На нижней растяжке я тоже просто так прыгал наверное потому что она негнущаяся
Не по тем ты дорогам летаешь чтобы подвеску тестить. На Техноринг тебе надо закатнутся

У меня была зачётная дорога до Меги. А теперь асфальтом закатали, цуки. Вот по дворам и раздолбанным трамвайным путям и приходится кататься.

za_k_on
Нашелся единственный поклонник дорожных служб

Alex_21124
так вес машины никто и не убирал две туши минимум в 160 кг как раз и делают эту "инерцию" хотя по сути при идеальной работе подвески (но сделать такое практически нереально, хотя вроди электронной подвеске от BOSE это вроди как удалось) двигаться должна только неподрессоренная масса а кузов оставаться неподвижным... И кстати ЧЕМ МЕНЬШЕ неподрессоренная масса при прочих равных, тем более неподвижен кузов, т.е. тем меньше дорога на него воздействует... Причем на автомобиле весом тонну отдача на кузов будет значительно выше чем при той же неподрессоренной массе для 2х-тонного авто...

Ты все сравниваешь городские дороги где тошнят любые тошнотики на своих тошнотных ино с клиренсом 12 сантиметров и рулят дрожащими от страха закоцать юбку бампера руками. Выйдешь разок на боевой трек - тогда будет о чем говорить. А так пока разговоры ниачем достойные Драйв2.ру.

Да и если твои диски регулярно не прокатываются а резина не ремонтируется или выкидывается то ни по каким серьезным ямам ты так и не ездил. Сожалею

Угу. Вообще охрененно было: машин мало, дорога щикарная: знай защитой скреби. И асфальт местами, и грунт, и гравий. И трава на обочине.

А теперь асфальт и непрерывный поток машин

Диски держатся неделю. Потом тупо жалко денег, езжу на мятых.
Резина раз-два за сезон рву, тоже не приятно.
С летней получше, там my01, боковина с сантиметр толщиной, её тяжело убить.

Вот, поставил своей дочке на санки правильные ремни

Alex_21124
Еще на санках должна быть катапульта, с детства помню, что многих экстренное катапультирование спасало от деревьев и кустов... и чужих ног

Serg_x

А стропорез где?
Моя без санок дома сидит, холодно. Пусть дома мёрзнет

Мое ИМХО, на зубодробильность больше влияет резина: ее профиль, жесткость боковины, степень накачки.
И убитые люфтящие опоры будут больше добавлять дребезга, чем нормально работающие пусть и жесткие.

Nikos102
Сам лепил?

не. и фоткал не я. но в нашей деревне сделали

не зажигание кончаецо

Нормально так покатались
http://stinger-sport.ru/forum/viewtopic.php?f=21&t=1909&sid=7294ae89ac4436e4af8bec0f9e142785

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=0MslPe0w_H4

вот идиот ))) чувак в бронике, а пальнули в руку)))

Вот почитал и возник вопрос:
При стандартной высоте штока амортизатора спереди, длинный привод не ложится на треуголку при вывешивании колеса?

Ну че поздравляйте, сегодня был подписан приказ о зачислении меня на должность ведущего инженера

Serg_x
Мои поздравы!

Serg_x

Serg_x
Теперь будешь, мотаться каждый день на Таллинское шоссе???

Покупай дом в моей деревне

Serg_x

Неа. Я в итоге пошел сюда http://optosense.ru

Всем спасибо