а кстати б/у если брать
че там с гемором
из салона всмысле

Mihalych78
подумай про лачу универсал, ИМХО....

имхо думаю

но приятель на замену башки попал

дорого

вроде как с нашим бензом - само собой разумеющееся

радуй

порадуйся компрессором на кондей...27тр ...причем 100% будя после 3лет....либо порадуйся ступицам...8тр-адын штук... 100% меняешь раз в год...
дальше радовать?

зы. но мну тачко прикалывает всеравно!

На трассе автомобилю можно поставить хорошо по поведению. Однако есть недоработки в шумоизоляции. Подвеска у автомобиля жестковата, а рулевое управление настроено чётко. Такой вариант кузова, как универсал ещё не сильно распространён на территории России. При этом седан и хэтчбэк очень сильно отличаются друг от друга, что создаёт впечатление разных марок.

Как мы уже говорили выше, Lacetti выпускается в трех вариантах кузова – хэтчбек, седан и универсал. Последний вариант в настоящее время только начинает приобретать популярность в России. А хетчбек и седан – так отличаются, что может показаться, что перед вами модели абсолютно разных марок.

Так же наблюдается небольшой недостаток у автомобилей как корейской, так и российской сборки – лакокрасочное покрытие. Оно не достаточно прочное и поэтому уже через пару лет будут заметны сколы и дефекты краски.

Chevrolet Lacetti обладает крепкой подвеской. Детали могут служить до 100 тысяч километров пробега, а их ремонт или замена обойдутся довольно дёшево. Производитель предлагает автомобиль с двигателями в 1,4, 1,6 и 1,8 литра. Самый оптимальный и популярный вариант – объём в 1,6 литра. А вот модификации в 1,8 литра окажется довольно дорогой для этого класса.

Так же стоит учесть один минус. На Chevrolet Lacetti, выпущенных до мая 2007 года, с двигателями 1,4 и 1,6 литра возможно зависание клапанов из-за низкокачественного топлива, а замена клапанов может вам стать в 20 тысяч рублей.

Коробка передач Chevrolet Lacetti, как автомат, так и механика – образцы надёжности. Сцепление на механике должно прослужить около сотни тысяч километров. Однако переключение передач не совсем чёткое.

К слову, стоит сказать, что цена Chevrolet Lacetti, седан с объёмом в 1,8 литра обойдётся в 21000 долларов, при этом это самая дорогая модель.

Напоследок хочется сказать, что Chevrolet Lacetti – семейное авто с доступными ценами на обслуживание и покупку. Автомобиль не «наделён» серьёзными недостатками и точно в своём классе по соотношению цена-качество – один из лучших выборов.

Mihalych78
подумай про лачу универсал, ИМХО....

порадуйся компрессором на кондей...27тр ...причем 100% будя после 3лет....либо порадуйся ступицам...8тр-адын штук... 100% меняешь раз в год...

После того как я видел 3-х летнюю лачу с ржавыми точками на капоте и двери, я перестал ее считать автомобилем!

лача на самом деле не сильно от преоры отличается..

Купэ
а до фабии на чем ездил?

оно всё тесное и поганое