В продолжение темы http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=292940
после запила ГБЦ решено махнуть ресивер на что нибудь покороче, конечно же выбор 128

крышка с перенесееерй вентиляцией уже была
фланец ресивера выглядел так

и решено было его доработать шкуркой

т.к. голова была пилена по прокладке по ней же подогнал и рес, пилить пришлось совсем не много

по штуцера на ДАД и РДТ были просверлены отверстия и нарезана резьба м8

телик был вырезан так

но оказалось мало инемного добавил там где дроссель

примеряв обнаружил что резьбы шпилек не хватает чтоб накрутить гайку

померял свой и сток


решено было доработать болгаркой)
штуцер РДТ немного упирался в рес и был загнут

найдена подходящая втулка для удлинения шланга сопуна

выглядело это примерно так

чтоб оставить штатный замок не хватало несколько сантиметров по высоте

вот так выглядит вырезанное со стороны

просто фото снизу

штуцер под ВУТ был выкручен из сток реса, еще пришлось сделать кронштейн тросика газа

расстрояние до радиатора получилось небольшое

ну и подрезал ребро жесткости

потом подрезал еще немного но фото не найду, отрезано вот это

нашлось

Аккумулятор из багажника и нулевик временно вернутся на место, хотя посмотрим после кроилова с замками капота)

Может кому будет полезно

Отливка нормальная

порезал жесть....

Она у меня съемная на болтиках, купить сток и прикрутить совсем не долго

А куда тим80 теперь?

Уже давно продан он

Ну и как повалила?

Еще нет, думаю что делать с замком капота, по мелочи еще надо доделать. Только начал настраивать холостой и перекрытия пока что только 2+

А дроссель какого диаметра стоит? Если будешь ставить нулевик можно гофру подобрать по кароче) (а рес называться остальное доработай напильником))))

Злой рес. Повалит.

дроссель 54, может опять кину батарейку в багажник и сток фильтр поставлю, а про напильник, колобка тоже надо было пилить и гнуть, но в этот раз я был марально готов)))

BEAST607 если и повалит то очень недолго)))

Да пофиг сколько, главное повалит.

[quote="S31"]

Я себе 56той поставил и пришлось отверстия под дроссель тоже увеличивать а то ступенька была большая )))

Я своего колобка не гнул, итак все встало ок, сам помниш)) Но чота не думаю что этот рес будет особо лучше... если только совсем наверху...

такой зачетный рес поменял на эту дешевую отливку

limuzin

Рес валит!!!! Проверено мной

C@sper100 я тоже думал поставить 56, но померяв отверстие... лень меня победила, задолбался пилить, ну и 54 ближе лежал


Твой колобок делался всего на 4 года позже моего, думаю в условиях конкуренции да еще и за такую цену можно сделать нормально было)))


Если вы не видите в чем разница этих ресиверов то о чем говорить?

cafu будем надеятсо

Серега! Ты же говорил что рес гавно!
limuzin
+1 какая та оковалка полуподвальная

Под пожелания на тот момент он и был не самым лучшим, но надо же чтоб хоть один низ разлетелсо красиво Полуподвальное, зато дудки не как у Макса

Я кстате тоже немного в удивлении. Этот то понятно что верховой полностью. Но тим80 какбэ вроде во всем лучше должен быть. ИМХО серег бабло было нужно вот тим 80 и ушел

У 80 срез дудки над клапанной крышкой в районе горловины, у 128 на уровне топливной рампы, длина думаю примерна понятна всего то раза в два... Я все еще считаю что колобок отличный ГОРОДСКОЙ ресивер, оптимальный для оващных валов 280+- и выдающий максимум в районе 7500+ оборотов, но хочетсо больше и пофигу на низы. Там где нужно мне лучше будет работать именно 128. Ну а бабло, оно конечно всегда нужно

ждем описания впечатлений

Так то да... Я его под эти цели и брал собственно... И валы были именно такие... И поехало оно очень достойно... Даже сандер заметил когда прогу откатывали что при 4х не сильно маленьких тушах в машине и забитом багажнике машина бодренько прет...