залил, движок шепчет"

Так ведь люют же 2т масло....в дизеля. Чтоб ТНВД дольше ходил.
Притом в пропорции 1-2 процента, почти как в двухтактный двигатель

давайте в зубилы начнем Мотюль лить и менять каждую неделю
куясе, я за такие деньги 4л. беру того же Шелла

В Америках не был.
Тут две позиции:
"- Я в неё пива налил, а она едет. Во какая классная машина". Знаю Ниву в которой меняли КАМАЗовское масло раз в 30 тыс.
"В БМВ не дураки сидят раз менять раз в 30 тыс." И ездят как в европе в наших условиях на бензине, убивающим каты и форсы.
Т.е. дешёвое, но частая замена. Либо бренд и надолга.
По поводу изначальной темы. Девятка ездила 300 тыс. по трассам вообще без вмешательств в двиг. Лук п/с через 10 тыс. с промывкой.
И 2115 180 тыс. тоже в основном трассы в основном синт. Лук - замена колец без расточки. Тут хрен угадаешь, что верно. Но целесообразней ИМХО менять раз в 8 тыс. хуже точно не будет. А наши условия и бензин только тому и способствуют.
И ещё хотел спросить про т.н. двигатели миллионники - вот что считать капремонтом? когда снимается коленвал со всеми вытекающими или демонтаж ГБЦ без вмешательства в хон цилиндров- тогда миллионники это около 400 тыс?