Петрович, хватит занудничать как дедулька на лавочке у подъезда я ж про целевую аудиторию в общей массе, а шо исключения бывают - так и не оспариваю нисколько! есть же и юные классиководы! но их меньшинство.
это 5 с плюсом главное - шоб дуалкарб CV

Сегодня пенсионера на оке видел, лихо передо мной перестроился, я даже притормозил Свапнуть 16в турбо на девятку, и будет радость на пенсии

По теме: Не нравится мне эта гранта, не взял бы некогда такое, даже с кондеем, даже на пенсии

про маркировку двигателя 11186, 3:09 минута на двигателе четко видно номер.
И бампер говорит состоит из 3-х частей..

я вот может дурак но в упор недогоняю как на Калине бампер может состоять их 9 частей а в гранте из 3 вот мол удишивление оконечное, опять таки что Ваз считает частями бампера
шайбочки и гаечки

где? что за 3:09? ссыль можно?

ау! лююдииии!!!!

Ну 9 наверно совместно с решеткой радиатор =) А в гранте все едино.

сорри!
вот http://youtu.be/bW_1Sijpfhw

Fraer-Max
спасибо! я так и думал.
увы... и ах... это всего лишь отливка конфигурации головки блока цилиндров.. не более...
я снова убедился в несуществовании в природе двигателя 11186. ребят! это обычный 21116 с ГБЦ 11186. такая конфа! завтра поеду ради вас по салонам искать живую говняшку (вродь по салонам стали их уже расставлять) и если найду - сфотаю вам шильдик с подкапотки! где указана модель ДВС, а не отливка на ГБЦ!

товарищи! я поехал смотреть и фоткать Гранту

Эк ты ее обозвал-то

Фотоадчед будет?

сделаем!

а вот и я.
в салоне товарный автомобиль для тест-драйва с заводским номером 2190...00242. цвет фирменный "Гранта" темно-синий металлик, симпатичный, комплектация "Норма".
под капотом почему-то не оказалось штанги упора капота, потому фотка с номерной табличкой у меня "поплыла", а с отливкой "11186" на ГБЦ не получилась вовсе. Салон - упрощен максимально, но до убогости Логана здесь далеко. Дверные карты при постукивании пальцем звучат громко, при нажатии пальцем неожиданно проминаются. Тонкие. Но практичные. Таксисты оценят. Протёр тряпочкой - и как новая. Обивка - тёмная ткань, пожестче и получше Калиновской и Самарской тряпочки. Панель - гулкий пластик, накладки боковых стоек - светло серые а-ля Калина, но регулировки ремня по высоте нет. По сидухе продольная регулировка достаточна, чтоб человек ростом 190см подстроил её под себя. "Немецкий" блок света перекомпонован по сравнению с Калиной. Крутилка стала меньше, но в принципе торчит где надо, и на ощупь свет включать проблем не будет. Руль - приятен на ощупь. Толщина Калиновская, Его дизайн - в целом из общего настроения интерьера не выбивается. Рулю отметка "5". Рычаг КПП чётче Калиновского, однако вибрации на нём как были - так и есть. Двигатель работает ровно (Федерал Могул наверное даёт хороший приход), калино-приоро пердежа от выхлопа нет, в салоне от движка вибраций нет. Машина звучит примерно как Самара с 1,5л. движком. Негромко, ровно. Понравилось. Но почему-то в теплом боксе автосалона машина завелась со второго раза (ох уж этот е-газ ). Багажник - mamma mia!!! Как в нексии большой и глубокий. Побольше моего - факт. Погрузка - как в Калине. Плафон подсветки присутствует. Обивки крышки нет. Крышка легче Калиновской - немудрено. У Калины там и обивка, и регзнак с подсветкой. Вместо газовых упоров крышки - торсионы. Покраска - типичная ВАЗовская. Там, где красить необязательно - не будем (см. фотки багажника. Везде виден грунт).
Дизайн экстерьера: передок симпатичен, боковина - колобок от Калины, задок - в тёмном цвете смотрится неплохо. Цвет ей этот однозначно идёт. Диски - как я прикладывал фото на 15 странице темы!!!!!
Общее впечатление и сугубо личное мнение: машина конечно простушка, в салоне сэкономили немало, то тут, то там по сравнению с Калиной есть урезки по оснащению. Однако повторюсь, ощущения нищеты нет, новая комбинация приборов хороша, майфун расположен наконец-то удачно, а не где-то внизу. Моё мнение таково: машина найдёт своего покупателя. И немало таковых будет. Достойно. Не ожидал. Ещё б цены не попёрли б вверх... Качество - на уровне. Мелкий косячок всё ж нашёл. нечётко включается кнопка аварийки. как будто ей что-то мешает включиться/выключиться. видимо плохо счищен облой.
з.ы. прошу прощения, что не сделал фото общего вида. внезапно на фотике сдох аккумулятор
(машина есичё в Самара-Ладе в ремзоне стоит. Для тест-драйвов.)

Лёха198

регулировка ремней по высоте будет в люкс+, также и тросиковая ручка КПП
я думаю тоже, что авто найдет своего покупателя!

что то новое

Тросовый привод управления КПП =)

однако прощай лязг ручки в салоне
или появится обрыв тросов КПП

Ну вот, а ты все - гамно, гамно...

Эх
Самое печальное: за последние 13 лет ВАЗ создал только ОДНУ реально новую модель. Все остальное, включая Гранту - перелицованные версии старого, на которые все равно постоянно задирают цены

Лёха забыл сказать, шо качество на ВАЗовском уровне... Ну, не хуже, и то уже хорошо...

убивают шнивовские подрулевые((( могли бы как на ино чтоб свет включался((( все равно они люфтят как говно в проруби
тише 08 подрулевых и только!! по сути внутри 1 в 1 всё
у крышки багажника я так понял до сих пор торсионы наверно гремят
да мне кажется вряд ли((( но хотелось бы пощупать что это такое на ЛАДЕ

Ну, лично я ничего плохого в них не вижу... Да и унификация, так кажется это когда-то называлось... Ставь шо хош и куда хош...

Впервые за 20 лет.



Они ничего не создал нового с появления восьмерки.

А десятка и Калина? Как ни крути, а нового в них немало... Хотя бы кузова

А сегодня я съездил и посмотрел машинку, только тест драйва у нас пока нет, сказали через недели 2 будут машины для этого, а это как экспонат. Мне машинка понравилась, за такие деньги это нормально, я так считаю! ИМХО! Пихло уже без номера на головке, а марка его 11186. Вот мои фотки, качество не очень, с телефона фотал!))) Фотки не профессиональные, т.к. любитель, если что не обессудьте! А почему так много, на тот случай, если кому интересно, а посмотреть времени и возможности нет!

Вот именно что мало... Телега всё одна и та же.