Есть у меня маршрутник. Давным давно покупал что бы смотреть ошибки. Остальное есть и на приборке поэтому использую как часы. Сегодня от нечего делания щёлкая по клавишам включил режим вольтметра. На холостом ходу показывает 13,7. Выключить режим забыл и на загородной дороге на высокой скорости увидел что напряжение 13,1. То есть получается выше обороты, выше ток и ниже напряжение. Это нормально?

нет.......недолжно падать ниже 13,8...читай тему Dranika

А потребители те же включены были, печка, свет? Как аккумулятор поживает?

а какая разница...не должно так проседать

Просто я у себя недавно замерял напругу, при потребителях приборка и комп конкретно привирает.

если подключен не напрямую с акб....а так малый процент вранья....проверено не раз

У меня стоит БК Штат, он берет значение напруги из мозгов по К-линии.При увеличении оборотов напруга падает,при подключении потребителей тоже.А на самом деле на аккуме стоит как вкопаная.Контакты везде хорошие.

......инструкцию читай.....у меня тоже штат

urisss
к чему плюсы подключены?один замок а второй куда у тебя?

MIK64
Это я к тому написал , что если значение напруги берется из мозгов то верить показаниям не стоит.Можно верить только тестеру подключенному к аккуму или БК подключенному напрямую к аккуму.

из каких мозгов оно береться прежде чем писать над знать инструкцию к бк

В моей машине "мозги" стоят Январь 5.1-...-61.Кто-то называет их ЭБУ или ЭСУД или контроллер.Может непонятно с начала выразился.А БК он ведь не у всех одинаковый.

при чем здесь бк бк смотрит напрежение по + проводу а не по К линии....

ну вообще то разные БК по разному это делают, часть с к-линии, часть меряет напругу само...

еще один гений...........все одинаково берут напругу......читайте побольше

urisss
назови модель своего БК

у меня стоит БК ШТАТ 115х42М RGB и есть подаренный женой на НГ мультитроникс C-340, так вот оба берут данные о напряжении от своего провода + питания в штатной колодке, а по схеме авто она равносильна прямому подключению к АКБ.
кроме того, в обеих моделях БК присутствует коррекция напряжения, если надо

Aндрей

в смысле?

только не подумайте, что моя пятнашка увешана бортовиками - стоит как и положено, только один в штатном месте

из ЭБУ.почитай инструкции не только к своему штату.
в данном случае абсолютно пофтг какое напряжение.хоть просто на лампочку смотри и яркость сравнивай.недолжно оно особо просаживатся.
это относительно нормально.если работает грёбаная термокомпенсация,что весьма наврятли по трассе в холод.может проскакивать ремень подвисают щётки.вобщем всё это проверяется на стоячем авто увеличением оборотов.

щётки могут подвисать изза биения хвостовика гены.либо гнутый либо подшипники просятся на замену.

смайлом сказал же........что норм им ответил

Штат 115Х5 Спикер

вот у меня сегодня: утро минус 24 на дворе, температура ОЖ минус 21, старт - напряжение 14,9 пару минут, потом 14,8, никакие потребители не включены.
мотор прогрел до 70, включил мотор печки на 1 скорость напряжение 14,7, потихоньку поехал по городу (вкл габариты, ближний, мафон, ну и печка то на 1, то на 2 скорости) когда мотор был около 88-91 градус напряжение при медленной езде по городу было 14,3 - 14,4, на улице повторяю -24.
как только выехал на трассу и прохал полкилометра со скоростью 100 км/ч, напряжение выросло сначала до 14,5 (все потребители упомянутые выше были включены), а потом и до 14.7, и все 50км, что я проехал, так и держалось - поток ледяного воздуха резко охладил передок, в том числе и гену - вот и работа термокомпенсации - увеличение напряжения при понижении температуры и наоборот.

если у автора не так - гену на осмотр, диагностику и ремонт (думаю проблема в РН, и очень маловероятно в щетках и контактных кольцах)
ну а если гена в норме - виновен АКБ, если он "болен", или стар - просто не держит заряд...

MIK64
спасибо

у меня было похоже: контакт в подкове грелся, и чем дольше работал двиг, тем ниже напряжение, а сгоревший РН как-то компенсировал всё это вместе. Прошёл не один год. Напряжение стало падать слишком низко. Придя в магазин и взяв рабочий РН получил ещё более низкое напряжение, сменил на трёхуровневик - не изменилось.