короче на сабже, на флагмане-универсале братовском, поперла на капоте ржавчина... машина выпуска апреля этого года (куплена в мае). впрочем, я говорил про маркитанство с материалом на вазу (когда в начале года северсталь повысила цену, начали кроить и искать других поставщиков, покупать худший прокат, нарушились штамповочные техпроцессы, выросла доля рихтовки (брак штамповый выпрявляют, сошлифовывая до минимума материал). брат опечален...
ситуация не единичная - был тут на "восточном кольце", одна из самых крупных вазовских станций - там все забито уже такими приорами...

с меня фото, как машину братан помоет.

давай, ждем

ну пусть по гарантии перекрасит, че опечаливаться то...

а у грант с металлом че будет?

1-брату обратиться по гарантии!
2 -брату,купившему приоро- сходить ко врачу обследовать голову!

нет все таки лучше наоборот -сначала ко врачу,потом по гарантии.

Понеслась!

зато новое

при мне мужыг в сервисе ниссановском права качал, что у его теаны капот с новья ржавеет

V1T если там системный косяк, вызванный именно браком из-за неправильно нанесенного лкп (много причин может быть, от самого окрасочного брака, до не того используемого матераала), то тут увы окраской одного капота не обойдется. количество таких дефекто сильно выросло.

да, к сведению, на движках (приорских и калинских точно) сейчас маховики из простого чугуна отливают, а не из высокопрочного. и рвутся вообще с многими заменами по материалам агрегатов. от каких-то замен пока отбиваются, а какие-то - осуществляются. идет это явно не на пользу.

по этой фразе вот че...
если есть железяка,которая ржавеет, то как изменятся ее свойства,если от нее кусок отрезать?(сшлифовать)
ихмо -либо железяка изначально красится ржавой, либо краску жалеют,а не в сшлифовке железа дело....

преоро капот это наше фсйо, ржавеет тока в путь от малейшего скола (еси чо машинко 2008 года)

Так У АЛЕКСы капот у Субы ржавел, ща краски водорастворимые гуашь

тоже, что и с приорами, скорее всего даже хуже, так как самые дешевые материалы на гранту заложены. принципиально не менял поставщиков материалов по кузовщине джи-ем ваз. то есть у шнив кузова хуже не стали.

+ прадо с аккордами, тоже был такой косяк

Виктор-Вишня может изначально ржавой быть или почти ржавой, может покрытие сошлифоваться на рихтовочных операциях. это все как понимаешь не на пользу.

и ваще на преору проще новый капот купить, минус пара бутылок клинского

у меня ничего не ржавело на трех калинах в семье, на шевинивах не ржавело (на одной почти два года с некрашенной частью поврежденного крыла катался).

Машине полгода, ну в самом деле ерунда какая.

замечательно я рад за тебя несказанно, а вот на приорке капот от сраных сколов ржой моментально покрывается.
Причем остальные элементы кузова у приорки достойно защищены от ржи.

Причем самое смешное, что на десятине от сколов ничего не ржавело вообще.

2007 - всё в норме. Сколы по пол года не замазываю. Они, конечно, рыжеют, но дальше не идёт.

одно время было модно на тазах ездить с полностью ржавыми кузовными деталями, например все крашеное, а багажник равномерно покрыт ржавчиной, чуть хлопья не отваливаются

komatozу меня приора 10-го года выпуска -тоже все ровно. и на капоте, и везде.. калины были две 08-го года выпуска, одна 07-го.

У новой Хонды Аккорд тоже такая хрень была, что быстро гнил капот.

да, и не сколы у брата если кто не понял - краска отшелушивается, а под ней ржа...

я вам просто говорю, что количество дефектов по лкп и коррозиям на машинах этого года (после начала маркитанства с материалами) выросло в разы... причем статистики официальной вам никто разумеется не даст