Трогал.
вход. горячий, выход - холодный.

Ещё вот что не понятно

Такое ощущение что пузырь гдето гуляет.

Ну что тут ещё предложить. Ждать пока откроется термос и морду вверх.

А может и нифиля плавают где. Перекроет холодно. Потом отлипнет. Может шланг расслойлся.

Делал, только зачем ждать термос?

Что это?

Лохмотья в жиже...
Нифеля - листья чая в чае...

Откуда?
Я антифризий сливал неоднократно, он чист как слеза.

Пардонте. Ну мусор какой нибудь.

у меня это было !!! у меня не понятно откуда масло в тосол проходит и забило шланчик один который идет от радиатора к расшерителю прочистил и все окей только на время

Кстати, забыл сказать, пару раз прокатился на 4000-4500 оборотов минут по семь, на скорости около 90. температура в этот момент немного уходила вверх.
Т.е. наверно всё таки больше похоже на пробку.

у меня такой же трабл...
авто заводишь, прогреваешь градусов до 70С, воздух начинает теплый идти, потом начинается холодный. газу дашь - теплый... температура двигла колбаситься от 80С до 103С

куда капАть?
грешу на прокладку...
как проверить какие признаки прогорания прокладки?
конечно щас уже нагнал, типа кажется пара много идет из выхлопной системы...
тосол немного ушел...

гдето читал если на холодном движке пузыри воздуха в расширительном бачке. то прокладка дырявая... но еще не глядел, седня загляну, так ли это? или есть какие нить еще признаки?

на забитый радиатор печки.намедни у ауди и мицу промывали.ОЖ чистая а из радиатора слизь вылезла.сначало тупо продували,потом водой под давлением из шланга.дуть надо в обратку хода ОЖ.
если уходит ОЖ,из выхлопной много пара,на предметте поднесённом к выхлопной маслянистые невысыхающие разводы,запах выхлопных из бачка.

пойду нюхать...

На сколько я сталкивался, несколько раз с прогоревшими прокладками, было примерно так: за несколько градусов до вкл. вентилятора тосол начинал бурно убегать из бачка (его газами давило). Один раз правда было, что он ручьём в цилиндр потёк.

Хотя один раз на девятке, была такая трабла: грелся движок и всё тут.
Вентилятор включался при 105 гр. по бк, а кипеть начинала уже при 101 гр. уже что только не делали. В итоге пришли к выводу что надо голову снимать, а потом бац, завели движок, уже как грица последний раз перед разбором, а тут бац, воздух булькнул и тосол провалился, не много. В итоге, после этого всё заработало как надо. Хотя и печь грела хорошо, собственно ей то и остужали движок, чтоб не кипел.

А у меня вообще первый раз такая пробка, раньше сколько сливал/заливал, никогда проблем не возникало.

Т.е. шанс продуть у меня всё таки есть?!

Сань, а куда лучше дунуть? Я думал попробовать в обогрев дросельного узла (против течения), не сливая тосола.

Или всёж к радиаторным шлангам лезть?

Кстати, а если вообще печные шланги местами поменять?
Пускай в другую сторону жижа течёт.

Так если там нифеля, то с другой стороны в радиатор повтыкаются... Ишо, опять наоборот...???
Думаю, надо сдёргивать шланги с сакса и термоса, и в обратку, шоб в ведро сливалось... Надо же видеть, шо там такое...

kazak1102
Скажите мне наконец, что такое нифеля?

Я ж те говорил... Чай заварил... Сам чай слил, а то, шо осталось, это нифеля...
Лохмотья в жиже, короче... То, шо плавать может...

пахнет из бачка бензином....

msng, мож всё-таки тосолом, не?

не... всетаки бензином...

А ты это, ты куда заправляешься...???

Шо-то не в той теме, блин...

заправляюсь куда нужно )))

глянул на щуп, а там эмульсия....

Хреново... Надо бошку сдёргивать... Ничё страшного, если тепло...

kazak1102
каков диагноз? прокладка?