А у нас - в гамазинах И кстати, магазинные даже на вид отличаются от ремкомплектовских в лучшую сторону...

ХЗ... Вобще-то уровень, это уровень в эмульсионных колодцах... Подняв уровень, ты дал возможность раньше вступать в работу ГДС-1... Мож стоило жик ХХ увеличить, шоб ПС подбогатить...???

Я уже тоже не хочу. Тоже надоело.
Весной приятель будет продавать свой логан. Если к тому времени деньги накоплю, то у него куплю эту цыганскую кибитку.

Была такая идея. Тоже нигде не смог их в продаже найти. Все, что пересмотрел были на 40-41. (Сейчас стоит 41).
А рассверливать самому было лень. Да и надоело заморачиваться. Машина поехала значительно бодрее, что мне и было надо. Кулачок УН, кстати, оставил № 7, т.к. с нивовским были сильные дергания при сбросе газа. И распылители также двойные от карба 21083.

А у нас поголовная коммерциализация, блин. Два "Паскера" и один "Авто 49" в городе. И один авторынок. И там, и там одни ремкомплекты в продаже. Разговорился с одним дедом-коммерсантом в небольшой палатке на рынке, он сказал, что сейчас в Коломне никто с мелочевкой не заморачивается и привозят только ремкомплекты.

Заводские стоят синие толстые.На морозе грубеют.Марка ПВП кажеться. Вот у самого длинного провода R=1.2кОм. Сколько мерил силиконовые у них сопротивление 10-14 кОм. Делайте выводы.Это из за рабочей температуры свечи. Она отличаеться у свечей в одной упаковке,не то что у аналогов. Те что снял были немного пожарче и бедную смесь лучше поджигали. У тебя скорее всего в каком то цилиндре при разгоне пропуск воспламенения присутствует. СН короче. Не раз такое замечал. Стоят NGK всё нормально,ставишь например Бриск или А17ДВ. Начинает попёрдывать,вонь с глушака ядовитая. Немного смесь обогатишь-всё нормально.Только бензина на 0.5 литра больше кушать начинает. И на NGK заводиться и прогреваеться лучше в мороз.Вот примерно о чём я и писал.

Всё логично...

мужики подскажите по расходу. проехал 270 км за 24,3 литра из них 100 км город остальное трасса. карб новый стоковый уровень и клапан только проверены. резина росава шипованная. что то много мне кажется кто что думает ???

Точно точно Петрович,не вру ни разу. Несколько раз проверял,одно и то же кино.

хде же все карбуляторщики ???

А самому посчитать... У тебя 8.8 расход... Учитываю, шо город/трасса 1 к 3-м, учитывая зиму, и карб сток, то нормально... У меня 9,0-9,5 город... На трассе с лета не был...
Отдыхают карбюраторщики нынче... Всё по-переделали, ничё не ломается... Щас вон печки ломаются, термосы не работают (у меня в том числе)... Вот ТО тема...

спасибо петрович ! посчитать то посчитал расход великоват мне кажется просто. той зимой но со старым карбом в городе 9,5 было.

Той зимой и у меня в городе 8,5 было... Нопробег за 30 ткм. свою лепту внёс, думаю... Да и зима эта не такая как та... Дольше греюсь, и на прилично дольше... Термос мозг мой имеет... Поменять бы...

про свечи
Поставил безрезисторные, ДВ для классики, померял , 2-3 ома. Гуд


Может теперь выдрать резюк из бегунка?
Чтоп такая искра *уячила чтоб фонаря не надо было?

Каг-то на безрезисторных едет лучше, особливо зимой.
А то ведь и свечи с резюком, и провода, и еще в бегунке стоит какая-то хрень, все вместе даст аццкое сопротивление.
Может выдрать все к ебене матери и посавить провода безрезисторные?

Страшно представить тогда размер искры

кстати коммутатор-мутататор не погорит? хотя чего ему гореть то....Хотя...увеличится ток высоковольной части, автоматом вырастет ток в первичной обмотке

в последних бегунках осенью купленных сопротивление 5 к было, а в стоявшем 1к, как в мурзилке. Т.е. вполне ощутимый прирост должен быть.

Сан-Саныч
смотри как бы искра тебя не достала)))

Петрович,это ты настоящий или прикол?Как наш председатель избиркома России решил сбрить бороду из-за того,что выборы прошли не честно.. да так и не решился,посчитав их честными

Про зимнее время....Информация к размышлению
Зимой с термостатом,который хоть мизер пропускает тосол по большому кругу "греть" вас не будет.Принцип хорошего отопления салона зависит не от "жигулевской" печки,как раньше считалось,а от конструкции термостата и продуманности циркуляции горячей жидкости именно через салонный отопитель без малейших отклонений.Зимой радиатор при хорошем термостате практически отключен от системы охлаждения и включается буквально на минутку при минимальном кратковременном приоткрытии термостата при повышении температуры выше нормы.Вся циркуляция и ,соответственно ,охлаждение двигателя зимой происходит через печку,которая отдает тепло в салон.Отсюда и тепло приходит в наш дом,т.е.в салон..

Термостат проверить просто.Включай после прогрева вентилятор печки на полную.Если будет стрелка указателя отклоняться без остановки в минус,то его надо заменить.Нормальный термостат не позволит упасть температуре ...


Борьба с эмульсией внутри воздушного фильтра
Внутри кастрюли, как вы её называете, есть отверстие - вход в полость кастрюли, минуя элемент воздушного фильтра, для приёма отработанных газов. Я припаивал изогнутую медную трубку диаметром в районе 10-12 мм (её нижний край) вовнутрь отверстия кастрюли, а дугу трубки направлял во 2-ую камеру карбюратора.Диаметр для пайки подгонял намоткой медной проволоки на припаиваемую трубку.. Высота дуги трубки должна быть такой величины,чтобы верхняя крышка воздушного фильтра могла закрыться... Нижняя часть дуги не доходит до плоскости резинки-вставки на 1-1,5 см,т.е.чтобы можно было просунуть металлическую планку крепления кастрюли между резинкой и носиком трубки... Всё, что из этой трубки в виде эмульсии вылетает, попадает во 2-ую камеру, не загрязняя 1-ую, а дымок будет засасывать в 1-ую .В воздушном фильтре будет идеальная чистота, хоть белой тряпочкой протирай...

Об этом же т808 писал:

Есть и еще простейший и быстрый способ.
Некоторые высоковольтные провода имеют подходящие силиконовые колпачки Г-образной формы для вывода крышки трамблера.
Этот колпачок как раз и подходит по диаметру,чтобы надеть его на выступающий в кастрюлю конец трубки вентиляции и направить его в диффузор.
Проверено,не слетает.
-----------------------------------------------------------------------------
Рекомендую:
Нижнюю часть(1/4) радиатора каждую зиму защищаю от холода, снега, щебенки и солевой пасты кусочком линолеума или другим подходящим материалом....

При слабом аккумуляторе для более успешного пуска двигателя можно на время запуска отсоединить штеккер обмотки возбуждения(якорь) от генератора, где ток потребления при включённом зажигании и неработающем двигателе может быть порядка 6-8 ампер...

Это я и есть... И то был тоже я, токо с приколом...

Ну здравствуй,Валерий Петрович..
Кстати,сколько вспомогательных помп ни ставь на отопление,они не помогут.Надо Температуру поддерживать,а чистая печка обеспечит тепло А толкать холодную воду бесполезно для человеческого организма

Привет...

Это аксиома... Которая у меня не работает щас...
Термос умер окончательно, и на радиаторе картонка появилась, которая, впрочем, салон не прогревает...
Термос нормальный ищу... Результата пока "0"...

9 литров. Немного многовато хотя зима,резина,какое масло,термостат,печка. В пределах нормы как бы.
Совсем без сопротивления то же не айс. Искра будет мощная, но короткая по времени. А так она как дуга горит. Писали про это в книге или за рулём не помню.Ну да,сам и ответил. У меня на 1кОм в бегунке.

Извините, что влезаю в дискуссию
Мое богатство:

Жик ХХ справв выкинь...
Или сдай на цвет.мет...

Да пусть валяется. Места много не занимает. Придавил его капотом случайно

И на вырученные деньги погудеть?

Круглогубцами подправит и пойдет как миленький.
Этот конец лишь для фиксации в ЭМК.