читаю и рыдаю
авео 1,4 афтомат
у меня стиралко четче

940 Вольва... Сливайся уже, а не чужие машины смотри, не суждено 940 стать переднеприводной

Tony999io
ты хоть сам смотри ссылки которые даеш
Там ооочень хорошо видно что вольва ента заднеприводная)))
Но эта, сделаю вброс за тебя - зимой ПП лучше ЗП - из двора на ЗП у нас еще никто не выезжал после снегопада... На пп - больше половины выехало, на полном приводе - почти все Буду тестить полный привод в этом сезоне

осторожнее он быстро расхолаживает, в повороты и вообще по дороге как по рельсам , но если переборщишь со скоростью замучаешься из заноса вытаскивать

афтор видимо не знал что вольво заднеприводные бывают)))

5 страниц обсуждений, чтобы осознать что вольво с задним приводом. Я это понял через 5 секунд по форме капота.

это конечно эпик фейл

а тс типа не видит свою тему.......все по айфону трындит типа

Димoн
Раскусили окончательно, когда автор ссылку на эту тачку дал, а дальше просто смеялись

ну чёта типа таво, ага

а что здесь кому не понятно
шведы рулят бмв гавно?

о чем попердывают владельцы авео 1,4 рассматривая свою нокио 3310
мне вообще не понятно

Непонятно почему у тебя 940 стала переднеприводной.

Tony999io
По теме есть что сказать? Или только про чужие машины писать можешь?

Наконец то лед, не могу дождаться вечера чтоб подрифтить вволю.. Передошникам не понять, ваше дело уныло тянуть буксуя тонну веса как кобыла телегу.

З.Ы. Типа вброс

а меня шипы пока держут((, надо снежка чуть побольше

Лучше уныло тянуть, чем шлифовать на месте пытаясь тронуться.

Это про передний привод? У заднего проблем с троганием нет. Толкать проще, чем тянуть. В плюсах у ПП лишь то, что зачастую морда тяжелее зада, и на передних колесах больше веса и зацепа. Но на правлиьных машинах развесовка 50/50.

Да ладно, я каждую зиму вижу как на нем проблем ни у кого нет.
Жопа ничем не загружена, вывод очевиден.



А на неправильных 60/40 и поэтому один хрен на переднем проще.

Проще пешком тогда уж

Давай теперь вспомним что у нас поднимается/разгружается, а что опускается/нагружается в момент трогания.

задний привод конечно заипись, но по части трогания на льду и проходимости сливает переднему, нех даже обсуждать

В момент трогания на льду у тебя ничего не загружается, вот это уж точно, не та сила сцпления, поэтому итог он закономерен каждую зиму, о чеми тут спорить, если давно доказано, что зимой ездить с задним приводом геморно.

Не согласен.. Было бы интересно провести эксперимент, но тяжело будет соблюсти условия. Как минимум резина у машин должна быть одинаковая. ИМХО на ровном льду при одинаковой резине задний привод тронется лучше переднего, либо одинаково. У заднего привода проблемы с застреванием в снегу, т.к. опять таки вытянуть из ямы проще, чем вытолкнуть.

З.Ы. Все написанное верно для заднего привода с тяжелой жопой

задний привод прикольнее (спасибо Тони за хороший ролег ). мне больше нравится. если б ещё не застревал везде подряд- было б вобще хорошо.
з.ы. но вобщето привод приводу рознь. что там можно на убогой классике нарулить зимой, я чесн говоря не знаю. разве что по-колхозному закинуть жопу на 20кмч в дворовом пролёте на бумере-то развесовка пополам, мотор в базе, кинематика подвески и рулевого идеальная, и клиренс низкий. у жыгулей разве что колёса с той же стоороны крутятся. поэтому я думаю ощущения от зп на жыгулях нельзя сравнивать с ощущениями от зп на бмв.

кеды глухаря
Да ладно, примерно все там одинаково на льду, что на 2107, что на бнв. Разница лишь в развесовке немножко, бумер чуть стабильнее в заносе, а подвеска на льду рояли почти не играет.Ну это само собой при условии отключения всей электроники на бнв.

Да он вообще начнет набок съезжать вначале. А я уеду.

Кстати я такой тест где-то видел. Надо найти.