Дизель, периодичность замены свечей накала.

Валенок

На форуме 19 лет Сообщения: 1219 Откуда: Рязань Авто: 2109 карб, 92 г.в., ларгус 8v 11189

# 18 Января 2012 17:16

Как часто надо менять?
Кто сталкивался при зимней эксплуатации?
Раз в год? В два?

133

На форуме 18 лет Сообщения: 1324 Откуда: Колпашево Авто: пишихот был

# 18 Января 2012 17:19

DAI

На форуме 17 лет Сообщения: 5510

# 18 Января 2012 17:19

Как только станет хуже (дольше) заводится в мороз, по результатам диагностики на обрыв.
Свечи накала это то, о чем бы я меньше всего думал в случае с дизелем)
Тем более, щас в основном CDI, там нет свечей накала

Валенок

На форуме 19 лет Сообщения: 1219 Откуда: Рязань Авто: 2109 карб, 92 г.в., ларгус 8v 11189

# 18 Января 2012 18:09

Дизель старый Фолькс 98 года. Пару-тройку лет назад зимой заводили нормально (гараж). Сейчас при температуре около нуля раза с 6-7го.
Недавно на стоянке поболтал с владельцем несвежего дизельного ниссана - говорит по уму надо перед каждой зимой менять. Типа они с момента установки непрерывно подгорают и портятся и в след зиму заводить будет, но хуже, предельная отрицательная температура пуска будет выше.

Валенок

На форуме 19 лет Сообщения: 1219 Откуда: Рязань Авто: 2109 карб, 92 г.в., ларгус 8v 11189

# 18 Января 2012 18:10

В мануале как ни странно ничего про периодичность замены свечей накала не пишут.

rover

Ушлый вангер

На форуме 20 лет Сообщения: 2616 Авто: Старый чемадан

# 18 Января 2012 19:18

Валенок писал(а):

Дизель старый Фолькс 98 года. Пару-тройку лет назад зимой заводили нормально (гараж). Сейчас при температуре около нуля раза с 6-7го.
Недавно на стоянке поболтал с владельцем несвежего дизельного ниссана - говорит по уму надо перед каждой зимой менять. Типа они с момента установки непрерывно подгорают и портятся и в след зиму заводить будет, но хуже, предельная отрицательная температура пуска будет выше.

АКБ нормальный? За АКБ следи и как раз батарейку по идее менять, или очень ухаживать надо часто. Свечи там живучие.

SUNshineNT

На форуме 15 лет Сообщения: 8016 Откуда: Екатеринбург Авто: SAAB 9-5 Aero 2003MY

# 18 Января 2012 19:19

Валенок писал(а):

Недавно на стоянке поболтал с владельцем несвежего дизельного ниссана - говорит по уму надо перед каждой зимой менять

народ на бензиновых реже свечи меняет

wasd

На форуме 22 лет Сообщения: 1905 Откуда: TALLINN Авто: Половой немец на мешалке

# 18 Января 2012 21:44

Меняют когда не работают.Выкрути да проверь,если не работают тогда меняй.

Валенок

На форуме 19 лет Сообщения: 1219 Откуда: Рязань Авто: 2109 карб, 92 г.в., ларгус 8v 11189

# 19 Января 2012 10:20

wasd писал(а):

Меняют когда не работают.Выкрути да проверь,если не работают тогда меняй.

Там если сподобиться до них подлезть, - лучше уж сразу поменять. - Муторное и неудобное это дело на данной модели.

Валенок

На форуме 19 лет Сообщения: 1219 Откуда: Рязань Авто: 2109 карб, 92 г.в., ларгус 8v 11189

# 19 Января 2012 10:25

rover писал(а):

Валенок писал(а):

Дизель старый Фолькс 98 года. Пару-тройку лет назад зимой заводили нормально (гараж). Сейчас при температуре около нуля раза с 6-7го.
Недавно на стоянке поболтал с владельцем несвежего дизельного ниссана - говорит по уму надо перед каждой зимой менять. Типа они с момента установки непрерывно подгорают и портятся и в след зиму заводить будет, но хуже, предельная отрицательная температура пуска будет выше.

АКБ нормальный? За АКБ следи и как раз батарейку по идее менять, или очень ухаживать надо часто. Свечи там живучие.

Стартер крутится вроде нормально, заметно быстрее, чем на моей 9ке. Подзаряжать пробовал.
Есть конечно подозрение, что скорости вращения чуток не хватает - дизель все таки.
Если только проверить просадку напряжения в стартерном режиме.

Acquirer

На форуме 20 лет Сообщения: 1824 Откуда: Москва

# 19 Января 2012 10:47

Не слышал чтобы их меняли, они работают то мало совсем, а по конструкции просты как топор.

Валенок

На форуме 19 лет Сообщения: 1219 Откуда: Рязань Авто: 2109 карб, 92 г.в., ларгус 8v 11189

# 19 Января 2012 10:58

Acquirer писал(а):

Не слышал чтобы их меняли, они работают то мало совсем, а по конструкции просты как топор.

Они торчат в камере сгорания...

Acquirer

На форуме 20 лет Сообщения: 1824 Откуда: Москва

# 19 Января 2012 11:03

Валенок писал(а):

Они торчат в камере сгорания...

Насколько помню наконечник там из вольфрама, неужели температура в камере сгорания дизеля что-то сможет ему сделать?

DAI

На форуме 17 лет Сообщения: 5510

# 19 Января 2012 11:18

Acquirer писал(а):

Валенок писал(а):

Они торчат в камере сгорания...

Насколько помню наконечник там из вольфрама, неужели температура в камере сгорания дизеля что-то сможет ему сделать?

Да. Электроды от угара становятся со временем короче.

DAI

На форуме 17 лет Сообщения: 5510

# 19 Января 2012 11:21

Валенок
Если уверен, что плохой пуск из-за свечей, а не к примеру из-за топливной аппаратуры, то можешь попытаться скроить заменив только 2 свечи. Только устанавливать новые надо в цилиндры работающие не попарно. Если там классическая схема 1-3-4-2, то замена в 1 и 2 или 3 и 4 должна помочь (если дело было в свечах)

Последний раз редактировалось: DAI (19 Января 2012 11:23), всего редактировалось 1 раз

Snejno 010

Консультант

На форуме 15 лет Сообщения: 868 Откуда: Санкт-Петербург Просвет Авто: 21101 1.6 8v---- W210--- W211 3.0 CDI---Уаз Хантер 2.2 Diesel--W212 CDI

# 19 Января 2012 11:22

DAI писал(а):

Тем более, щас в основном CDI, там нет свечей накала

DAI

На форуме 17 лет Сообщения: 5510

# 19 Января 2012 11:26

Snejno 010 писал(а):

DAI писал(а):

Тем более, щас в основном CDI, там нет свечей накала

А че есть? Был уверен если впрыск непосредственный и прямой, то свечи накала не нужны. Это ж не вихрекамерный впрыск во впускной коллектор. Там условия для воспламенения на порядок хуже.

Snejno 010

Консультант

На форуме 15 лет Сообщения: 868 Откуда: Санкт-Петербург Просвет Авто: 21101 1.6 8v---- W210--- W211 3.0 CDI---Уаз Хантер 2.2 Diesel--W212 CDI

# 19 Января 2012 11:29

DAI Ну конечно есть, мы сам знаешь где уже не одну тему трем на тему переодичности и сложности их замены Smile

Валенок

На форуме 19 лет Сообщения: 1219 Откуда: Рязань Авто: 2109 карб, 92 г.в., ларгус 8v 11189

# 19 Января 2012 12:37

Snejno 010 писал(а):

DAI Ну конечно есть, мы сам знаешь где уже не одну тему трем на тему переодичности и сложности их замены Smile

А чего ты не высказался, как один из подкованных? Smile

Валенок

На форуме 19 лет Сообщения: 1219 Откуда: Рязань Авто: 2109 карб, 92 г.в., ларгус 8v 11189

# 19 Января 2012 12:41

DAI писал(а):

Валенок
Если уверен, что плохой пуск из-за свечей, а не к примеру из-за топливной аппаратуры, то можешь попытаться скроить заменив только 2 свечи. Только устанавливать новые надо в цилиндры работающие не попарно. Если там классическая схема 1-3-4-2, то замена в 1 и 2 или 3 и 4 должна помочь (если дело было в свечах)

Да не, кроить не хочу. - Менять надо. Года 3 как минимум не меняны. Купил уже. Просто интересно когда придется менять в след. раз.
Про топливную аппаратуру не скажу. Но при температуре от +15ти пускается с четверть оборота. А когда предохранитель от коротыша в цепи свечей сгорел - при +10 не мог завести.

Snejno 010

Консультант

На форуме 15 лет Сообщения: 868 Откуда: Санкт-Петербург Просвет Авто: 21101 1.6 8v---- W210--- W211 3.0 CDI---Уаз Хантер 2.2 Diesel--W212 CDI

# 19 Января 2012 14:17

Валенок писал(а):

А чего ты не высказался, как один из подкованных? Smile

Я не знаю про твое авто переодичность замены и срок службы свечей, смысл такой, что если авто работает нормально, то трогать их не стоит, но и если совсем не трогать, то потом выкрутить их крайне сложно.

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ