Всем у кого проблемы с карбюратором. - Семейство "Самара"

Alexey-Rus.

На форуме 15 лет Сообщения: 1435 Откуда: КБР - Ростов-на-Дону Авто: Калина 11194, 2008 г. калина

# 10 Февраля 2012 08:34

Писал тут пару дней назад о заедании ВЗ после стоянки. Оказалось, примерзает не на осях, виной всему гарь, осевшая на стенках камеры. Взял карбоклинера, смыл всю эту гадость возле ВЗ, и сегодня в -24 по цельсию завелся с первого раза без всяких плясок с бубном supercool

Всем спасибо за внимание Drinks or Beer

Niksea

На форуме 13 лет Сообщения: 728 Авто: ВАЗ 21093 карб 1997 г.в.

# 10 Февраля 2012 09:02

Alexey-Rus.
прочищай по теплу вентиляцию картера, там сеточка есть, ее в ацетоне промой (под крышкой клапанной).

Alexey-Rus.

На форуме 15 лет Сообщения: 1435 Откуда: КБР - Ростов-на-Дону Авто: Калина 11194, 2008 г. калина

# 10 Февраля 2012 09:40

Niksea писал(а):

прочищай по теплу вентиляцию картера, там сеточка есть, ее в ацетоне промой (под крышкой клапанной).

Относительно недавно (тысяч 25 назад) смотрел, там всё хорошо.

APXOH

На форуме 16 лет Сообщения: 85 Откуда: Воронеж Авто: 21093 1999г.в.

# 10 Февраля 2012 10:19

Кажется нашли проблему - Датчик Холла, сегодня дергался как обычно, пока не заглох к чертям. Завожу, даю газ один раз подхватывает и глохнет. подключили аварийное зажигаение - едет нормально.

APXOH

На форуме 16 лет Сообщения: 85 Откуда: Воронеж Авто: 21093 1999г.в.

# 10 Февраля 2012 10:20

т808
Я думаю сжатый воздух выбил все соринки)) Карб чистили не спеша, с чувством с тактом с расстановкой (около 2 часов)

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47784 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 10 Февраля 2012 11:37

APXOH писал(а):

Завожу, даю газ один раз подхватывает и глохнет. подключили аварийное зажигаение - едет нормально.

Значит ДХ или его цепи (разъем,три провода к ДХ в трамблере могли перетереться и массы касаться).

Smart

На форуме 17 лет Сообщения: 886 Откуда: Н.Новгород

# 10 Февраля 2012 12:38

т808, да, т.е. не просто электромагнитный клапан, а есть микропереключатель, пневмоклапан и блок управления всеми этими детальками, эта схема наверное в целях экономии расхода топлива реализована? Что версия с простейшим ЭМК не выполняет, а лишь закрывает подачу топлива при выключении зажигания?

т808 писал(а):

электровакуумный

т808 писал(а):

электропневмоклапана

Запутался что-то я совсем. Есть блок управления ЭПХХ электронный- черная коробочка и пневмоклапан, к которому трубочки подходят с карбюратора.
А что такое

т808 писал(а):

электровакуумный клапан

?

т808 писал(а):

Одень на штуцер трубку

не суть на какой штуцер, их там вроде 2?

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47784 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 10 Февраля 2012 14:16

Smart писал(а):

эта схема наверное в целях экономии расхода топлива реализована?

Топливо она почти не экономит,а сделана для лучшей экологичности авто при торможении двигателем.
Заодно и возможные вспышки от калильного зажигания при глушении двигателя убирает.

Smart писал(а):

Запутался что-то я совсем.

Это не ты,а я тебя запутал. Pardon

Один и тот-же элемент системы (на чертеже Озона он поз.178) в одном случае назвал "электропневмоклапаном",а в другом "электровакуумным".

Smart писал(а):

т808 писал(а):
Одень на штуцер трубку

на какой штуцер, их там вроде 2?

Штуцер блока ХХ на карбе ОДИН !
На чертеже на него одета трубка поз.176.

Тот,что ты вторым называешь - латунная трубка,к системе ХХ отношения не имеет,а нужна для управления вакуумником трамблера.
Ее и на чертеже нет.

APXOH

На форуме 16 лет Сообщения: 85 Откуда: Воронеж Авто: 21093 1999г.в.

# 10 Февраля 2012 19:43

APXOH писал(а):

Кажется нашли проблему - Датчик Холла, сегодня дергался как обычно, пока не заглох к чертям. Завожу, даю газ один раз подхватывает и глохнет. подключили аварийное зажигаение - едет нормально.

Блин походу для моей проблемы уже нужна отдельная тема. Поставили новый датчик холла, проехал с километр без проблем, потом снова начала дергаться... теперь дергается даже при ровной езде, ускоряешься рывки становятся реще и чаще. Причем после этого машина перестает держать ровный хх да и вообще на нейтрале двигатель ведет себя неровно... Что тут может еще быть? я уже и коммутаторы перебирал (3 разных штуки) мб дело в свечах? или проводе от коммутатора к трамблеру?

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47784 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 10 Февраля 2012 19:54

APXOH писал(а):

Блин походу для моей проблемы уже нужна отдельная тема.

Она есть у нас. Wink

http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=300571&start=25

APXOH писал(а):

или проводе от коммутатора к трамблеру?

Ты же именно в него блок аварийного зажигания включал,и все заработало.Значит не виноваты эти три проводка.

Высоковольтные провода (все 5 штук) мерил тестером?
Может обрыв в каком,особенно от катушки на крышку распределителя?
И бегунок не пробовал менять?

Последний раз редактировалось: т808 (10 Февраля 2012 20:02), всего редактировалось 1 раз

kinesion

На форуме 13 лет Сообщения: 1285 Откуда: Новосибирск Авто: Subaru Impreza GC1 1998 г. была: 21093 1996г. "высокая" крабюратор

# 10 Февраля 2012 19:58

APXOH писал(а):

Кажется нашли проблему - Датчик Холла, сегодня дергался как обычно, пока не заглох к чертям. Завожу, даю газ один раз подхватывает и глохнет. подключили аварийное зажигаение - едет нормально.

Блин походу для моей проблемы уже нужна отдельная тема. Поставили новый датчик холла, проехал с километр без проблем, потом снова начала дергаться... теперь дергается даже при ровной езде, ускоряешься рывки становятся реще и чаще. Причем после этого машина перестает держать ровный хх да и вообще на нейтрале двигатель ведет себя неровно... Что тут может еще быть? я уже и коммутаторы перебирал (3 разных штуки) мб дело в свечах? или проводе от коммутатора к трамблеру?

Проверь еще раз уровень в камерах после таких приколов, почисти бегунок трамблера, ЗАТЯНИ правильно ЭМК и одень на место трубку вакуум-корректора)

kinesion

На форуме 13 лет Сообщения: 1285 Откуда: Новосибирск Авто: Subaru Impreza GC1 1998 г. была: 21093 1996г. "высокая" крабюратор

# 10 Февраля 2012 19:59

Ну и убедись, что с катушкой все в поряде. Прозвони низковольтную цепь, проверь на наличие искры все свечи.

APXOH

На форуме 16 лет Сообщения: 85 Откуда: Воронеж Авто: 21093 1999г.в.

# 10 Февраля 2012 20:20

т808
спасибо, ушел в другую тему))

Garik36

На форуме 13 лет Сообщения: 45979 Откуда: Ленинград (ранее Воронеж) Авто: ВАЗ-21093 2000 г.в. двиг. 1,6 карб 24/24 ГБЦ доработанная х123ас + Lada Vesta SW 1,6 МКПП 2018г.в.

# 10 Февраля 2012 20:37

Товарищи, такой вопрос: знакомый купил подержанную 2107 и загорелся идеей поставить на ней карб Солекс и БСЗ. Спрашивал у меня совета. Я ответил, что ИМХО, это приведет лишь к небольшому улучшению экономичности, но ракету из машины не сделает. Я прав?

По поводу аварийного зажигания - что это за штука? Видел как-то в магазине, интересно...

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47784 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 10 Февраля 2012 21:01

Garik36 писал(а):

это приведет лишь к небольшому улучшению экономичности, но ракету из машины не сделает. Я прав?

В принципе прав.

Garik36 писал(а):

По поводу аварийного зажигания - что это за штука?

Прибор АЗ-1 подключается вместо Датчика Холла (при выходе его из строя) и дает НЕПРЕРЫВНУЮ искру лишь только ты включишь зажигание.
Распределяется искра по цилиндрам ТОЛЬКО бегунком.
Ни о каком УОЗ и речи быть не может.
Предназначен прибор исключительно для того,чтобы самому добраться до места ремонта при выходе из строя ДХ.
Ехать нужно на вполне определенных оборотах двигателя (60-80км/час).и стараться не далеко.

К нам идея пришла с военной техники,в частности с ЗИЛ-131.

Garik36

На форуме 13 лет Сообщения: 45979 Откуда: Ленинград (ранее Воронеж) Авто: ВАЗ-21093 2000 г.в. двиг. 1,6 карб 24/24 ГБЦ доработанная х123ас + Lada Vesta SW 1,6 МКПП 2018г.в.

# 10 Февраля 2012 21:04

т808 писал(а):

Предназначен прибор исключительно для того,чтобы самому добраться до места ремонта при выходе из строя ДХ.

ИМХО, проще ДХ запасной возить с собой Pardon

Коммутатор эта вещь не заменит?

т808 писал(а):

К нам идея пришла с военной техники,в частности с ЗИЛ-131.

ЕМНИП, на армейских УАЗах с БСЗ такая штука ставится...

торантино

На форуме 13 лет Сообщения: 7299 Откуда: Барнаул Авто: ВАЗ 093 карб. 2000 г.

# 10 Февраля 2012 21:16

Garik36 писал(а):

По поводу аварийного зажигания - что это за штука? Видел как-то в магазине, интересно...

Видел бы ты как на ней машина работает. bbbee

Garik36 писал(а):

проще ДХ запасной возить с собой

Вот, вот истину говоришь. Good

Garik36

На форуме 13 лет Сообщения: 45979 Откуда: Ленинград (ранее Воронеж) Авто: ВАЗ-21093 2000 г.в. двиг. 1,6 карб 24/24 ГБЦ доработанная х123ас + Lada Vesta SW 1,6 МКПП 2018г.в.

# 10 Февраля 2012 21:19

торантино писал(а):

Вот, вот истину говоришь.

У меня трамблер новый, поэтому не вожу supercool

Из запчастей к системам питания и зажигания - только игольчатый клапан карба, ЭМК, коммутатор и свечи Pardon

торантино

На форуме 13 лет Сообщения: 7299 Откуда: Барнаул Авто: ВАЗ 093 карб. 2000 г.

# 10 Февраля 2012 21:24

Garik36 писал(а):

только игольчатый клапан карба, ЭМК,

А это то зачем? Датчик нужен,часто ломаеться,сами провода могут переломиться. Свечи вообще не разу в отказ неуходили,только на мотоцикле. nea

Garik36

На форуме 13 лет Сообщения: 45979 Откуда: Ленинград (ранее Воронеж) Авто: ВАЗ-21093 2000 г.в. двиг. 1,6 карб 24/24 ГБЦ доработанная х123ас + Lada Vesta SW 1,6 МКПП 2018г.в.

# 10 Февраля 2012 21:27

торантино писал(а):

А это то зачем?

Игольчатый клапан однажды вышел из строя в дороге (залип), холостые почти пропали... Теперь запасной вожу с собой, карман не тянет Smile

ЭМК тоже дурил как-то было дело... А вообще у меня до фигища запчастей в багажнике, и все вроде бы нужное hehe

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47784 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 10 Февраля 2012 21:33

Garik36 писал(а):

на армейских УАЗах с БСЗ такая штука ставится...

И не только на армейских.

Garik36 писал(а):

проще ДХ запасной возить с собой

А трамблер в сборе еще проще.Менять быстрее.

Garik36 писал(а):

Коммутатор эта вещь не заменит?

Конечно нет.

Garik36

На форуме 13 лет Сообщения: 45979 Откуда: Ленинград (ранее Воронеж) Авто: ВАЗ-21093 2000 г.в. двиг. 1,6 карб 24/24 ГБЦ доработанная х123ас + Lada Vesta SW 1,6 МКПП 2018г.в.

# 10 Февраля 2012 21:34

т808 писал(а):

А трамблер в сборе еще проще.Менять быстрее.

Ну не сказал бы Pardon

Потом еще и с установкой УОЗ намучаешься.

Хотя я одно время возил с собой запасные карбюратор и трамблер...

торантино

На форуме 13 лет Сообщения: 7299 Откуда: Барнаул Авто: ВАЗ 093 карб. 2000 г.

# 10 Февраля 2012 21:38

Garik36 писал(а):

А вообще у меня до фигища запчастей в багажнике, и все вроде бы нужное

Да,ушь.

Всё что нажито непосильным трудом.Три магнитофона импортных,три серебрянных портсигара отечественных, куртка замшевая,три.
Drinks or Beer

Garik36

На форуме 13 лет Сообщения: 45979 Откуда: Ленинград (ранее Воронеж) Авто: ВАЗ-21093 2000 г.в. двиг. 1,6 карб 24/24 ГБЦ доработанная х123ас + Lada Vesta SW 1,6 МКПП 2018г.в.

# 10 Февраля 2012 21:41

торантино писал(а):

Всё что нажито непосильным трудом.Три магнитофона импортных,три серебрянных портсигара отечественных, куртка замшевая,три.

Точно!

Просто дома под столом два пакета с деталями и химией лежат, и то родители на мозг капают, чтоб убрал. Затем у деда в квартире лежит мешок с деталями. Ну и остальное - в габажнике. Все свое вожу с собой supercool

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47784 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 10 Февраля 2012 21:41

Garik36 писал(а):

Потом еще и с установкой УОЗ намучаешься.

Это на запасном трамблере ЗАРАНЕЕ делается по стробоскопу и ставится метка на его шкале.
Есть и еще один простой способ угадать правильный УОЗ в полевых условиях.
При замене трамблера повернуть его в такое положение,при котором обороты ХХ станут точно такими же как и на прежнем трамблере.

Garik36 писал(а):

Ну не сказал бы

А ты что,меняешь ДХ не снимая трамблера?
Рискуешь сломать ДХ вращающейся шторкой,если ДХ встанет кривовато,на нем ведь одно из отверстий овальное.
На снятом можно покрутить за вал и послушать цепляет или нет.

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ