... и какого они сечения?

Вопрос конечно не профильный, а гораздо "ширше", но все равно пишу в любимый раздел - просто здесь приятно общаться

Сгорело втягивающее. Судя по вытекшим изнутри пластмассе, жженому лаку и рассказам о обильном черном дыме, внутри у него полный трындец. Стартер хитачи какой-то. Все известные мне типоразмеры втягивающих в уме перебрал - ничего не подходит. Поиск по каталогам и всяким EXIST-ам пока тоже пользы не принес.

На данный момент думаю, что быстрее, проще и в конечном счете дешевле - перемотать катушки.
Нужны моточные данные.
Странно, но в интернетах никто как-будто втягивающие не перематывал... или рунет появился уже после снятия железного занавеса, когда информация потеряла актуальность

АРКАША, STARый рокер 1945, Rezo, Helg-001
К Вам поименно. Наверняка же мотали хоть раз в жизни втягивающее? Если не к0рысти ради, так хотя бы из любознательности

ЗЫ
Пара фоток, на случай если кто-нибудь сможет опознать и посоветовать аналог (ну это лучше в ЛС наверное, чтобы не мусорить):

хоть не ко мне адресована тема, стартер Хитачи без адаптаций, как я нашел, не предназначен для ВАЗов
на наши машины можно найти втягивающее новое, но зачем мотать заново, если можно постараться найти новое втягивающее

Feanorrus
Тема ко всем !!! =)) Но к некоторым в особенности.
И для ВСЕХ (потому что в интернете нет такой темы - про витки)
Спасибо за отзыв.
Конкретно моя проблема сейчас не связана с ВАЗом. Мне нужно втягивающее на стартер с первой фотки.
Написал сюда, потому что здесь вероятно есть люди, которые разбираются в этом вопросе (скоро и я буду в их числе )
Найти и купить - самая здравая мысль из всех возможных. И меня она тоже посетила первой.
Не получилось... пока
... новый стартер 5 кусков. И ждать пока привезут. Вариант очень нехороший
ЗЫ
Этот стартер от дизельной электростанции (переносной).
Но в хламе уже имеется приличное количество втягивающих от легковых а/м. Давно руки по ним чесались
Вот сейчас думаю разобрать парочку и переставить целую катушку в нужный корпус..
Но вопрос по виткам все равно открытый!

из всего перерытого инета, даже на буржуйских сайтах не нашлось ничего про обмотку втягивающего, все только обозначения да применяемость

Видимо придется размотать её самому

то есть обмотка в целости? ну тогда измерить и перемотать не составит проблем
проблема, как я понял расковырять втягивающее и завальцевать обратно

думаю что параметры втягивающих не сильно отличаются, померить индуктивность и диаметр проволки на любом втягивающем, из формулы можно получить количества витков

По параметрам по идее чем меньше мощность стартера, тем больше витков у втягивающей обмотки должно быть... С другой стороны.. ну не больше же сотни Вт она жрет - а стартер порядка кВт. Так что по житейской логике не должны они существенно отличаться.
Что до удерживающей обмотки - должны быть одинаковыми везде, т.к. питаются параллельно от акб, а не через якорь.

Короче, если найдется информация, буду перематывать.
Если нет - буду разбирать другие катушки и искать среди них исправную (или ремонтопригодную).

Может быть попутно выясню сколько витков.
Диаметр втягивающей меньше миллиметра ...0,8 скорее всего. Удерживающей - порядка 0,45.
Эти данные по катушке magneto marelli от планетарного стартера.
КАТЭКовскую пока не ковырял. Утро вечера...

Порылся в закромах ...

Волга ... 422.3708, 422.3708-10 (БАТЭ).

Втягивающая обмотка: 190 витков, 6 слоев, с диаметром провода 1,25 мм Удерживающая обмотка: 180 витков, 4 слоя, с диаметром провода 0,75

Королла ... СТ230-Б4*

Втягивающая обмотка.....Провод ПЭВ-2, диаметр 1,18—1,36 мм, 180 витков,сопротивление 0,35—0,36 Ом
Удерживающая обмотка.....Провод ПЭВ-2,диаметр 0,75—0,89 мм, 180 витков, сопротивление 1,06—1,14 Ом

Так что ... в принципе втягивающие на стартерах одного типоразмера ... практически одинаковы по моточным данным .

На Волговском приведенном выше - 1,5 кВт

... втягивающая – 43 А.
... удерживающая – 12 А

Могу сказать только по первым штатным стартерам (СТ-???, вроде КАТЭКовская) - ПЭВ-2, диаметром 1,3-1,36 мм, числом витков 252, намотана в 10 слоёв.
Сопротивление обмотки - 0,39 +/- 0,2 Ом.

Вячеслав Карпов
А сколько выводов у обмотки втягивающего реле? Вопрос к тому, что есть реле с одной и с двумя (втягивающая/удерживающая) обмотками. По поводу количества витков и сечения провода, самое правильное аккуратно вскрыть и размотать неисправное реле, это покажет диаметр провода, количество витков, слоев и катушек, да и то, как намотаны катушки. По точному количеству витков разных реле сказать не могу, так как просто не помню марки стартеров. Вот у меня есть несколько вариантов, но что, к какому стартеру относится, записано где-то в гараже.
втягивающая удерживающая
210х1,5 6 слоев 170х1,2 4слоя
230х1,2 8 слоев удерживающей нет
180х1,2 6 слоев 160х0,9 4слоя

[quote="Вячеслав Карпов"





АРКАША, STARый рокер 1945, Rezo, Helg-001
К Вам поименно. Наверняка же мотали хоть раз в жизни втягивающее? Если не к0рысти ради, так хотя бы из любознательности [/quote]
Уважаемый Вячеслав, спасибо за доверие, но я никогда не занимался перемоткой катушек. В данном случае помочь ничем не могу. В.Д.

Недавно меняли втягивающее у отца на Исузе-Бигхорне. Х.з. что там у него за стартер, но втягивающее ооочень уж похожее. Родного тоже не нашли, но похожий подобрали. От чего не скажу, в магазине они лежали под каталожными номерами, выбирали как говорится на ощупь. Единственное что пришлось пересверлить маленькие отверстия под пружинку.

АРКАША, Rezo, Helg-001 и все участвующие, гранд мерси

Не производя сложных вычислений, пильнул корпуса УШМ:
(слева "донор" с обломанным выводом втягивающей)


Внутри все оказалось вполне прилично, каркас почти не поврежден.
Жаль по длине катушки разные. Ну что ж... перемотаю с одной на другую

А не боялись "пересверлить"?
Меня это по большей части и удерживает от поисков...
Как бы потом новую катушку перематывать не пришлось

Вячеслав Карпов
конечно боялись. Поэтому и сверлили ооочень аккуратно, за несколько заходов, и ограничитель на сврло не поленились приделать. Сверло кстати брали на 0,2 мм. тоньше чем проволока пружинки чтобы она потом сидела плотнее.