Цитата:
предоставляется уникальная возможность впервые взглянуть на "голую", без обвеса башню танка Т-90С, да еще после ее отстрела на полигоне моего родного НТИИМа. Конечно по этой фотографии нельзя судить о том пробита броня, или не пробита. Однако, получив эту фотографию, я обратился к специалистам УКБТМ за разъяснениями и получил официальный ответ: данная башня успешно выдержала все испытания, броня пробита не была, не смотря на то, что обстрел велся по башне не прикрытой динамической защитой.

Т90 надо переименовать в приору и покрасить один в желтый цвет. все вопросы решатся.

Вообчето в войну Уралмаш штамповал башни Т-34 на американском прессе. Так чта...

Вообчето в войну Уралмаш штамповал башни Т-34 на американском прессе. Так чта...

вообще-то башни варили из катаных листов, а потом отливкой. Так чта...

Вообчето Т-34 имел несколько видов башен:
- сварную
- литую
- штампованную.
Так чта - учи матчасть.

А можно уточнить, к какой бронетехнике нонче башни штампуют?

На Т-34 первых выпусков устанавливалась сварная башня из катаных плит и листов. ....
Хотя другие типы башен также собирались при помощи сварки, именно башни первоначального типа известны в литературе под названием «сварных».
Вскоре после начала серийного выпуска Т-34, уже к концу 1940 года, в производство была запущена также литая башня. Стенки такой башни отливались целиком, а состоявшая по-прежнему из катаных броневых листов крыша — приваривалась к ней. Поскольку литая броня при равной толщине с катаной обладает меньшей снарядостойкостью, для сохранения защиты на прежнем уровне толщина стенок была увеличена до 52 мм. В остальном литые башни были по конструкции идентичны сварным. Производство литых башен к Т-34 продолжалось параллельно со сварными вплоть до окончания его выпуска.

Ещё одним, менее распространённым типом башни стала штампованная, выпускавшаяся УЗТМ с 1942 года. Верхняя часть такой башни изготавливалась целиком, за исключением маски орудия, штамповкой из 45-мм листа. Существенных отличий от сварных или литых башен штампованная не имела, однако внешне башни такого типа легко отличимы по скруглённым верхним

за бозар отвечать надо.

А вот тут тебе никто ничего ответить вообще не сможет.
Потому как весь цирк в том, что ВПК делает танк не сам по себе, фантазируя на тему "применения на территории России и её границах" (кстати почему именно такая постановка вопроса?).

Боевая техника проектируется исходя их требований заказчика (а именно военных).
Поэтому для меня претензии г-на Макарова нифига не понятны.
Ежели они требовали "противоминной защиты", а УВЗ это требование не выполнил - это одно.

А вот ежели тупо публично сравнивать с Меркавой без выдачи ТЗ конструкторам - это совсем другое.

А какая у тя доктрина?

• Впрочем, на поле боя танк должен уметь уничтожать не только «броню» противника, но и, как говорят военные, «танкоопасную живую силу». То есть гранатомётчиков и расчёты ПТУР. И в этом Т-90 значительно превосходит «Абрамс». В боекомплект нашего танка входят специальные осколочно-шрапнельные снаряды с дистанционным подрывом. Их можно взорвать прямо над головами вражеских солдат. Подобных снарядов у «Абрамса» нет.

• «Долгое время считалось, что электроника и оптические приборы наших танков по сравнению с западными образцами, мягко говоря, несовершенны. Доля истины в этом отчасти была. Но сегодня разрыв ликвидирован полностью, – убежден Сергей Суворов. -Например, комплекс управления огнём Т-90 ничем не уступает натовским аналогам. Более того, нашему танку принадлежит неофициальный мировой рекорд по точности и скорострельности стрельбы.

• На одной из демонстраций перед иностранными делегациями наводчик Т-90 за 54 секунды поразил семь целей, расположенных на дальности от полутора до двух с половиной километров. Причем огонь он вел с ходу – на скорости 35 км/ч. Предыдущее достижение принадлежало немецкому танку «Леопард-2». В сходных условиях он смог поразить на одну цель меньше. У «Абрамса» этот показатель еще ниже».

• Нельзя сравнивать Т-90 и «Абрамс» и по проходимости. Танкисты до сих пор с улыбкой вспоминают забавный случай на выставке вооружений в Абу-Даби. Во время демонстрационного заезда «Абраме» просто разулся, потеряв одну из гусениц. И это на обычном косогоре выставочного танкодрома! Нашему же танку нипочем любое бездорожье. Однажды на конкурсных испытаниях в Малайзии он отмахал почти три тысячи километров по непроходимым джунглям. Малайзийские военные, прокладывавшие трассу, были уверены, что ни один танк ее не осилит. Но Т-90 без серьезных проблем одолел бездорожье, в котором застряли все его конкуренты.

• Великолепно показала себя машина и в ходе марша по индийской пустыне Тар, где жара превышала 50 градусов. Правда, тогда не обошлось без накладки. Двигатель вдруг начал барахлить, теряя тягу. А потом и вовсе встал. Индусы уже думали высылать на помощь специальный тягач, чтобы эвакуировать машину. Но танкисты сказали: «Не надо, мы сами управимся». При помощи двух пальм и джутового каната экипаж вынул двигатель из танка, отремонтировал его и, установив обратно, продолжил движение. Вся ремонтная операция заняла три часа. Позже, кстати, наши танкисты признались, что на этот трюк с двигателем они пошли сознательно, дабы продемонстрировать индусам феноменальную ремонтопригодность машины.

забавно и позорно, что самый массовый второго поколения танк и ещё стоящий на вооружении страны, давно свободно экспонируется в частных музеях пиндостана для туристов.
трудно представить, что в кубинке можно было бы полазить и сфоткаться на абрамсе m1

аналогичная ситуация с мигами и сушками. пиндосские лётчики их уж и в ховост и в гриву.