Термостат 082[схемы подкл.] (Орёл или ПРАМО?)+рабочий краник

Dranik

На форуме 16 лет Сообщения: 42089 Откуда: 42rus.г Кемерово. Авто: 2108,2115карб,AstraG,AstraH Sd08г,2115 06г,Шеви NIVA(SE)17г,AstraH SD Cosmo 13г.Щас KIA Sportage11г,AstraH Sd13г,Niva Trаvel21г

# 19 Ноября 2011 20:28

nozhiq писал(а):

где и как можно найти потравливание?

в термосе где же ещё.

Biger015

На форуме 14 лет Сообщения: 1001 Откуда: Татарстан г.Казань Авто: черный хэтч KIA X Line Red Line 1,6, 16V, МКПП 2018г; и красный X ray comfort 1,6 16V, МКПП 2018г

# 19 Ноября 2011 20:37

Dranik писал(а):

авай фотку с разных ракурсов

Вот, это то что надо или палево? Ох и надоело туда лазить!!!

Dranik

На форуме 16 лет Сообщения: 42089 Откуда: 42rus.г Кемерово. Авто: 2108,2115карб,AstraG,AstraH Sd08г,2115 06г,Шеви NIVA(SE)17г,AstraH SD Cosmo 13г.Щас KIA Sportage11г,AstraH Sd13г,Niva Trаvel21г

# 19 Ноября 2011 20:40

Biger015
по фото канешно латунью и непахнет уже, Но это Польский, летом брал товарищу у поставщиков Польский и тоже был не в латуни а металическом корпусе.
Ставь непарься.

Biger015

На форуме 14 лет Сообщения: 1001 Откуда: Татарстан г.Казань Авто: черный хэтч KIA X Line Red Line 1,6, 16V, МКПП 2018г; и красный X ray comfort 1,6 16V, МКПП 2018г

# 19 Ноября 2011 20:44

Dranik писал(а):

Ставь непарься.

Понял, завтра попробую

nozhiq

На форуме 15 лет Сообщения: 465 Откуда: Нижегородская область Авто: 21104М 1.6 16V 2005год---> 2114 1,5 8V 2005год

# 19 Ноября 2011 20:56

Dranik писал(а):

в термосе где же ещё.

я когда ставил термос, дул в него, пропуск был очень мал

Dranik

На форуме 16 лет Сообщения: 42089 Откуда: 42rus.г Кемерово. Авто: 2108,2115карб,AstraG,AstraH Sd08г,2115 06г,Шеви NIVA(SE)17г,AstraH SD Cosmo 13г.Щас KIA Sportage11г,AstraH Sd13г,Niva Trаvel21г

# 19 Ноября 2011 21:00

nozhiq писал(а):

дул в него, пропуск был очень мал

в идеале недолжно быть.

sGarriKs

На форуме 13 лет Сообщения: 750 Откуда: ЕКБ Авто: Был ТАЗ-21150i 2002г. Теперь Elantra 2010г.в., 1.6 МКПП, 48ткм. GZRW 30SPL Extrime inside

# 19 Ноября 2011 21:07

Biger015 писал(а):

Вот, это то что надо или палево? Ох и надоело туда лазить!!!

У меня кстати такой же, если внутри корпус элемента желтый и надпись метал инкар на нём, то точно как у меня, купил пару недель назад за 290р температура стабильно 89град по трассе, ваще доволен, на улице -9 щас, в машине без куртки))) С прошлым термосом в -5 уже был недогрев 82 гр на трассе

Biger015

На форуме 14 лет Сообщения: 1001 Откуда: Татарстан г.Казань Авто: черный хэтч KIA X Line Red Line 1,6, 16V, МКПП 2018г; и красный X ray comfort 1,6 16V, МКПП 2018г

# 20 Ноября 2011 17:47

Вот сегодня сменил термос, результат оказался предсказуем, не зря тревогу забил, тот термос который стоял на машине заклинило в приоткрытом состоянии, видать левак полный, т.к. ставил его в конце июля, проехал не более 3-4 тыков и все, пушной зверек. После установки польского, температура держится ровно 90, при включенной 1 скорости печки, при отключенной печке, греет до карлсона и сбавляет на 96, как обычно, основные испытания впереди, т.к. сегодня на улице около 0 было, да и ехать толком невозможно было, снежные заносы, во вторник поезжу посмотрю Pardon

Dranik

На форуме 16 лет Сообщения: 42089 Откуда: 42rus.г Кемерово. Авто: 2108,2115карб,AstraG,AstraH Sd08г,2115 06г,Шеви NIVA(SE)17г,AstraH SD Cosmo 13г.Щас KIA Sportage11г,AstraH Sd13г,Niva Trаvel21г

# 20 Ноября 2011 17:48

Biger015

Biger015 писал(а):

После установки польского, температура держится ровно 90, при включенной 1 скорости печки, при отключенной печке, греет до карлсона и сбавляет на 96,

Отлично.

Biger015

На форуме 14 лет Сообщения: 1001 Откуда: Татарстан г.Казань Авто: черный хэтч KIA X Line Red Line 1,6, 16V, МКПП 2018г; и красный X ray comfort 1,6 16V, МКПП 2018г

# 20 Ноября 2011 18:06

Dranik писал(а):

Отлично.

Спасибо за подсказки!!! Drinks or Beer

Dranik

На форуме 16 лет Сообщения: 42089 Откуда: 42rus.г Кемерово. Авто: 2108,2115карб,AstraG,AstraH Sd08г,2115 06г,Шеви NIVA(SE)17г,AstraH SD Cosmo 13г.Щас KIA Sportage11г,AstraH Sd13г,Niva Trаvel21г

# 20 Ноября 2011 18:08

Biger015 писал(а):

Спасибо за подсказки!!

Надеюсь Поляк будет у тебя работать ооооооооооооооооооооооооооооочень долго. Drinks or Beer

usv

На форуме 15 лет Сообщения: 4164 Авто: 2115 1.6 16v

# 20 Ноября 2011 19:08

Вы темой не ошиблись, товарищи? Какие еще поляки, здесь обсуждают 21082 термостат! Название темы прочитайте. По термосам 08-м больше тем нет?

торантино

На форуме 13 лет Сообщения: 7299 Откуда: Барнаул Авто: ВАЗ 093 карб. 2000 г.

# 20 Ноября 2011 19:10

Biger015 писал(а):

температура держится ровно 90, при включенной 1 скорости печки,

Она и на 2й падать не должна ниже 90. То есть термос прикрыться должен и температура должна оставаться та же. И на 3й в принципе то же -если только на х.х. упадёт так как тепла не хватит.

nozhiq

На форуме 15 лет Сообщения: 465 Откуда: Нижегородская область Авто: 21104М 1.6 16V 2005год---> 2114 1,5 8V 2005год

# 20 Ноября 2011 19:14

Brodjaga 55
как работает КалиноСод с 10 термосом, прогреваеться быстро?а то у меня что то с калиновским очень долго грееться, незнаю в чем причина.

killer76

На форуме 15 лет Сообщения: 119 Откуда: Ростовская обл. с. Ремонтное Авто: ВАЗ-2115i 2005 г. Цвет жемчуг, эжекторное ГБО с двухрежимной прошивкой, БК Престиж 55-01. Пробег 155 тыс.

# 20 Ноября 2011 21:04

ТЕВ писал(а):

killer76 писал(а):

Поищи просто крышку с термоэлементом Прамо нового образца. Я себе в начале осени такую поставил. От старых отличается тем, что по краю основного клапана на термоэлементе есть что-то вроде уплотнительной резинки.

фотку можно?
я видел только пласмассовую крышку 10ю, там было как раз резиновое уплотнительное колечко на клапане

Фотку сделать не смогу, так как всё уже давно установлено. А снимать сейчас погода да и здоровье не позволяет. Грипп всё-таки меня настиг. Могу только сделать словесное описание. По внешнему виду крышка такая же, как была установлена на старом термосе 21082 Прамо, алюминиевая. И обозначения на крышках были одинаковые. Отличия обнаружил только тогда, когда снял термоэлемент для сверления дырки в крышке под регулировочный болт. По краю основного клапана термоэлемента в канавке установлено резиновое колечко шириной примерно 1 мм, и как бы слегка завальцовано. И посадочное место в крышке под основной клапан не в виде конуса, а просто плоскость. Так что по внешнему виду отличить такую крышку можно либо сняв термоэлемент, либо внимательно присмотреться к посадочному месту термоэлемента. Кстати на упаковках термостат и крышки было написано, что они предназначены для установки на авто семейства 10i, 13i-15i.

monterrr5039

На форуме 13 лет Сообщения: 333 Откуда: Ухта Авто: ВАЗ-21083 карб 95г.в.пробег 486000 км

# 20 Ноября 2011 21:17

Поставил сегодня термос 21082 на восьмерку карб. Результат превзошёл ожидания .В машине реально жара ......Подключал по стоковски...
Тока проблема была и не ушла в ноги плохо дует...Заслонки все смотрел воздуховод задних пассажиров заглушил толку нет че дел???

killer76

На форуме 15 лет Сообщения: 119 Откуда: Ростовская обл. с. Ремонтное Авто: ВАЗ-2115i 2005 г. Цвет жемчуг, эжекторное ГБО с двухрежимной прошивкой, БК Престиж 55-01. Пробег 155 тыс.

# 20 Ноября 2011 22:03

monterrr5039 писал(а):

Поставил сегодня термос 21082 на восьмерку карб. Результат превзошёл ожидания .В машине реально жара ......Подключал по стоковски...
Тока проблема была и не ушла в ноги плохо дует...Заслонки все смотрел воздуховод задних пассажиров заглушил толку нет че дел???

А в каком положении у тебя заслонка "передние сопла - ноги"? Скорее всего в ней проблема. Я ничего не глушил, и эта заслонка у меня с начала холодов постоянно в среднем положении. Так вот при движении по трассе примерно через 10-15 км вентилятор печки приходиться выключать, иначе правую ногу в зимних ботинках начинает поджаривать. И у центральных воздуховодов руку долго не удержишь. Температура ОЖ при этом по БК 90-91 градус.

nozhiq

На форуме 15 лет Сообщения: 465 Откуда: Нижегородская область Авто: 21104М 1.6 16V 2005год---> 2114 1,5 8V 2005год

# 20 Ноября 2011 22:28

что если сделать так

а не

что измениться?

monterrr5039

На форуме 13 лет Сообщения: 333 Откуда: Ухта Авто: ВАЗ-21083 карб 95г.в.пробег 486000 км

# 20 Ноября 2011 22:54

killer76 писал(а):

monterrr5039 писал(а):

Поставил сегодня термос 21082 на восьмерку карб. Результат превзошёл ожидания .В машине реально жара ......Подключал по стоковски...
Тока проблема была и не ушла в ноги плохо дует...Заслонки все смотрел воздуховод задних пассажиров заглушил толку нет че дел???

А в каком положении у тебя заслонка "передние сопла - ноги"? Скорее всего в ней проблема. Я ничего не глушил, и эта заслонка у меня с начала холодов постоянно в среднем положении. Так вот при движении по трассе примерно через 10-15 км вентилятор печки приходиться выключать, иначе правую ногу в зимних ботинках начинает поджаривать. И у центральных воздуховодов руку долго не удержишь. Температура ОЖ при этом по БК 90-91 градус.

заслонки и так и сяк делал в ноги дует очень слабо

monterrr5039

На форуме 13 лет Сообщения: 333 Откуда: Ухта Авто: ВАЗ-21083 карб 95г.в.пробег 486000 км

# 20 Ноября 2011 22:56

nozhiq писал(а):

что если сделать так

а не

что измениться?

вот я и хотел сделать по второму рисунку но сделал пока по стковски .покатаюсь так пока посмотрим температуру если падать будет то сделаю как на рисунке 2

monterrr5039

На форуме 13 лет Сообщения: 333 Откуда: Ухта Авто: ВАЗ-21083 карб 95г.в.пробег 486000 км

# 20 Ноября 2011 22:59

как на рис 2 циркуляции через расширитьельный бачок не будет что есть гуд...и печка (обратка)будет на термос что тоже хорошо для регулирования открывания термостата.........но.....думаю что давление потока в радиатор печки ухудшиться т.к. запитан он с одного места ....может я и неправ..

Barakuda

На форуме 13 лет Сообщения: 885 Откуда: 24rus, г.Красноярск Авто: 2114i `07, 1,6i, БК-16!

# 20 Ноября 2011 22:59

nozhiq, я сделал как на рис. 2, только расширительный бачок не так подключил, а раньше через тройник, всё нормально работает, ничего сверхестественного не ощутил!

ТЕВ

На форуме 16 лет Сообщения: 3724 Откуда: Заречный (Пенза) Авто: ВАЗ-21093, 1.7 16v, Я5.1, Европанель, Multitronics C340, ЭУР

# 20 Ноября 2011 23:08

monterrr5039 писал(а):

как на рис 2 циркуляции через расширитьельный бачок не будет что есть гуд...и печка (обратка)будет на термос что тоже хорошо для регулирования открывания термостата.........но.....думаю что давление потока в радиатор печки ухудшиться т.к. запитан он с одного места ....может я и неправ..

что на первом что на втором рисунке - циркуляции через расширительный бочок не будет.

на втором рисунке охлажденный тосол печкой учитывается термостатом - температура будет стабильнее. Циркуляция через печку не ухудшится тк вход и выход разделены дроссельной шайбой (см строение термостата)

nozhiq

На форуме 15 лет Сообщения: 465 Откуда: Нижегородская область Авто: 21104М 1.6 16V 2005год---> 2114 1,5 8V 2005год

# 20 Ноября 2011 23:09

а если все оставить как сток, только расш. бак на нижний патрубок, т.е как на рис.1

monterrr5039

На форуме 13 лет Сообщения: 333 Откуда: Ухта Авто: ВАЗ-21083 карб 95г.в.пробег 486000 км

# 20 Ноября 2011 23:11

ТЕВ писал(а):

monterrr5039 писал(а):

как на рис 2 циркуляции через расширитьельный бачок не будет что есть гуд...и печка (обратка)будет на термос что тоже хорошо для регулирования открывания термостата.........но.....думаю что давление потока в радиатор печки ухудшиться т.к. запитан он с одного места ....может я и неправ..

что на первом что на втором рисунке - циркуляции через расширительный бочок не будет.

на втором рисунке охлажденный тосол печкой учитывается термостатом - температура будет стабильнее. Циркуляция через печку не ухудшится тк вход и выход разделены дроссельной шайбой (см строение термостата)

как насчет перегрева и точечных закипаний?кто нить так дела вообще?

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ