х123ас
Я хочу сказать что для одного механизма ГРМ существует только один оптимальный профиль боковины, который при должном качестве вала не приводит к его фаталу, не перегружает ГРМ и валит лучше остальных!
Если взглянуть на валы СТИ и Торгмаш тогда станет понятно почему они могу стоить своих денег.
А так если кулачок сделать круглым со смещением, так и на 10000 сток клопы не повиснут, и валить как ни странно тоже будет, и валы даже слепленные из холодной сварки не сразу покрошатся. Так почему бы так не делать?

Сделай Будешь ещё одним знаменитым производителем валов

х123ас
Зачем что то мудрить когда все придумано, просчитано, испытано и неоднократно прокатано.
Вот если хочешь сделать валы за муку тогда да, стоит что то мутить чтобы они не высыпались.

сильно не пинать читаю по бумажке.Производитель валов дает данные по развалу кулачков для оптимального перекрытия.Развал кулачков колеблется от 105гр до 118.Для валов 291 гр при развале 111 получаем -начало открытия впуска(291/2-111=34,5)34.5 до вмт закрытие 76.5 после нмт.Открытие выпуска 76.5 до нмт закрытие выпуска 34.5 после вмт.

Касп продает за 8 рублей. Новые.

на днях дружбан поставит туринги на 1.5 71х133 и на сток рес, отпишусь как оно себя будет чувствовать

что в них особенного?хорошо едут?

limuzin
в турингах ниче особенного, едут себе и едут, чуть чуть помогают разгоняться болидам класса туринг-лайт (пысы на фото туринги от торгмаша)

а какие характеристики у этих валов.
профиль кайф.

epatazh
Фаза около 317. Жесть в общем покруче СТИ-7 думаю.

Парни, а чтобы мотор облегчить и меньше были потери поршень/цилиндр-
если сточить у поршня здесь, где выделенно? гуд будует ? я думаю что должно поканать у сток поршня???!!

_08_brOther
не заморачивайся

в тиски зажать не забудь

подрезать поршень лучше острозаточенным зубилом, не иначе!

нет
на точиле ИМХО надо

шутку понял.

приход же бужет, если делать капиталку? сначало подготовить поршня, потом уже точить цилиндры под них.. ?

Вообще то этой частью поршень трется об циллиндр если че. Часть юбки срезать никак не следует.

_08_brOther
цилиндр точится именно по этой юбке, которую ты хочешь отрезать

AnD295 and ГЫ-ГЫ
я прекрасно это понимаю,ч то это самая широкая часть поршня ))) так вот, прежде чем точить блок, подготтовить поршня, и точить блок под эти поршни?!
я не полностью сточить хотел бы. а просто -по короче сделать.
будет же в кайф мотору?

_08_brOther
Не заметишь - куйней не страдай

_08_brOther
Не зря же юбку такой длинны спроектировали. Срезая юбку ты уменьшаешь ресурс поршневой группы. Поршень будет на перекладках будет сильнее перекашиваться в циллиндре.

что то такое оставить от СТОК поршня. Не получится?

попробуй так

поршень с такой юбкой должен работать в моторе с высоким р/с, имхо. Там и боковая нагрузка в перекладке меньше, и вес поршня более важен (мотор по умолчанию подразумевает более высокие рабочие обороты).

... и на ресурс пох...