Здравствуйте,появились провалы на ХХ при нажатии педали газа как бы хочет заглохнуть,на работающем двигателе при нажатии на рычаг привода УН рычаг управления дроссельными заслонками при этом не трогал двигатель начинает терять обороты это что УН не исправен или так должно происходить?И еще снимал верхнюю крышку карбюратора продувал,из под регулировочного винта добавочного воздуха шли пузыри бензина болт затянут а пропускает,это не есть хорошо?

Не хорошо-ИМХО.
Нормальное явление.
Полная диагностика УН, я б на всяк ещё переходную систему глянул.

Двигатель 2101 карб стоит озон 2107-20 без электроклапана,он вообще подходит для данного двигателя?

И да, и нет. Всё зависит от доработок карба, и какой коллектор.

Доработок по всей видимости ни каких,только были заменены жиклеры итд. из ремкомплекта,коллектор 2101

лучше родные верни на место...

Если коллектор 2101, а карб 2107, как говорится родной, то с ХХ будут глюки.

Холостые вроде болемене нормально,расход как на танке,и с заменой пока не получается прям не знаю как расход понизить.

Вообще-то для "копеечного" мотора был заточен карбюратор ВАЗ 2105-1107010-20 "Озон" (с вакумным Прерывателем-Распределителем Зажигания) и ВАЗ 2105-1107010-10 (без вакумного ПРЗ). http://www.repcar.ru/library/karb/karb2105-1107010-20.html
Отличаются они от карбюратора 2107-20 диаметрами основных жиклеров и отсутствием электроклапана. Но более-менее нормальные жиклеры можно купить только в "родном" ремкомплекте от ДААЗ, которые завод сейчас уже не выпускает (см. примечание)! http://www.daaz.ru/infosb/remkarbur.htm
Вот каталог продукции ДААЗ по карбюраторам:
http://www.daaz.ru/product/product21-1.htm
Вот "мурзилка" с картинками про ВАЗ 2106, там есть немного про карбюратор (регулировка), см. Система питания двигателя:
http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-lada-2106-auto-repair-manual-4.html