Всем здрасте!
Такая у меня проблема. Вчера помыл машину, приехал нормльно, поставил на ночь. С утра пытаюсь завести - бензонасос откачал, ключ на старт - и вместо бодрого урчания мотора только щелчки и все моргает (БСК, освещение салона), а вот стартер не крутит и вспышек нет. Причем я думаю, что АКБ в порядке потому как свет горит, брелок 11,8 вольта показывает. Может на мойке что закаратили или все-таки в сторону АКБ думать? Подсобите народ.

Аккумулятор скорее всего.

акб

да чет не особо в порядке походу

АКБ разряжен.

Если АКБ в порядке, смотри контакты!!!Протяни клеммы на стартере!!!...

Седня вечером поставлю акб заряжать, посмотрю, что завтра утром будет. Контактами, клеммами тоже займусь.
У меня с магнитолой проблема - жерт 200 мА выключенная, поэтому напряжение до 11,8 уменьшается. Обычно на 2-3 дня если оставлял машина заводилась без проблем, акб не успевал садиться. А сегодня вот не завелась.

нифига се она у тя жрет......у меня 100ма тож зажал быстро.....мафон другой или через асс делай и смотри заряд......теперь точно что это акб

если в меню нет автоотключения,или всёравно полностью невыключается,то только по родной схеме через замок.

Да буду переделывать, чтобы через замок. Жрет как оглашенная. Shivaki мультимедийная такая вот она такая.

Я тож думаю, что разряженный акб всему виной. Сам с полудохлым езжу, если машина на морозе постоит несколько дней - шанс незавестись очень велик. При этом и свет нормально горит в полную силу, и магнитола играет. При этом вольтметр на клеммах показывает ~12.3 вольта. Но на пуск уже силы не хватает, только релешка щёлкает.

Спасибо, парни за ответы! Раз все так единодушны, то в строну АКБ и буду думать тоже. Сегодня поставлю часов на 10 успею его подзарядить сколько-то, надеюсь завтра заведусь! А там уже буду смотреть что делать с магнитолой и все остальное.

Новости сегодняшние. Заряжал акб 11 часов, поставил на машину. Напруга 12,2. Заводить - вчерашняя история - только щелчки и все. Напряжение падает до 10, потом до 8 БСК пищит. Фары работают нормально при том. Есть вероятность, что это все таки не акб, а что-то другое? За акумом сегодня собрался ехать. Какой, кстати, лучше брать?

c большой гарантией, от серьезного производителя, в крупном маге, без пробок, не менее 55А. ДА! бывает +- местами наоборот, не перепутай. по теме - массу стартера проверял? пробовал замыкать напрямую?

Raptor
попробуй сначала у другана акум на тачку поставить, если заведеться то значить твой отжил

Вполне вероятно что стартер маде ин белоруссия.

в момент пуска?
втягивающее или все релюхи?

Ничего не пробывал, не замыкал. Честно говоря не знаю как можно проверить
Фары после попыток пуска проверял. Работали.
Щелчки даже трудно сказать от чего. Может даже и все релюхи. Жмешь на кнопку старта и быстро-быстро щелчки идут. Одновременно с ними свет в салоне и бск гаснут.

ну на тих токоотдачи АКБ хватает,а на стартёр нет,вот при пуске релюхи и начинают сума сходить.

походу погиб твой акум смертью храбрых от хронического недозаряда.

Скорее всего всетатки клемы на стартере протянуть надо. Было такое у меня по весне.

Поскольку в электрике я разбираюсь чуть хуже, чем никак начну с акб и буду надеяться, что все таки со стартером все ок. Если заведусь поеду тогда к электрикам, чтобы посмотрели, что к чему.

и что?напряжение на приборке поднимется?при 9вольтах мозги работать небудут,а у ТС до 8ми проваливается,причём не на стартёре.

уж если и смотреть клеммы то на АКБ и рядом с ним.

По весне было: включаешь зажигание - все лампочки горят, фары тоже. Ключ на старт - щелчки релюхи и приборка тухнет.

Raptor
И у меня не раз наблюдалась ситуация, когда ключ на старт и начинаются очень частые щелчки, даже на трест немного похоже, некоторые лампы на приборке (вп) начинают часто моргать, потом вообще всё тухнет. Причина - посаженная в ноль батарея. Умер акб 100%

акб заряжать

Напряжение при включении стартера нужно не по приборке и БК смотреть,а непосредственно на АКБ.
И НЕ НА КЛЕММАХ АКБ,а на ее свинцовых штырях !!!


Слишком поспешное решение!
Вполне возможно,что всего лишь плохой контакт клемм (не только на АКБ,но и массовой на двигатель),или окислены жилы в самих этих проводах.


Самое правильное решение !


От недостаточного напряжения на обмотку втягивающего реле.