Всем у кого проблемы с карбюратором. - Семейство "Самара"

Garik36

На форуме 13 лет Сообщения: 45975 Откуда: Ленинград (ранее Воронеж) Авто: ВАЗ-21093 2000 г.в. двиг. 1,6 карб 24/24 ГБЦ доработанная х123ас + Lada Vesta SW 1,6 МКПП 2018г.в.

# 13 Декабря 2011 22:01

Андрей 57 rus писал(а):

но в большей части из-за того что крепление одно пооплывка выломано

Крышку отдельно поищи. Иногда встречается в магазинах.

Андрей 57 rus писал(а):

Думаю дааз 21083 вроде так

Его и бери, если хочешь прям новый карб Drinks or Beer

Андрей 57 rus писал(а):

На что обращать внимание.

Чтобы на карбе не было следов установки; чтобы была фирменная табличка ДААЗа; на корпусе карба должно быть выбито "Licence by Solex"; внутри карба не должно быть бензина, хотя могут быть следы жидкости (заводские испытания). Перед установкой располовинить и продуть от технологического мусора. Вроде все... Pardon

Эх, полгода назад также спрашивал совета перед покупкой нового hehe

Андрей 57 rus

На форуме 15 лет Сообщения: 1916 Откуда: Орел - Болхов Авто: ВАЗ 21099. 1999г. карб, ксенон в птф, Калина 1119 1,6 8 клоп 2013г

# 13 Декабря 2011 22:05

Garik36 писал(а):

Крышку отдельно поищи. Иногда встречается в магазинах

нереал, все смотрят как на инопланитянина и говорят что неее, не бывает
Garik36 а ты новый себе ставил?? если да, то как они, нынешние карбы??

Garik36

На форуме 13 лет Сообщения: 45975 Откуда: Ленинград (ранее Воронеж) Авто: ВАЗ-21093 2000 г.в. двиг. 1,6 карб 24/24 ГБЦ доработанная х123ас + Lada Vesta SW 1,6 МКПП 2018г.в.

# 13 Декабря 2011 22:08

Андрей 57 rus писал(а):

а ты новый себе ставил?? если да, то как они, нынешние карбы??

Да, новый, после того, как намучился с двумя б/ушными...
Месяц работал отлично, потом обороты ХХ стали резко падать. Как выяснилось, залипал игольчатый клапан. Поменял на Уникар - теперь все отлично, нареканий больше нет. Отдал 3650 руб, но оно того стоило supercool

Андрей 57 rus

На форуме 15 лет Сообщения: 1916 Откуда: Орел - Болхов Авто: ВАЗ 21099. 1999г. карб, ксенон в птф, Калина 1119 1,6 8 клоп 2013г

# 13 Декабря 2011 22:11

Garik36 писал(а):

Месяц работал отлично, потом обороты ХХ стали резко падать. Как выяснилось, залипал игольчатый клапан. Поменял на Уникар - теперь все отлично, нареканий больше нет. Отдал 3650 руб, но оно того стоило

хочу.... завтра покатаю по магазинам, погляжу. Мой еще родной, ну выроботочка и на заслоночках уже конешно имееться, 12 лет как ни как. С расходом как, не уменьшился?? Многие замечают снижение расхода.

Garik36

На форуме 13 лет Сообщения: 45975 Откуда: Ленинград (ранее Воронеж) Авто: ВАЗ-21093 2000 г.в. двиг. 1,6 карб 24/24 ГБЦ доработанная х123ас + Lada Vesta SW 1,6 МКПП 2018г.в.

# 13 Декабря 2011 22:14

Андрей 57 rus писал(а):

Мой еще родной, ну выроботочка и на заслоночках уже конешно имееться, 12 лет как ни как

Мой тоже был родной. Люфтили оси дроссельных заслонок, плавали обороты ХХ, потому и поменял.

Андрей 57 rus писал(а):

С расходом как, не уменьшился?? Многие замечают снижение расхода.

До замены - не мерил. После замены: по трассе 8,4 л на 100 км, по городу 9,2-9,4 л на 100 км.

Моаи

На форуме 13 лет Сообщения: 4596 Откуда: Свердловск! Авто: 21099 карб

# 14 Декабря 2011 00:51

Тимофеевич161
Smile

Спасибо конечно, только собственно то же самое я и пытался сказать. (маленько непонятно получилось) Pardon

Вопрос usernew был.

usernew писал(а):

винт качества - ОН влияет только на работу ХХ или же на работу двигателя во всех режимах эксплуатации ?

Правильный ответ

Тимофеевич161 писал(а):

Холостой ход работает абсолютно на всех режимах работы двигателя за исключением режима принудительного ХХ и режима Заглушенного двигателя.

То есть, винт влияет на ХХ, а ХХ на все режимы, кроме ситуации когда отпущена педаль акселератора а частота вращения коленчатого вала выше 2100 мин и до снижении частоты вращения до 1900 мин.
Теперь правильно? Smile

Да, и

Тимофеевич161 писал(а):

Ваше умопомрачительное ежедневное кручение винта качества

Не то что бы оно моё, даже наоборот! В свое время на собственном опыте убедился в бестолковости данного метода, что и пытался донести. Wink

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47756 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 14 Декабря 2011 01:16

Garik36 писал(а):

Крышку отдельно поищи. Иногда встречается в магазинах.

Ни разу в жизни к счастью крышки отдельно не встречал.
Если кто увидит - это палево.
ДААЗ отдельно крышки в продажу не поставляет.

Андрей 57 rus писал(а):

все смотрят как на инопланитянина и говорят что неее, не бывает

Верно говорят!

Max Nub2

На форуме 13 лет Сообщения: 104 Откуда: Коломна Авто: ВАЗ-21093, 2002 г.в., карбюратор

# 14 Декабря 2011 13:24

Вопрос по ЭМК ХХ. Знаю, что где-то инфа такая была, но не нашел. Так что больно не бейте. TAZ forever!

У кого какие установлены? У меня был такой: http://avtopasker.ru/goods/20142.htm
То есть с катушкой большого диаметра. И почему-то он начал чудить, когда машина стояла на светофоре на ХХ. Тупо глох движок, и заводился только через минуту-две. Но если выдвинуть подсос, то заводился нормально. При отпускании подсоса опять глох. Такая проблема была замечена, если много ездить по городу. Если просто доехать до работы и обратно, с движком всё было нормально.
Заменил клапан на такой: http://avtopasker.ru/goods/17783.htm То есть, "тонкий". Пока проблем нет.
Поделитесь, пжалста, опытом в данной проблеме, тазобратья и карбогуру. У кого какие ЭМК установлены? Как работают? Как часто требуют замены?

Eddi

На форуме 15 лет Сообщения: 1609

# 14 Декабря 2011 13:38

подскажите, когда завожу двигатель на морозце, при первой попытке если не помогать чуток педалировать ногами педаль газа , он глохнет. Если я чуть откручу винт 11 на схеме, это должно помочь? Smile

Сколько мм д.б. этот пусковой зазор "А" ?

Max Nub2

На форуме 13 лет Сообщения: 104 Откуда: Коломна Авто: ВАЗ-21093, 2002 г.в., карбюратор

# 14 Декабря 2011 13:39

Андрей 57 rus писал(а):

нереал, все смотрят как на инопланитянина и говорят что неее, не бывает

В Москве знакомых нет? Я брал летом карб на МКарЗе. Видел их склад. Там чего только нету. Может они и крышки продают. Если есть возможность забрать, позвони им. http://www.carb.ru/

Eddi

На форуме 15 лет Сообщения: 1609

# 14 Декабря 2011 13:39

Eddi писал(а):

Схема полуавтоматического пускового устройства карбюратора 21083–1107010-31: 1 – дроссельная заслонка первой камеры; 2 – рычаг привода второй камеры; 3 – пружина диафрагмы; 4 – диафрагменная полость; 5 – воздушный канал из задроссельного пространства карбюратора; 6 – диафрагма пускового устройства; 7 – воздушная заслонка; 8 – тяга привода воздушной заслонки; 9 – ось пускового устройства; 10 – кулачок; 11 – регулировочный винт пускового зазора воздушной заслонки; 12 – шток диафрагмы пускового устройства; 13 – крючок блокировки второй камеры; 14 – рычаг упора; 15 – регулировочный винт приоткрывания дроссельной заслонки первой камеры; 16 – рычаг приоткрывания дроссельной заслонки; 17 – тяга приоткрывания дроссельной заслонки; 18 – рычаг управления дроссельными заслонками; А — пусковой зазор у воздушной заслонки; Б — пусковой зазор у дроссельной заслонки

подскажите, когда завожу двигатель на морозце, при первой попытке если не помогать чуток педалировать ногами педаль газа , он глохнет. Если я чуть откручу винт 11 на схеме, это должно помочь? Smile Сколько мм д.б. этот пусковой зазор "А" ?

И вообще я правильно понимаю что откручивая винт 11 я уменьшаю пусковой зазор? facepalm

MakarT

На форуме 13 лет Сообщения: 125 Откуда: Почти Харьков Авто: 2109 88г. газировка 1,4

# 14 Декабря 2011 14:30

Вопрос ко всем и очень интересно мнение Тимофеевич161, Вовчик52.

Отбросив подробности, как лучше завести газ в карбюратор? Два варианта - сверлить карб или ставить верхний смеситель. Сверлить не хочется вообще, смеситель плохо смешивает (по некоторым отзывам).
Отзывы не делают поправку на кривые руки установщиков.
Вопрос созрел после просмотра темы http://autolada.ru/viewtopic.php?t=296753&start=25 , тоже задумываюсь установить газ на карбюраторный двигатель 1300.[/url]

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47756 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 14 Декабря 2011 14:59

Eddi писал(а):

Если я чуть откручу винт 11 на схеме, это должно помочь? Сколько мм д.б. этот пусковой зазор "А" ?

Здесь и про 31-ый Солекс тоже
http://solex2108.narod.ru/solex.htm

Андрей 57 rus

На форуме 15 лет Сообщения: 1916 Откуда: Орел - Болхов Авто: ВАЗ 21099. 1999г. карб, ксенон в птф, Калина 1119 1,6 8 клоп 2013г

# 14 Декабря 2011 17:23

поездил по магазинам, новый карб у нас 4500 стоит,.... дороговато, думал подешевше будет...

Garik36

На форуме 13 лет Сообщения: 45975 Откуда: Ленинград (ранее Воронеж) Авто: ВАЗ-21093 2000 г.в. двиг. 1,6 карб 24/24 ГБЦ доработанная х123ас + Lada Vesta SW 1,6 МКПП 2018г.в.

# 14 Декабря 2011 19:22

т808 писал(а):

Ни разу в жизни к счастью крышки отдельно не встречал.

Видел однажды в магазине на прилавке по отдельности крышку и корпус Солекса. Бери - не хочу. Цены не помню...

т808 писал(а):

Если кто увидит - это палево.

ДААЗ отдельно крышки в продажу не поставляет.

Вполне может быть. По информации ДААЗа - он запчасти для карбов не выпускает. Те же ремкомплекты многочисленные под маркой ДААЗ - плод деятельности всяких гаражных мастерских.

Андрей 57 rus писал(а):

новый карб у нас 4500 стоит,.... дороговато, думал подешевше будет...

Да , однако дорого... Поищи какую-нибудь оптовую базу. Или наоборот, маленький магазинчик. На крайняк - глянь на авторынке, если он у вас есть. Только на рынках часто палево попадается...

Max Nub2

На форуме 13 лет Сообщения: 104 Откуда: Коломна Авто: ВАЗ-21093, 2002 г.в., карбюратор

# 14 Декабря 2011 23:12

На вторичном рынке ищите запчасти для солексов. Б/у бывают в очень годном состоянии.

Max Nub2

На форуме 13 лет Сообщения: 104 Откуда: Коломна Авто: ВАЗ-21093, 2002 г.в., карбюратор

# 14 Декабря 2011 23:14

Max Nub2 писал(а):

Вопрос по ЭМК ХХ. Знаю, что где-то инфа такая была, но не нашел. Так что больно не бейте. TAZ forever!
У кого какие установлены? У меня был такой: http://avtopasker.ru/goods/20142.htm
То есть с катушкой большого диаметра. И почему-то он начал чудить, когда машина стояла на светофоре на ХХ. Тупо глох движок, и заводился только через минуту-две. Но если выдвинуть подсос, то заводился нормально. При отпускании подсоса опять глох. Такая проблема была замечена, если много ездить по городу. Если просто доехать до работы и обратно, с движком всё было нормально.
Заменил клапан на такой: http://avtopasker.ru/goods/17783.htm То есть, "тонкий". Пока проблем нет.
Поделитесь, пжалста, опытом в данной проблеме, тазобратья и карбогуру. У кого какие ЭМК установлены? Как работают? Как часто требуют замены?

А про это кто-нибудь знает? Или одни теоретики сегодня?

kazak1102

Модератор

На форуме 15 лет Сообщения: 27051 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 355К км.

# 14 Декабря 2011 23:28

Max Nub2 писал(а):

У кого какие ЭМК установлены?

Даже не заморачивался... Пока без проблем... Умирать ему вроде не от чего...

Max Nub2 писал(а):

Заменил клапан на такой: http://avtopasker.ru/goods/17783.htm То есть, "тонкий". Пока проблем нет.

А старый проверял, щёлкает...???

Max Nub2 писал(а):

При отпускании подсоса опять глох. Такая проблема была замечена, если много ездить по городу.

Это проблемы не с клапаном, а с регулировкой карба... Много по городу ездишь, много световоров, много остановок и троганий... На каком-то режиме, походе, у тебя богатая смесь, которая вся не сгорает, и остаётся копотью на свечах, и не только... Скорей всего это на переходных режимах... Какой жик ХХ стоит...??? Свечи в каком состоянии...???

Max Nub2

На форуме 13 лет Сообщения: 104 Откуда: Коломна Авто: ВАЗ-21093, 2002 г.в., карбюратор

# 14 Декабря 2011 23:47

kazak1102 писал(а):

А старый проверял, щёлкает...???

Старый проверял. Щелкает.

Max Nub2

На форуме 13 лет Сообщения: 104 Откуда: Коломна Авто: ВАЗ-21093, 2002 г.в., карбюратор

# 14 Декабря 2011 23:48

kazak1102 писал(а):

Какой жик ХХ стоит...??? Свечи в каком состоянии...???

Жик ХХ - 41. Свечи НГК в отличном состоянии, пробег 500 км, а как будто только сегодня поставил.

Ti.G.

На форуме 13 лет Сообщения: 243 Откуда: 68ru Авто: 21093

# 15 Декабря 2011 00:42

Max Nub2 писал(а):

Заменил клапан на такой: http://avtopasker.ru/goods/17783.htm То есть, "тонкий". Пока проблем нет.
Поделитесь, пжалста, опытом в данной проблеме, тазобратья и карбогуру. У кого какие ЭМК установлены? Как работают? Как часто требуют замены?

Max Nub2
тонкие это типа актюаторы для 21083-1107010-62-ого карба

http://www.hot.ee/pinkslips/Solex/r24.htm
Под цифрой 9.

Max Nub2

На форуме 13 лет Сообщения: 104 Откуда: Коломна Авто: ВАЗ-21093, 2002 г.в., карбюратор

# 15 Декабря 2011 01:29

kazak1102 писал(а):

А старый проверял, щёлкает...???

Я почему подумал, что дело в ЭМК... Ведь на подсосе заводится хорошо. И при малом пробеге проблем с тем, что движок глохнет при остановке не было. Вот и подумал, что клапан при интенсивной работе может глючить и он будет залипать.

Niksea

На форуме 13 лет Сообщения: 728 Авто: ВАЗ 21093 карб 1997 г.в.

# 15 Декабря 2011 08:08

Max Nub2 писал(а):

Вопрос по ЭМК ХХ. Знаю, что где-то инфа такая была, но не нашел. Так что больно не бейте. TAZ forever!
У кого какие установлены? У меня был такой: http://avtopasker.ru/goods/20142.htm
То есть с катушкой большого диаметра. И почему-то он начал чудить, когда машина стояла на светофоре на ХХ. Тупо глох движок, и заводился только через минуту-две. Но если выдвинуть подсос, то заводился нормально. При отпускании подсоса опять глох. Такая проблема была замечена, если много ездить по городу. Если просто доехать до работы и обратно, с движком всё было нормально.
Заменил клапан на такой: http://avtopasker.ru/goods/17783.htm То есть, "тонкий". Пока проблем нет.
Поделитесь, пжалста, опытом в данной проблеме, тазобратья и карбогуру. У кого какие ЭМК установлены? Как работают? Как часто требуют замены?

Клапан сам проверить очень легко, как по мурзилке, выкрутить из гнезда и на массу, должен щелкнуть а внутри ходит пластмассовая игла, которая и открывает канал для топлива на хх.
Далее на горячем двигле убираешь с клапана провод - двигатель должен заглохнуть (подсос должен быть убран полностью).
Если не заглохнет - осторожно выкручивай его, от руки закрути обратно до упора и потом ключом на 13 осторожно затягивай пока двигатель не будет глохнуть когда убираешь провод с клапана, только главное не переусердствовать иначе повредишь седло в карбе под этот клапан.
Похоже на то что у тебя забился канал хх, тут только выкручивать винт качества, половинить карб и продувать несколько раз в дырку винта качества, короче надо чистить а уж кто это будет делать решать тебе Smile

Niksea

На форуме 13 лет Сообщения: 728 Авто: ВАЗ 21093 карб 1997 г.в.

# 15 Декабря 2011 08:10

Max Nub2 писал(а):

kazak1102 писал(а):

А старый проверял, щёлкает...???

Я почему подумал, что дело в ЭМК... Ведь на подсосе заводится хорошо. И при малом пробеге проблем с тем, что движок глохнет при остановке не было. Вот и подумал, что клапан при интенсивной работе может глючить и он будет залипать.

залипает он в жуткие морозы и то не всегда, поэтому люди ставять уникаровские с резиновой иглой

Niksea

На форуме 13 лет Сообщения: 728 Авто: ВАЗ 21093 карб 1997 г.в.

# 15 Декабря 2011 08:14

Eddi
а что за карб? Солекс 21083? Я по картинке не узнаю (

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ