На форуме 16 лет
Сообщения: 70
Откуда: Москва
Авто: ВАЗ 2111 1.6 16V 2008 г.в.
На форуме 13 лет
Сообщения: 49
Откуда: Донецк
Авто: ВАЗ 21103 1.5 16v
На форуме 13 лет
Сообщения: 1017
Откуда: Нижний Новгород
Авто: ВАЗ 21124/16/1,6/2006
На форуме 16 лет
Сообщения: 70
Откуда: Москва
Авто: ВАЗ 2111 1.6 16V 2008 г.в.
На форуме 13 лет
Сообщения: 437
На форуме 20 лет
Сообщения: 3383
Откуда: Питер
Авто: 2112 2004
Пришло время менять сцепление. Купил LUK для 2110. В магазине сказали, что подойдет и на 1.6 16V. Поставили. По посадочным местам подошло. Но при заводке машины втягиваюшее цепляет за выступы на корзине и грохочет неподетски.
Что делать, какое сцепление брать для двигателя 21124? И чем оно отличаются от 2110. В мануалах пишут только про диск, а не про корзинy...
Про LUK не знаю.(Номер надо смитреть) А к примеру у ВИС и диски и корзины для 16 кл отличаются от 8 кл.с http://www.td-auto.ru/catalog/c-12/c-68/c-84/
советую заглянуть. Там, всё по этой теме подробно разжёвано http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=153853
Десяточная сцепа подходит на все 10 модели не зависимо от двигателя, так же на Приору и Калину.
Старые карбовые десятки сюда не относятся, у них 9 сцепа.
"Автомобили ВАЗ-2110 могут комплектовать сцеплениями двух типов, которые различаются жесткостью нажимной пружины в зависимости от установленного двигателя, точнее - от его момента. Первая конструкция предназначена для автомобилей с моторами 2110 и 2111 с моментом 115,7 Н.м, вторая - для 2112 (момент - 128,3 Н.м). Максимальный крутящий момент, передаваемый сцеплением, должен превышать указанную величину в 2,1 раза - таков коэффициент запаса. Отсюда и цифры - 243,0 и 269,4 Н.м."
http://autolenta.ru/30.html
На форуме 16 лет
Сообщения: 3151
Откуда: Тамбов
Авто: Таз 21124 1.6 16V, люкс, 2007г.в.,Гур, 380ХХХ ткм, Multitronics SE-50, Янв 7.2.(HLDO54)
На форуме 14 лет
Сообщения: 2072
Откуда: Н.Новгород
Авто: Chevrolet Lacetti SW 1.6
На форуме 16 лет
Сообщения: 70
Откуда: Москва
Авто: ВАЗ 2111 1.6 16V 2008 г.в.
Пошел в магазин, купил отечественное сцепление 2112 "типа родной ВАЗ". Поставили. Все без проблем.
На фото не очень хорошо видно, снимал мобильником, но глазом следы от контакта с втягивающим хорошо видны. И на втягивающем тоже.
Стартер и втягивающее родные, еще с завода. Может LuK паленый...
| IMAG0120-1.jpg | |
|---|---|
| Описание: | |
| Размер файла: | 82.69 KB |
| Просмотрено: | 372 раз(а) |
 |
|
| IMAG0115-1.jpg | |
|---|---|
| Описание: | |
| Размер файла: | 79.43 KB |
| Просмотрено: | 371 раз(а) |
 |
|
На форуме 13 лет
Сообщения: 437
На форуме 13 лет
Сообщения: 374
Откуда: Нижегородская обл.
Авто: VW Polo sedan 6AT
"Автомобили ВАЗ-2110 могут комплектовать сцеплениями двух типов, которые различаются жесткостью нажимной пружины в зависимости от установленного двигателя, точнее - от его момента. Первая конструкция предназначена для автомобилей с моторами 2110 и 2111 с моментом 115,7 Н.м, вторая - для 2112 (момент - 128,3 Н.м). Максимальный крутящий момент, передаваемый сцеплением, должен превышать указанную величину в 2,1 раза - таков коэффициент запаса. Отсюда и цифры - 243,0 и 269,4 Н.м."
Пздц. И что? фигня это все.
Самый умный чтоли
Наши сцепы бывают для 8 клапанников и бывают усиленные для 16. А вот импортные все идут на 16кл, соответственно их можно ставить и на 8клап движки.
На форуме 14 лет
Сообщения: 3064
Откуда: Рязань
Авто: Приора-хэтч 2013г
На форуме 16 лет
Сообщения: 70
Откуда: Москва
Авто: ВАЗ 2111 1.6 16V 2008 г.в.
На форуме 14 лет
Сообщения: 3064
Откуда: Рязань
Авто: Приора-хэтч 2013г
На форуме 16 лет
Сообщения: 3151
Откуда: Тамбов
Авто: Таз 21124 1.6 16V, люкс, 2007г.в.,Гур, 380ХХХ ткм, Multitronics SE-50, Янв 7.2.(HLDO54)
На форуме 16 лет
Сообщения: 70
Откуда: Москва
Авто: ВАЗ 2111 1.6 16V 2008 г.в.
Вы абсолютно правы. Цепляет за обгонную муфту (позиция 15 на чертеже), которая выдвигается вперед когда на тяговое реле подается напряжение.
Naturlich Сцепление кто менял, спецы? Чо сказали или им пофигу?
Я просто хочу понять - это какая то случайность или вполне предсказуемая нестыковка.
Менял на сервисе. Поменяли. Стал заводить. Загремело. Сервисмены сказали: "Этоу тебя стартер накрылся. Мы стартер не трогали." Заставил снять стартер, увидели следы на обгонной муфте. Пошел в магазин купил "ВАЗовское" сцепление. Заплатил за повторную замену....
Я не пойму зачем нужна эта цепляющая штука на корзине сцепления. Если это просто заклепка, то почему такая большая головка. Если противовес или балансировочный грузик, то почему они все три одинаковые... Может на наждаке стачить их нафиг в местах, где они цепляют за муфту?
Посмотрел на сайте LuKa, у них для десяток только одно сцепление, и то только для 1.5 8V для 1.6 16V написано, что сцепления нет...
| LuK.jpg | |
|---|---|
| Описание: | Зачем нужна эта штука на корзине? |
| Размер файла: | 26.08 KB |
| Просмотрено: | 331 раз(а) |
 |
|
На форуме 13 лет
Сообщения: 437
"Автомобили ВАЗ-2110 могут комплектовать сцеплениями двух типов, которые различаются жесткостью нажимной пружины в зависимости от установленного двигателя, точнее - от его момента. Первая конструкция предназначена для автомобилей с моторами 2110 и 2111 с моментом 115,7 Н.м, вторая - для 2112 (момент - 128,3 Н.м). Максимальный крутящий момент, передаваемый сцеплением, должен превышать указанную величину в 2,1 раза - таков коэффициент запаса. Отсюда и цифры - 243,0 и 269,4 Н.м."
Пздц. И что? фигня это все.
Самый умный чтоли
Наши сцепы бывают для 8 клапанников и бывают усиленные для 16. А вот импортные все идут на 16кл, соответственно их можно ставить и на 8клап движки.
А 8кл сцепа не будет ездить на 16кл моторе?
Пипец вы усложняете себе.
Посмотрел на сайте LuKa, у них для десяток только одно сцепление, и то только для 1.5 8V для 1.6 16V написано, что сцепления нет...
А в чем проблема поставить другое сцепление Валео например. Не хуже Люка будет и по мягче, да и по дешевле. 3 года откатал на Валео, решил сменить, так как педаль схватывала вверху, но сцепа не буксовала, в общем можно было еще с пол года покататься.
Поставил Люк и сразу не комфортно после Валео, педаль жестковатая и хватает уж очень в самом начале (нужно привыкать), даже ВИС со свободным ходом сцепа. Ну может диск под износится и появится ход педали, а к упругости уже привык.
На форуме 14 лет
Сообщения: 97
Авто: 21102. 2003г. 1.5 л, 8кл.
На форуме 16 лет
Сообщения: 70
Откуда: Москва
Авто: ВАЗ 2111 1.6 16V 2008 г.в.
На форуме 15 лет
Сообщения: 78
Откуда: Киров
Авто: ВАЗ-21124 люкс 12.2006г.в.
Всем привет я с этой проблемой столкнулся ещё в июне когда менял сам с братом на своей машине сцепление.
Поставил сцепу LUK всё собрали заводить стал и появился при работе стартера посторонний шум грохот, а так при езде переключении все хорошо чётко работало!!! На следующий день снял стартер и обнаружил выработку на обгонной муфте стартера, задевал о корпус корзины сцепления
Стартер с завода Беларусский мод. 2111.3708010-01.
Дело в том что на Ваз-2110 полно (много) разных стартеров производят и на некоторых (по моему BOSH и ещё некоторые) обгонная муфта меньше диаметром примерно на 3мм-5мм чем на Белорусском, а сцепа LUK наверно рассчитывалась на стартер Bosh.
Проблему решил так. Так как покупать новый стартер не хотелось, (обгонные муфты стартеров разных производителей не совместимы) изучив мурзилку про родной стартер: выточил бронзовое кольцо толщиной 5мм и поставил его между шестернёй привода(11) и упорным огроничительным кольцом (13), там по мурзилке должен быть зазор 3мм-5мм и он регулируется поворотом оси рычага, (мне эта регулировка не помогла и я выточил бронзовое колечко толщиной 5мм.). Собрал стартер поставил всё хорошо ни чего не задивает!
На форуме 20 лет
Сообщения: 3383
Откуда: Питер
Авто: 2112 2004
На форуме 14 лет
Сообщения: 3064
Откуда: Рязань
Авто: Приора-хэтч 2013г
На форуме 18 лет
Сообщения: 49
Откуда: Уфа
Авто: ВАЗ 21124 1.6 16V 2008г.
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы
|
|
|
