Сабж.
Я к чему спрашиваю. Есть на даче некая система отопления: ТЭН, трубы/батареи, заполнены тосолом. Система незамкнутая - на втором этаже стоит бидон, в который этот тосол по мере выкипания/испарения доливают. Циркуляции жидкости в системе нет: как залили, так и стоит. Бак, не поверите, соединен со всей остальной системой. Все соединения на сварке. Система стоит и работает лет пятнадцать.
С пару-тройку лет народ стал ощущать, что греет откровенно слабее. Все дружно грешат на то, что из-за тосола трубы ржавеют изнутри и ржа забила трубы. Меня смущает, что слишком резко они стали "ржаветь", думаю, что может быть и другая причина.
Понимаю, что многим 3 января слегонца туго и грустно, но мозговой штурм устраивать надо.

ну так то у тосола срок годности есть

ухудшается теплоперенос, да?

Возможно это из за ТЭНа, его надо менять.

пары тосола вредны

шумку делать надо

да. Приятель масло трансформаторное в систему залил. Все работает, много лет уже.

Ну ты мысль-то свою продолжай. Ну там, например, тосол распадается на говно и воду. Или просроченный тосол - самый ядерный коррозийный агент. Или еще что-нибудь. Или это как подсказка в Форте-Бойард?

Об этом я пока думать боюсь. Ибо замена влетит в копеечку.

А ты не кури рядом. Это пусть вас не заботит.

Meffex
ну так то вода -отдельно
остатки этиленгиколя -отдельно
скорей всего уже вытекли

остается тупо вода

Ну он же как-то работает. Ладно бы он вообще не грел, а тут все же тепло какое-никакое, но есть.

Очень трогательно, спасибо. Но вопрос не в этом.

Они распадаются по фракциям или все же все равно смешанные? Вода внизу, этиленгликоль сверху? Я просто понять хочу: если вода осталась внизу, то, скорее всего, она там все трубы покрыла ржой, А это мне полный пипец. Но тогда зимой там должно было все трубы льдом порвать.
Вытечь ничего не могло - 146%.

а вот как ты думае
куда эти хлопья осадка осели?

в системе ТЭН один всего?

вопрос - а если машину(кузов) полить тосолом - что будет?

+100
Думаю что, тут все просто - надо снимать тен (на нем налет будет в палец толщиной ,мешающий теплоотдаче) очищать его или менять, заливать новую жидкость и все. Кстати , это все делается легко.
именно станет это все- в копейки, ну примерно в 500 руб при наличии рук

+100
Думаю что, тут все просто - надо снимать тен (на нем налет будет в палец толщиной ,мешающий теплоотдаче) очищать его или менять, заливать новую жидкость и все. Кстати , это все делается легко.
именно станет это все- в копейки, ну примерно в 500 руб при наличии рук

вопрос - а если машину(кузов) полить тосолом - что будет?

Сначала будет жирным и прилипнет пыль, затем постепенно отмоется и никаких отрицательных эффектов.

Подливают постоянно значит не такой уж и старый тосол там
ТЭН подыхает 15 лет как никак отработал. Там и налета ни какого не будет, а спираль уже сгорела

Не, это ещё не пипец. Есть такое средство, называется Деталан. Если в системе медь и т.п. присутствует, то Деталан АЛ. Погонять на нём систему, да слить. 50-60 градусов можно держать, пары не ядовиты, вроде.

Кстати, Деталан АЛ отлично отмывает радиаторы охлаждения изнутри.

Два. Один не подключен и никогда не был. Проблема в том, что он конкретно самопальный/самодельный. Те, кто его делал, либо уже всё, либо исчезли из поля зрения лет энцать назад.

Я этот вопрос задал в старт-посте, ибо ответ на него я не знаю

В общем, я понял, что, как минимум, надо полностью визуально осмотреть всю эту конструкцию. А то я даже не знаю, есть ли там сливной клапан До весны я туда не полезу, так что весной-летом откопаем некрошничка

Железные трубы - зло! Особенно в "открытой" системе отопления (сильные окислительные процессы).
Вариант решения проблемы:
1) замена труб на пластик.
2) похеритьнах и построить русскую печку.

от тосола краска темнеет

http://www.alliance-dz.ru/faq.html
пункт 10, то что тосол начинает жрать трубы, ничего удивительного. Нету ничего вечного Может слить все, и промыть систему и залить специальный теплоноситель для систем домового отопления?

сколь просто и гениально ОТТо тут есчё неотметился?

Meffex,
1) любой антифриз, и ТОСОЛ в том числе металл ест путём коррозии. Но медленнее воды, и намного медленнее.
2) Если антифриз неподходящий по типу, например, создан для чугуна, а залили его в силумин, то хана силумину.
3) В котлы и системы отопления не надо заливать антифризы на -40 и -65 - слишком круто, теплообменники или ТЭНы дохнут рановато.
4) У любого антифриза есть срок службы, ак уже сказали выше, причем он - для закрытой системы, в открытой он скопытится раньше.
5) Померший антифриз жрёт что угодно и норовит разлагаться с выделением больших доз говна.