Всем у кого проблемы с карбюратором.
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 682 из 732
Новая тема Эта тема закрыта, вы не можете писать ответы и редактировать сообщения. Сообщение
kazak1102
# 06 Января 2012 22:52
Garik36 писал(а):

Шо, ногами утрамбовывать будешь?


Не-а... Из-за угла подступлюсь... hehe
Ты думаешь, я уже всё знаю...??? Smile
Дай его в руках помять, потом уж и решение созреет... dns4
Garik36
# 06 Января 2012 22:56
kazak1102 писал(а):

Не-а... Из-за угла подступлюсь...


Кстати, по этой причине в Москвиче-2141 нагородили схему с черепахой и воздуханом-бочонком - обычная кастрюля просто не помещалась из-за малой высоты подкапотного пространства. Да и еще пришлось впускной коллектор ужимать, из-за чего мотор подрастерял лошадки...
Извините, шо я про Москвич - люблю я его, хоть и заочно Smile
kazak1102
# 06 Января 2012 22:58
Garik36 писал(а):

впускной коллектор ужимать, из-за чего мотор подрастерял лошадки...


На низах... Чем длинней коллектор, тем низовитей двиг... supercool
т808
# 06 Января 2012 23:11
Garik36 писал(а):

В общем, 2000 оборотов - оптимальная величина при прогреве?


Да.Если блох не ловить.
Garik36 писал(а):

в Москвиче-2141 нагородили схему с черепахой и воздуханом-бочонком - обычная кастрюля просто не помещалась из-за малой высоты подкапотного пространства.


Чуть осаженная от классики помещается.
Garik36 писал(а):

Да и еще пришлось впускной коллектор ужимать


Его по другой причине ужали.
Двигатель не помещался по высоте,вот его и наклонили в моторном отсеке на угол в 20 градусов от вертикали,соответственно,чтобы карб боком не встал,и коллектор переделали.
Garik36
# 06 Января 2012 23:15
т808 писал(а):

Двигатель не помещался по высоте,вот его и наклонили в моторном отсеке на угол в 20 градусов от вертикали


Ну вообще, у 412ого мотора и так блок цилиндров отклонен на 20 градусов вправо относительно картера. А на 41ом еще и весь мотор дополнительно наклонили? Надо бы поизучать литературу...
kazak1102
# 06 Января 2012 23:27
Garik36 писал(а):

Надо бы поизучать литературу...


Поизучай... Токо мне шо-то кажется, шо наклонив, выиграли не больше 10 мм... Можно было и ниже опустить чуток... Так шо, наклон, думаю, по другим причинам... Ну там, масло самотёком в поддон, или ещё чего... Не спорю, просто мысли вслух... Drinks or Beer
Garik36
# 06 Января 2012 23:46
Тимофеевич161
# 07 Января 2012 11:38
Губернатор Ростовской области Василий Голубев утвердил предельный размер платы за проведение технического осмотра транспортного средства

«Согласно расчетам, которые провела региональная служба по тарифам, плата за техосмотр, с учетом оформления талона технического осмотра, для легкового авто составит 372 рубля», — говорится в сообщении пресс-службы губернатора Ростовской области.

В нем отмечается, что владельцам маршрутных такси, занимающихся пассажирскими перевозками, будут платить за техосмотр 613 рублей. Для мотоциклов, мотоколясок и других мототранспортных средств плата составит 172 рубля. Самая высокая цена установлена для грузовых тягачей – 753 рубля, талон техосмотра для прицепов обойдется в 513 рублей.

«По информации региональной службы по тарифам, техосмотр ростовским водителям обойдется дешевле, чем их коллегам из соседних регионов — Ставрополья и Кубани», — отмечает пресс-служба.

Как сообщали ЮГА.ру, с 2012 года проведение технического осмотра от ГИБДД передается пунктам техосмотра — коммерческим организациям, которые будут осуществлять и техническую, и документальную стороны процедуры.
Плата за прохождение техосмотра до вступления в силу нового закона складывалась из двух составляющих: госпошлины и платы за техосмотр. Теперь госпошлина в 300 рублей отменяется. Плату за проведение техосмотра устанавливает субъект федерации.

Подробнее: http://news.mail.ru/inregions/south/61/7751831/?frommail=1 bboyan
торантино
# 07 Января 2012 13:09
kazak1102 писал(а):

Чем длинней коллектор, тем низовитей двиг


Это точно.
т808 писал(а):

Его по другой причине ужали.
Двигатель не помещался по высоте,

+1 Ещё из за этого пришлось капот высокий сделать,радиатор в бок снести, впереди близко ничего не видно.
Garik36 писал(а):

Ну вообще, у 412ого мотора и так блок цилиндров отклонен на 20 градусов вправо относительно картера. А на 41ом еще и весь мотор дополнительно наклонили?

Ни чего подобного. Тогда на 40гр завален получаеться. nea Так же как у 412го рядное под углом 20гр к вертикали.У него впускной коллектор ещё больше вниз загнули чтоб капот ниже был. Из за этого на верхах мощность потеряли.
kazak1102 писал(а):

Можно было и ниже опустить чуток

А он и так поддоном постоянно цепляет. Надо было родной реновский сразу ставить,а не лепить то что для другой машины проектировалось. Smile

Последний раз редактировалось: торантино (07 Января 2012 13:16), всего редактировалось 1 раз
Garik36
# 07 Января 2012 13:15
торантино писал(а):

Надо было родной реновский сразу ставить,а не лепить то что для другой машины проектировалось.


Вообще, для 41ого было спроектировано свое семейство двигателей в сотрудничестве с АвтоВАЗом. Уже к производству готовилось. Но стараниями двух уродов (меченого и черномазого) так и не состоялось cry
торантино
# 07 Января 2012 13:22
Garik36 писал(а):

Но стараниями двух уродов (меченого и черномазого) так и не состоялось

А я думаю правильно что не состоялось. Слишком сырая это была машина. Совершенно не доведёная до ума. И по сегодняшним временам крайне морально устаревшая. Да же вспоминать про него не охота-туда ему и дорога. lol1 Это я про 41й Smile
Garik36
# 07 Января 2012 13:24
торантино писал(а):

Да же вспоминать про него не охота-туда ему и дорога.


Еще один "бандерлогофоб"? hehe
О мертвых либо хорошо, либо ничего! no_no
торантино
# 07 Января 2012 13:27
Garik36 писал(а):

О мертвых либо хорошо, либо ничего!


pst Ладно пусть спит-мартеновская печь ему пухом. hehe
Garik36
# 07 Января 2012 13:30
торантино писал(а):

Ладно пусть спит-мартеновская печь ему пухом.


Ты знаешь, мне даже не машину жалко, а людей, которые на заводе работали. Я думаю, неприятно им было на улице оказаться. А ведь там было немало преданных заоду ветеранов, которые не один десяток лет жизни ему посвятили...
торантино
# 07 Января 2012 13:33
Garik36 писал(а):

которые не один десяток лет жизни ему посвятили...

Это да. Наверно Юрию Мыхалычу земля в то время приглянулась.
kazak1102
# 07 Января 2012 13:36
Garik36 писал(а):

Ты знаешь, мне даже не машину жалко, а людей, которые на заводе работали. Я думаю, неприятно им было на улице оказаться. А ведь там было немало преданных заоду ветеранов, которые не один десяток лет жизни ему посвятили...


Шо завод...??? Тогда вся страна рухнула, и все на улице оказались... lol1
торантино
# 07 Января 2012 13:40
kazak1102 писал(а):

Шо завод...??? Тогда вся страна рухнула, и все на улице оказались

Сказал как топором отрубил Good pst
kinesion
# 07 Января 2012 14:57
Политическая ветка прям Smile Я вчера первый раз в этом году прокатился! Машинка почти неделю стояла на морозце спрятанная в сугробе) Завелась чудно с пассажирского места, побежал бензинчик по канальцам.. правда вчера же снова ушла на покой, а то коньяк вкусный в гостях оказался))
Garik36
# 07 Января 2012 15:00
kinesion писал(а):

Я вчера первый раз в этом году прокатился!


Я уже два раза ездил supercool Правда, вышеуказанная проблема с прогревом озадачивает. Но в карб лезть пока не буду. Заводится, ездит - и ладно Smile
kinesion
# 07 Января 2012 15:04
это ж разве проблема?) Ну гуляют, ну и ладно) У меня тоже иногда такое бывает Pardon
восьмёркин
# 07 Января 2012 15:39
Снял карб и возникло несколько вопросов всвязи с немного нестандартным коллектором.На нём стоит система снижения токсичности и слегка подтравливает воздух.Всвязи с отсутствием в магазине би-би в наличии наверно заткну все щели самостоятельно.Для начала вопрос:
-Что за сосок на коллекторе который я отметил стрелкой ?
восьмёркин
# 07 Января 2012 15:44
kinesion
# 07 Января 2012 16:40
восьмёркин
Сосок этот соединяется посредством резинового шланга с "эконометром" находящИмся в панели приборов. Если этого прибора нет - вкрути вместо соска болт М8 (вроде бы) и подсоса воздуха не будет) А сосок отправь мне почтой, я его найти никак не могу, а самопальный как-то некошерно)))
т808
# 07 Января 2012 17:02
kinesion писал(а):

вкрути вместо соска болт М8 (вроде бы)


М6.

восьмёркин писал(а):

Снял карб


А куда у тебя тепловой экран над коллекторами делся?
http://www.konsulavto.ru/acat/model79/group101.html#p36528

Последний раз редактировалось: т808 (07 Января 2012 17:07), всего редактировалось 1 раз
восьмёркин
# 07 Января 2012 17:05
kinesion писал(а):

восьмёркин
Сосок этот соединяется посредством резинового шланга с "эконометром" находящИмся в панели приборов. Если этого прибора нет - вкрути вместо соска болт М8 (вроде бы) и подсоса воздуха не будет) А сосок отправь мне почтой, я его найти никак не могу, а самопальный как-то некошерно)))


Теперь ясно, а то уже думал заглушить лишнюю дырку.Эконометр в наличии))Теперь вопрос про прокладки под карбом.В магазине двух видов, асбестовая и паранитовая с герметиком.Обе прокладки с двумя дырками а у меня стояло под эбанитовой проставкой одна прокладка с овальной дыркой и под самим карбом асбестовая с двумя дырками.Правильно ли ставить толстую прокладку под сам карб?

Новая тема Эта тема закрыта, вы не можете писать ответы и редактировать сообщения.
Показать сообщения:
Страница 682 из 732
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •