Помогите разобраться!Машина у меня ваз21102 (десятка)инжектор год выпуска октябрь 2000г.Оборудована газом Lovato 2е поколение(это без распределенного ворыска) Заводиться машина отлично (завожу всегда на бензине)А вот работает очень неустойчиво как трактор и весь движок трясется.(что на бензине что на газу)при переклучении передачь ощущается заметный провал особенно с первой на вторую передачу иногда чуть-ли не до остановки приходиться выжимать сцепление и разгазовывать и потом отпуская ехать или включить понижиную ,дать на ней побольше (кстати много тоже не выдает на пониженной как бы начинает машину за хвост кто держать)и потом переключиться (скоро с такой ездой коробку замучаю)Диагностировал 2раза когда ничего невыявляют хотя говорят что работает тупо и ненабирает оборнты но с настройками все ОК.Вот еще было один раз при переключеннии с первой на вторую на небольшую горку надавил на педаль машина начала как захлебываться как-бы и услышал небольшиё хлобки вроде в воздухан были Ничего непомогает Чек не горит Менял свечи не раз и вrisk и ngk, дпдз 2штуки сменил сейчас поставил бесконтактный,датчик хх менял ,менял с другой рабочеи машины МЗ,бронепровода,заменил оба Датчика температуры,компрессия везде12 одинаковая мерял на сто(должен ровно работать) ДМРВ прошел тыс 40 Поменял его на датчик с рабочеи машины (без изменений),Промывал дроссель,Воздух вроде нигде не сосет.Шланг идущий на вакуум тормозов снимал отверсвие затыкал пальчем все-равно одинаково(подсос воздуха там исключен)Фильтра и сеточка все новые,давление в рампе заезжал на сто сказали хорошее.Форсы менял на siemens прошли тыс 50 где-то,Шкиф генератора чугунный литой метки еще не смотрел (хотя недавно прогорёла прокладка менял мастер думаю он нормально все выставить должен)Но проблемма моя давно уже где-то 6 месяцев .Мож клапана неправильно регулируют или метки ?Затрахался ездить так будто держат за хвост и коробку убью скоро Может подскажет кто где ещё что посмотреть??????? Диагностов нормальных нет в городке

Диагностики они нехотят проблемных машин им бы приехали сказали что надо сделать прошить там за 1500 или датчик поменять Я их понимаю с одной стороны возиться день целый и результат неизвестно бтдет-ли какой А азартных ребят нет !

Запарился читать. Хоть бы запяточки ставил.
Грм не мешало бы проверить

модуль зажигания, ВВ провода и ДМРВ глянь, ну и метки само собой

Я писал что МЗ и провода с рабочей машины ставил.Метки проверять шкиф генератора снимать надо ?

Грм всмысле метки?

ГРМ это ГРМ, а не привод генератора, как ты увидел метки ГРМ не сняв шкив генератора на коленвале и кожух?

Машина вроде не троит. Сдергивал (насильно) бронепровода по очереди ,работа двигателя при каждом сьеме провода, чуть меняется (Хоть он весь трясется но все-равно это заметно)

На маховике там видно через специальное окно.А вот шкив снимать наверное надо будет ,там болт с левой резьбой вроде?Я ставил уже маховик по метке так шкив распредвала убежал ПОЧТИ на один зуб по часовой стрелке вперед но метку каленвала я не увидел из-за шкива генератора (хотя мастер же снимал мне голову?!неужели мог так-жё и поставить если было неправильно???)

машина 16 кл?

8-клапанов 1.5л

Алексей-654
Давай по порядку...
1) Тупит и на газу, и на бензине ?
2) Давление в рампе ?
3) Расход воздуха на ХХ, на 2000, на 3000 об\мин.
Пока только это.

1Да и на газу и на бензине.! 2Давление и расход на двух диагностиках сказали что все в норме. давление в рампе на работу на газе не сказывается жё?

Интересненько...
Значит проблема общая. Ни газ, ни бензин тут не виноваты.
А попробуй отцепить ДМРВ, для пробы. Как поедет ?
И это. Переключайся, когда обороты будут больше зотя-б 2500, а лучше 3000. Не надо мучить переключением на 1500. ОК ?

метки это первое,второе, раз имеет место быть провал смотрим дмрв и дпкв, 3 проверяем на подсос, и проверяем массы обязательно.а возможно и двиг устал от газа.

Да она явно херово тянет особенно когда четыре человека садятся пока раскачегаришь её задолбишься ещё как-бы немного потдергиваеться.А как должна себя повести машина без ДМРВ?

Как на подсос проверить?И какие массы и где их смотреть?

Подергивается ? А есть у кого одолжить катушки ?

гофра которая приходит к дмрв закрывай её рукой, если есть подсос услышишь где шипит. без дмрв машина должна валить, если в твоём случае виноват дмрв она поедет очень хорошо, обороты холостого будут 2000. про массы смотри тут http://chiptuner.ru/content/ground/

в твоём случае мне кажется всё таки метки. заедь на сервис пусть глянут метки отдашь 100 рублей. проверь все массы, одень сними все разъёмы с датчиков.

[quote="Ledokol 12"]гофра которая приходит к дмрв закрывай её рукой, если есть подсос услышишь где шипит.Получается надо закрыть доступ воздуха перед ДМРВ ДА? без дмрв машина должна валить, если в твоём случае виноват дмрв она поедет очень хорошо, обороты холостого будут 2000. про массы смотри тут http://chiptuner.ru/content/ground/[/quote ]Спасибо большое!Буду разбираться с новой информацией!

Спасибо буду смотреть метки!А где еще массы смотреть?И если где какой обрыв провода чек гореть должен?

МОДУЛЬ ЗАЖИГАНИЯ МЕНЯЛ СТАВИЛ СО ВТОРОЙ РАБОЧЕЙ МАШИНЫ У НАС ИХ ДВЕ ОДИНАКОВЫЕ У МЕНЯ И БРАТА.

провода тоже поменяй, но как правило если провода имеют большое сопротивление выхлоп будет пахнуть химией.
сними дпкв воткни мультиметр между контактами и проверь сопротивление должно примерно в районе 600, если меньше то будут проблемы с зажиганием обычно выглядит как позднее.

ДПКВ может наеб...ся?А шкив генератора мог провернуться у меня при сопостовленнии меток шкива распредвала и маховика в кожухе дпкв выпадает на 20й ровно зуб от разрыва на шкиве генератора Это Правильно?