Бокс уже через день другой уже будет у меня вот только на улице у нас пока плюсовая температура будем ждать холодов)

Будем ждать результатов.

Это где?

зачем?холод в морозилке. а с какой стороны термобокса тепло а с какой холодно,ему всёравно.

Кстати да. Прошлой зимой со слабеньким аккумом приходилось заносить его домой, ставить по клеммы в горячую воду, чтобы отогреть, и цеплять зарядку. Видно было, что аккумулятор прогревается и начинает заряжаться примерно через 20 минут после начала подогрева. Так это батарея целиком в горячей воде, а теплым воздухом греть ИМХО бесполезно.

в мордовии)
от чего к стати можно найти малый радиатор меньше радиатора печки 9?

наверно проще самому сваять.взять медную трубку,напаять по спирали на неё медного провода и выгнуть.или опятьже медную трубку на лист медяшки и подырявить(по принцыпу кондесатора у холодильника).

большой радиатор с большой площадью ненужен.пластик один хрен много непропустит.

Куда ты его конструктивно ставить будешь,под дно АКБ?

Если с боков,то rg-45 навел на мысль - взять испаритель от старого холодильника,подходящего размера и вставить его в твой термобокс,а в него уже АКБ.
Через испаритель и пустишь ОЖ,вот тебе и радиатор.
Размер примерно подходит,а подогнать точнее можно киянкой на деревянном чурбаке.

на эту тему как-то пару лет назад уже писал - дело это в средних широтах экономически малоэффективное или неэффективное - токовая отдача достаточна для пуска двигателя до -40, а ниже - уже не все технологические жидкости и пластики пригодны, да и не бывает достаточно долго таких морозов.
ну я не про бессмысленность, а вот что писал в качестве альтернативы.
знаете как обогреваются аккумуляторы и механизмы видеокамер на морозе? термокостюм, это конечно, но мощи аккумуляторов самих камер для обогрева камер явно мало.
там применяются химические грелки - в незамерзающей жидкости плавает кристалл вещества, которое при физическом воздействии (надо его размять или разломать) начинает реагировать с жидкостью с большим (и главное долгим и постепенным - до 5-6 часов) выделением тепла.
чтобы вернуть грелку в исходное состояние (зарядить) достаточно на полчаса положить её в морозилку.
механизм пуска можно выполнять не только физически, но и электомагнитным, электроимпульсным методом - разрядом прямо в грелке, например.
и вот если в термокейс для автоаккума установить несколько таких грелок, которые стартовать будут по команде термодатчика на самом аккуме, а потом постепенно будут отдавать тепло и возвращаться в исходное состояние (мороз на улице лучшая морозилка!).
думаю - часа 2-3 подкапотное пространство при наличии штатного утеплителя капота и термокейса для аккума, если за бортом -20 остынет до 0-5, дальше включается химический прогрев - и примерно через ещё 5-6 часов аккум по-прежнему будет около 0.
итого получается где-то 7-9 часов стоянки - если мотор был заглушен скажем в 21.00, то в 6 утра аккум еще будет незаморожен, что нам и надо
и никакого отёма энергии у самого аккума

http://www.telogrelka.ru/modeli.html кстати была подобная.давно ,уж и непомню откуда взялась,но работало реально.ещё бензиновая была.вот то совсем клёвое дело.бенза влил,поджёг,закрыл и три четыре часа она горячая. даж самоделки народ шлёпает

Тем хуже. Значит не час греть придется, а три (так как основная теплоемкость в АКБ это электролит). А вообще, по моему личному мнению, цель не оправдывает средства.
Лучше уж тогда предпусковым подогревателем озадачиться.

удлини обратку от радиатора на метр, и обмотай ей акум. вот тебе и попогрев аккумулятора.

Нашел ссыль по "утеплению" http://www.shuba.pro/

Тоже когда-то подумывал приспособить подобное под поддон
http://www.med-magazin.ru/products/item/Grelka_termokompress_SOLEX_FORTEdd8/
но масло 5W и нормальная АКБ вполне решают проблему до -30.