Утепление аккомулятора на зиму.
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 2 из 3
Новая тема Ответить на тему Сообщение
*Alexandr*
# 04 Декабря 2011 01:12
Какой-то хуйнёй занимаетесь. Хули там подогревать. Если всё работает, то и проблем нет.
т808
# 04 Декабря 2011 01:20
xeuhtym писал(а):

термо кейс уже изобретен. При температуре окружающей среды ниже -30 0С Термокейс допускает снижение температуры АКБ при неработающем двигателе в среднем на 0,5 0С в час. Это значит, что тело АКБ, нагретое во время эксплуатации автомобиля до 0 0С, будет остывать до -15 0С в течение 30 часов и более.


Значит 95% дела уже сделано.
Divers@nt писал(а):

шланг диаметром 18 мм и длиной метров 5, один конец к термосу, там где шланг печки выходит, шланг намотай вокруг аккума, другой конец соедини со шлангом печки


Тогда печке меньше тепла останется.
Можно использовать пароотводящий шланг радиатора,тем более конструктивно он находится у Самары в самом оптимальном месте для подогрева АКБ.
Недостаток - подогрев АКБ начнется только при полном нагреве двигателя и открытии термостата.
А вот -082 термос для этого подходит намного удачнее. Good
xeuhtym писал(а):

а про конденсаторы не понял как они помогут.


Они могут отдать очень большой ток,что не способна сделать промороженная АКБ.
Dranik
# 04 Декабря 2011 07:11
xeuhtym
по сабжу только если термо чехол одеть, всё остальное ниачём и никчему.
если было бы что реальное то иностранцы уже давно бы сотворили.
xeuhtym
# 04 Декабря 2011 09:34
Divers@nt писал(а):

facepalm Возьми шланг диаметром 18 мм и длиной метров 5, один конец к термосу, там где шланг печки выходит, шланг намотай вокруг аккума, другой конец соедини со шлангом печки и вуаля подогрев аккумулятора. pst pst pst

P.S. Я конечно же прикалываюсь. Была уже тема в прошлом году как чел обычным феном двиг грел pst



ну в принципе что то в этом есть)ток уж не шлангами обматывать,вот думаю из чего радиаторы такие маленькие сделать мож у кого какие варианты есть?
xeuhtym
# 04 Декабря 2011 09:39
т808 писал(а):

xeuhtym писал(а):

термо кейс уже изобретен. При температуре окружающей среды ниже -30 0С Термокейс допускает снижение температуры АКБ при неработающем двигателе в среднем на 0,5 0С в час. Это значит, что тело АКБ, нагретое во время эксплуатации автомобиля до 0 0С, будет остывать до -15 0С в течение 30 часов и более.


Значит 95% дела уже сделано.
Divers@nt писал(а):

шланг диаметром 18 мм и длиной метров 5, один конец к термосу, там где шланг печки выходит, шланг намотай вокруг аккума, другой конец соедини со шлангом печки


Тогда печке меньше тепла останется.
Можно использовать пароотводящий шланг радиатора,тем более конструктивно он находится у Самары в самом оптимальном месте для подогрева АКБ.
Недостаток - подогрев АКБ начнется только при полном нагреве двигателя и открытии термостата.
А вот -082 термос для этого подходит намного удачнее. Good
xeuhtym писал(а):

а про конденсаторы не понял как они помогут.


Они могут отдать очень большой ток,что не способна сделать промороженная АКБ.


Вот как раз 082 термос ставить собираюсь,и к пароотводяшему шлангу который обычно глушится собираюсь подцепить вопрос как сделать что бы потери тепла на печки были минимальны и контур прогревался норм?
xeuhtym
# 04 Декабря 2011 09:43
Dranik писал(а):

xeuhtym
по сабжу только если термо чехол одеть, всё остальное ниачём и никчему.
если было бы что реальное то иностранцы уже давно бы сотворили.


возможно но тянет по экспериментировать)
Dranik
# 04 Декабря 2011 10:14
xeuhtym писал(а):

но тянет по экспериментировать)


ну тогда дерзай Wink итоги сюда незабыдь выложить.
fantom343
# 04 Декабря 2011 10:45
xeuhtym писал(а):

Вот как раз 082 термос ставить собираюсь,и к пароотводяшему шлангу который обычно глушится собираюсь подцепить


пароотводящий не глушится, он идет с радиатора в бачек, и постоянно должен быть открыт,глушится на термосе подогрев дросселя.
xeuhtym
ты хоть профиль заполни, чтоб люди видели что машина, если инжектор, то глушить будет нечего.
Если ты так задался, то обогрев действительно делать проще с радиатором. АКБ в свой термос поместил, нашел маленький радиатор ( чтобы там помещался и на него тосол через пароотводящий патрубок, уже через 10 минут работы двигателя радиатор начнет теплеть. А для лучшей теплоотдачи можно и кулер от компа привинтить, он как раз 12В. И в твоей "комнате" для АКБ будет ташкент полный Smile
Ты уже многих переубедил со своей затеей Smile
Если сделаешь и продашь автовазу, до должен поделиться со всеми, кто принимал участие в теме Drinks or Beer
Вова Длинный
# 04 Декабря 2011 11:04
А не проще ли будет засунуть в термочехол электронагреватель, ну, например, ту же жопогрейку ("Емелю" и т.д.). Во первых - тоньше. Во-вторых, греть начнет сразу после включения зажигания, в третьих, не придется вклиниваться в систему охлаждения, мутить с краном. Можно еще и термодатчик прикрутить, что бы при критическом понижении температуры подогрев автоматически подключался (кстати, такая идея в свое время была реализована на АКБ, предназначенных для грузовиков, эксплуатируемых за полярным кругом.
Ну а если в целом, то идея с подогревом АКБ - изначально дуст. Эту идею еще в советские годы (когда АКБ были в дефиците), народ прорабатывал. Не пошло... lol1

Последний раз редактировалось: Вова Длинный (04 Декабря 2011 11:42), всего редактировалось 1 раз
xeuhtym
# 04 Декабря 2011 11:30
fantom343 писал(а):

xeuhtym писал(а):

Вот как раз 082 термос ставить собираюсь,и к пароотводяшему шлангу который обычно глушится собираюсь подцепить


пароотводящий не глушится, он идет с радиатора в бачек, и постоянно должен быть открыт,глушится на термосе подогрев дросселя.
xeuhtym
ты хоть профиль заполни, чтоб люди видели что машина, если инжектор, то глушить будет нечего.
Если ты так задался, то обогрев действительно делать проще с радиатором. АКБ в свой термос поместил, нашел маленький радиатор ( чтобы там помещался и на него тосол через пароотводящий патрубок, уже через 10 минут работы двигателя радиатор начнет теплеть. А для лучшей теплоотдачи можно и кулер от компа привинтить, он как раз 12В. И в твоей "комнате" для АКБ будет ташкент полный Smile
Ты уже многих переубедил со своей затеей Smile
Если сделаешь и продашь автовазу, до должен поделиться со всеми, кто принимал участие в теме Drinks or Beer



ну не пароотводящий с радиатора а вот этот который глушится на термосе.

щас профиль заполню)забыл про него совсем.
конечно ка сделаю фото отчет по любому будет)

Последний раз редактировалось: xeuhtym (04 Декабря 2011 11:32), всего редактировалось 1 раз
rg-45
# 04 Декабря 2011 11:30
т808 писал(а):

Тогда печке меньше тепла останется.


думаю чтоб почуствовать просадку тепла на печке теплообменник нужно непосредственно в электролит запихнуть pst
fantom343 писал(а):

. А для лучшей теплоотдачи можно и кулер от компа привинтить,


да толку с того.вес АКБ около 13 кг.основная масса которую нужно прогреть находится внутри достаточно толстого пластикового корпуса.пластики плохие проводники тепла,внутри ещё и куча перегородок.в итоге будем иметь весьма неравномерный прогрев по банкам.
    ТС сам писал что поездки кратковременные,тоесть нипокак такой теплоаккум прогреть неполучится,а вот термобокс станет бесполезен при подогреве с помощью ОЖ,по трубкам ,по которым сначало горячая ОЖ будет идти ,во время стоянки всё тепло наружу и высосет.уж лучше просто термобокс и нормальная зарядка с генератора.химически электролит с пластинами себя сами прогреют куда эффективнее .
с016кт
# 04 Декабря 2011 12:04
радиатор печки может подойдет? по габаритам примерно такой же, как и аккумулятор.
fantom343
# 04 Декабря 2011 12:05
с016кт
пароотводящим патрубком его не нагреешь nea
xeuhtym
# 04 Декабря 2011 13:04
с016кт писал(а):

радиатор печки может подойдет? по габаритам примерно такой же, как и аккумулятор.


не надо что то более узкое.
xeuhtym
# 04 Декабря 2011 13:22
думаю вот может самому из метало пласта нагнуть
Вова Длинный
# 04 Декабря 2011 13:27
Тогда не из металлопласта, а из "Кофулсо". Есть такая металлическая гофрированная труба. (по такому типу изготовлена металлическая гибкая подводка для газа).
Я так правда и не услышал аргументированных возражений против предложенного мною электроподогрева.
xeuhtym
# 04 Декабря 2011 13:43
Вова Длинный писал(а):

Тогда не из металлопласта, а из "Кофулсо". Есть такая металлическая гофрированная труба. (по такому типу изготовлена металлическая гибкая подводка для газа).
Я так правда и не услышал аргументированных возражений против предложенного мною электроподогрева.


электро я принципиально не хочу,сколько он стоит я думаю не дешевле 1000?а на счет Кофулсо тоже вариант.
т808
# 04 Декабря 2011 15:01
Вова Длинный писал(а):

Я так правда и не услышал аргументированных возражений против предложенного мною электроподогрева.


А возражений и не должно быть.
Это самое реально осуществимое решение.
Коврик,типа Емели под дно АКБ. Good
Даже его незначительной мощности достаточно для прогрева АКБ на несколько градусов,а запаса мощности генератора инжекторных авто,даже на ХХ, достаточно.
Вся проблема в хорошем термобоксе !
Сохатый
# 04 Декабря 2011 15:50
т808 писал(а):

Коврик,типа Емели под дно АКБ.

Главное хорошую теплоизоляцию заложить между емелей и площадкой на которую ставится АКБ, иначе емелька будет не АКБ греть, а площадку и с ней еще половину кузова.
А теперь, позвольте я маленько с цифирьками и формулками побалуюсь Smile ну, а чё я виноват чтоль, что у нас в школе физику с математикой хорошо преподавали Pardon

Значит так, теплоемкость свинца равна 130 Дж/(кг·градус), электролита не нашел, у воды 4200, пусть у электролита будет 4000 Дж/(кг·градус),
в акб, допустим 12 кг свинца, и 2 кг электролита, мощность обогревателя пусть будет 50 Вт, а акб надо нагреть градусов на 20 (ну, с -15, до +5 например). Итак, поехали!

1. На нагрев свинца нужно вот столько энергии
A=130·12·20=31200 Дж

2. На нагрев электролита
А=4000·2·20=160000 Дж
(прикольно, оказывается 2 кг воды нагреть сложнее, чем 12 кг свинца, кстати, про это дело даже в учебнике физики написано)

3. Суммируем 31200+160000=191200 Дж

4. Считаем время за которое наш нагреватель нагреет аккумулятор. Всё просто работа/мощность=время

t=191200/50=3824 с или =63,7 мин или примерно 1 час.

Это при условии, что всё тепло от обогревателя стопроцентно передается АКБ (ага, через пластмассовый-то корпус.. ЩАЗЗЗЗ Razz ), и аккумулятор идеально теплоизолирован, т.е. в окр. среду тепло не отдает (помучаться придется, чтоб так его упаковать). Конечно, будет слегка идти подогрев за счет зарядного тока от генератора, но это мизер, ибо через несколько минут этот ток сильно упадет. А вообще, за час езды, акккум и так нагреется, без всяких грелок, а у автора короткие поездки, так может ну их нафиг такие инновации? Wink
kotmu
# 04 Декабря 2011 15:52
короче космос, так же как и подогрев жижи в бачке..
rg-45
# 04 Декабря 2011 16:35
kotmu писал(а):

короче космос, так же как и подогрев жижи в бачке..


ну тут я категорически несогласен
Сохатый писал(а):

с цифирьками и формулками побалуюсь


есчё с термокомпенсацией побалуйся.когда АКБ имеет +5 а таблетка думает что -25 Smile
$@#Y@
# 04 Декабря 2011 16:37
сколково какое-то... facepalm
Нафига греть аккум в движении? Главное завести двигло, а дальше исправный геннадий должен хорошенько подзарядить АКБ (тема про ино-рн прилеплена), вот и весь секрет. Греть аккум на ходу - зачем??? Был бы смысл греть постоянно АКБ, когда тачка стоит на улице (не зря некоторые домой в тепло аккум уносят), а откуда брать энергию, чтобы это делать, с того же аккума чтоли? Сам себя за волосы из болота получится ROFL Не, ну можно грелку на аккум от розетки запитать, но тоже это нанотехнологии те еще...
Так что, автор, не занимайся ерундой, пусть ты за поездку нагрел аккум, но уже через час на морозе он у тебя будет уличной температуры. Уноси в тепло аккум. Ну и гену проверь, чтобы работал...
Вова Длинный
# 04 Декабря 2011 19:46
Сохатый писал(а):

допустим 12 кг свинца, и 2 кг электролита,


Ну так, в плане занудства и тебе для сведения: в АКБ около 5 кг. электролита, ибо, в АКБ емкостью 60 а/ч заливается примерно 4 л. электролита, состоящего из смеси 1 л. дистиллированной воды и 1 л. концентрированной серной кислоты.
т808
# 04 Декабря 2011 19:48
Сохатый писал(а):

Главное хорошую теплоизоляцию заложить между емелей и площадкой


Между Емелей и площадкой у автора будет Супердно его Супербокса.
Он же привел Тактико-технические данные,которые должны получиться у изготовленного им бокса-

xeuhtym писал(а):

При температуре окружающей среды ниже -30 0С Термокейс допускает снижение температуры АКБ при неработающем двигателе в среднем на 0,5 0С в час. Это значит, что тело АКБ, нагретое во время эксплуатации автомобиля до 0 0С, будет остывать до -15 0С в течение 30 часов и более.



Так что в -30 на улице,дома можно успеть три раза выспаться,и заведется как молодая. Smile

Сохатый писал(а):

А вообще, за час езды, акккум и так нагреется, без всяких грелок,


Нифига он не успевает нагреться.Зима придет - пощупаешь.
А при его температуре около -20 и не заряжается практически.
Вот поэтому и рекомендуют пару тройку раз за зиму его от ЗУ заряжать,тем более это в тепле делается.

$@#Y@ писал(а):

а откуда брать энергию, чтобы это делать, с того же аккума чтоли? Сам себя за волосы из болота получится


Да не в этом вопрос!
Не греем мы АКБ!
Мы пытаемся сохранить тепло,используя идеальный бокс.
Если он держит температуру 30 часов то, закрыв его в октябре и катаясь каждый день до марта, АКБ не остынет. hehe
А Емелька лишь помогать будет,добавляя тепла уже в движении,он же только при включенном зажигании будет работать. Wink

Поэтому я и советовал автору начать с бокса.
Вот бросит он в него бутылок 5 например от 2 литровой Колы,наполненных дома водой,выставит вечером чудо-бокс на балкон хотя бы при -20-ти на улице.
Если утром в бутылках окажется вода,то конструкция правильная. Good
Ну а если лед,то ....... Pardon

Вова Длинный писал(а):

в АКБ около 5 кг. электролита


Верно.И свинца примерно столько же.Но это не суть важно.

Последний раз редактировалось: т808 (04 Декабря 2011 19:51), всего редактировалось 1 раз
Вова Длинный
# 04 Декабря 2011 19:50
$@#Y@ писал(а):

Греть аккум на ходу - зачем???

Я и говорю: тема - дуст.

$@#Y@ писал(а):

Сам себя за волосы из болота получится


была такая конструкция - АКБ с автоподогревом для заполярья.

$@#Y@ писал(а):

пусть ты за поездку нагрел аккум, но уже через час на морозе


ну тебе же про термокожух, в котором при "забортной" температуре в минус сколько-то там, температура падает в час на 0,5 градуса, разжевывали! lol1
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 2 из 3
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •