Пара слов о АБС
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 4 из 19
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Chud
# 16 Февраля 2012 15:27
asaw писал(а):

Водитель знает, что в этой ситуации машина должна тормозить с определенной динамикой (он это видит по тому. как она управляется и разгоняется), но АБС этому тупо мешает


Если водитель не полный чайник, то он должен знать как тормозит конкретно его машина в разных условиях. И не суть важно, с абс она или нет.
Димoн
# 16 Февраля 2012 15:28
Mitiok писал(а):

а чё с Зубилы на Круззз пересаживаешся?



А че бы и нет? Pardon

Skiff писал(а):

Ну а кто кроме тебя?



Бред несешь писец._________________



Иди проспись и перечитай написанное с самого начала.
Lexey 58ru
# 16 Февраля 2012 15:29
asaw писал(а):

То есть она тормозит гораздо медленнее, чем позволяет это специфическое покрытие. Вот в этом и подвох.


Покрытие одно и то же, что с абс, что без нее. Я еще раз повторю: если ты не расчитал возможностей покрытия, шин, скоростного режима и довел до срабатывания абс - какой ты в ма***ду специалист. Спецы тормозят на грани блокировки, а ты уже заблокировал колеса. Что мешает тебе тормозить на грани, не доводя до абс?
А вот если ты не специалист и все таки заблокировал колеса - то абс во первых выполняет за тебя прерывистое торможение, а во вторых - дает возможность объехать препятствие.

PS Не принимай на свой счет "ты" в моих словах - это общее.
asaw
# 16 Февраля 2012 17:13
Lexey 58ru писал(а):

Спецы тормозят на грани блокировки, а ты уже заблокировал колеса. Что мешает тебе тормозить на грани, не доводя до абс?


Да ты просто не в теме. Есть ситуации, когда АБС элементарно не может распознать кратковременную блокировку колеса, не грозящую потерей управления. Такое происходит, в частности, на кочках (про брусчатку вот тебе тоже сказали). Схожая стуация и при торможении на сыпучих покрытиях типа песка, щебенки, снега и т.п.
Lexey 58ru
# 16 Февраля 2012 17:25
asaw писал(а):

Такое происходит, в частности, на кочках (про брусчатку вот тебе тоже сказали). Схожая стуация и при торможении на сыпучих покрытиях типа песка, щебенки, снега и т.п.


У вас что, в Москве совсем с дорогами плохо? Целыми днями наверно гоняете по брусчатке, посыпанной щебнем и песком одновременно facepalm
asaw писал(а):

АБС элементарно не может распознать кратковременную блокировку колеса, не грозящую потерей управления.


На той же приоре сначала блокирует, выжидает некоторое время, потом чуть отпускает и потом опять блокирует ... и так по кругу. Т.е. имеем прерывистое торможение.

На большинстве ино, говорят, из-за короткоходной подвески такого не происходит.
Chud
# 16 Февраля 2012 17:26
Lexey 58ru писал(а):

У вас что, в Москве совсем с дорогами плохо? Целыми днями наверно гоняете по брусчатке, посыпанной щебнем и песком одновременно


Может товарищ практикует езду по трамвайным путям. pst
Lexey 58ru
# 16 Февраля 2012 17:30
Chud писал(а):

Может товарищ практикует езду по трамвайным путям.


Может и так hehe
Нет, ни кто не спорит, что абс не панацея и в некоторых случаях может помешать. Но в большинстве случаев в повседневной езде она рулит однозначно.
Tony999io
# 16 Февраля 2012 17:50
Lexey 58ru писал(а):


Нет, ни кто не спорит, что абс не панацея и в некоторых случаях может помешать. Но в большинстве случаев в повседневной езде она рулит однозначно.



ты что
здесь каждый считает себя минимум ассом
входящим в повороты исключительно боком и тормозящим на гране торможения 63
по сабжу сегодян дофига видел аварий когда древние ведра прилетали в новые с абс
видно нога так часто даже в конвульсиях не бьется, как абс работает
Wanderlust
# 16 Февраля 2012 18:59
По субъективным оценкам АБС может удлиннить тормозной путь раза в полтора. Нужно просто попробовать, и уметь ездить с АБС: заблаговременно прижимаем педаль тормоза, и "чувствуем" что у нас под колёсами, или давя в полик если полный гололёд, или дозируя тормозное усилие останавливаемся как обычно.

При рулении с активной АБС есть прикол - различная управляемость. Давишь тормоз, АБС трещит, поворачиваешь, в процессе поворота отпускаешь тормоз, колёса начинают свободно вращаться - и переднюю ось "закидывает" в сторону поворота.

Другая ситуация - еду по дороге 80-90 км/ч, хочу остановиться в расчищенном кармане (остановке). На обочине крошка, в самом кармане рыхлый снег на укатанном. Нажимаю тормоз, абс трещит, сворачиваю в карман, абс трещит, и понимаю что в длину этого кармана я нифига не остановлюсь wwow Выруливаю из кармана, и продолжаю торможение по обочине. Метров на 10 ошибся в тормозном пути. Ну тут - сам себе дурак оказался.
Alexsa91
# 16 Февраля 2012 19:21
да дрянь это абс Pardon
Kirill111
# 16 Февраля 2012 19:28
Чо тут, тазоводы уже объяснили что АБС - говно для домохозяек, ГУР - для слабаков, а климат - для неженок? pst pst
Alexsa91
# 16 Февраля 2012 19:35
Kirill111, нет, гур - молодец
климат - молодец
абс - *но
было *ном и ем же и останется
ибо за недорого придумано.
Kirill111
# 16 Февраля 2012 19:37
Alexsa91 писал(а):

Kirill111, нет, гур - молодец
климат - молодец
абс - *но
было *ном и ем же и останется
ибо за недорого придумано.

Видимо на говне ты ездил, а АБС крутота, и будет ставиться на все машины впредь хочешь ты этого или нет. gpn
Alexsa91
# 16 Февраля 2012 19:47
Kirill111, ты из кармана честно заплатил лаванды за хорошую абс, молодец.
но машина без абс все одно лучше, чем такая же, но с оной.
ибо останавливается она гораздо лучше.
KyZZMI4
# 16 Февраля 2012 19:57
XADZZOX писал(а):

рассмотрим этот пример только на 2 колесах, для простоты понимания. Итак АВС , одно колесо по льду, другое по свальту, тормоз в пол. Тормозное усилие с обоих колес снижается до уровня усилия "льдового колеса" , а в случае без АВС усилие снизится на одном колесе ( только на "льдовом"). Вывод без АВС сумма усилий 2 колес без АВС больше , чем та же сумма с АВС.
Почему меня эта мысль мучает?. На Тойоте при езде по гравийке с наличием на дороге мелких камешков, при торможении в пол ощущал некую неэффективность от работы АВС. Может и прав ТС , мой стиль вождения, набитый за 30 лет не может приспособиться к АВС и я поэтому стараюсь водить так, чтобы АВС не тревожить.


Новые бюджетные АБС рулят 3 каналами (по каналу на колесо морды и общий назад), так что тормозные усилия на передних колёсах будут разные, под конкретное покрытие, на задних минимальному. В 4х канальной АБС у каждого колеса будет своё тормозное усилие. ИМХО.

Alexsa91 писал(а):

но машина без абс все одно лучше, чем такая же, но с оной.
ибо останавливается она гораздо лучше


Не согласен, два года назад на рабочем 3 Гольфе без АБС тормозил на неожиданно появившемся льду (снег укатанный в лёд и не большое похолодание в течении дня), тормозил с 60 с тормозом в полу, даже за руль схватился со всей силы и зад от сиденья поднял, что бы сильнее нажать hehe Тормозил с заблокированными колёсами, надо сказать спасибо немцам, старенький Гольф тормозил прямолинейно, не разворачиваясь. Точнее он не тормозил, а просто скользил. Лансер 10 тормозил так же впереди меня. ИМХО кажется, что АБС не тормозит, просто заблокированные колёса так хорошо же скользят...
Цифра
# 16 Февраля 2012 20:06
KyZZMI4 писал(а):

надо сказать спасибо немцам, старенький Гольф тормозил прямолинейно, не разворачиваясь


Ага, щас. Скажи спасибо, что под колесами поверхность была с более-менее одинаковым коэффициентом сцепления/трения. Немцы тут ни при чем. Вообще машина с заблокированными колесами прямолинейно почти никогда не едет.

KyZZMI4 писал(а):

Новые бюджетные АБС рулят 3 каналами


Это на какой машине интересно?
KyZZMI4
# 16 Февраля 2012 20:19
Hexff писал(а):

Немцы тут ни при чем.


9 из-за особенностей колдуна закидывает зад набок facepalm
Hexff писал(а):

Это на какой машине интересно?


например Авео
Димoн
# 16 Февраля 2012 20:19
Alexsa91 писал(а):

ибо останавливается она гораздо лучше.



Не управляясь летя в столб. facepalm
Димoн
# 16 Февраля 2012 20:21
KyZZMI4 писал(а):

9 из-за особенностей колдуна закидывает зад набок



С исправными тормозами её никуда не закидывает. nea
Alexsa91
# 16 Февраля 2012 20:23
KyZZMI4, на миксте с заблокированными колесами, без абс и прямолинейно? ну сказочник, право дело 63
у страха знаешь какие глаза?
если бы абс была, ты бы уехал от ланцера очень далеко, но в случае, если было бы куда от него отрулить..

Цитата:

ИМХО кажется, что АБС не тормозит, просто заблокированные колёса так хорошо же скользят...

не очень понял что ты тут написал,
скажу одно, на льду машина без абс, с полностью заблокированными колесами, останавливается раньше чем машина с абс, которая тормозит на грани блокировки.
про три канала давай подробнее.
Alexsa91
# 16 Февраля 2012 20:29
KyZZMI4 писал(а):

Hexff писал(а):

Немцы тут ни при чем.


9 из-за особенностей колдуна закидывает зад набок

ой да хорош уже бред то писать! какие тебе такие особенности еще?
у меня была 2103 77-го года, когда она ко мне попала, я поменял на ней только передние цилиндры и колодки, зад вообще не смотрел.
тормозила она ровнехонько, никуда не виляя, не уползая.
Может ты нам расскажешь про "особенности колдуна"? что это за такие особенности прямо.

Hexff писал(а):

Это на какой машине интересно?

например Авео[/quote]что значит "три канала", можно узнать поподробнее?
Alexsa91
# 16 Февраля 2012 20:30
Димoн писал(а):

Alexsa91 писал(а):

ибо останавливается она гораздо лучше.



Не управляясь летя в столб. facepalm

бредятина уже надоела, чесно говоря. отпусти педальку то чуть-чуть и рули! все нормально рулится точно туда, куда надо и тормозится гораздо эффективнее.
не, может ты всегда как робот тормоза в пол жмешь, я тут не знаю.
я те больше скажу, на машине без абс любой может увеличить вес автомобиля с переди качая педаль тормоза во время торможения, увеличивая и без того, более эффективное торможение автомобиля, чем того, оборудованного блоком абс.

Последний раз редактировалось: Alexsa91 (16 Февраля 2012 20:35), всего редактировалось 1 раз
Димoн
# 16 Февраля 2012 20:33
Alexsa91 писал(а):

отпусти педальку то чуть-чуть



Мне там это чуть-чуть на ходу вычислять опытным путем, попутно думая как бы не убраться куда? Кто из нас ещё бред несет.
KyZZMI4
# 16 Февраля 2012 20:37
Alexsa91
Я говорил про микст? Я сказал про Гольфа и голый хороший ровный лёд.


Димoн писал(а):

С исправными тормозами её никуда не закидывает.


Это не достижимое состояние без перекидывания контуров hehe

Alexsa91 писал(а):

у страха знаешь какие глаза?


Знаю, стоял на педали hehe
Кстати за месяца два до этого так же стоял на педали в Авео, только на 15 км\ч перед лежачим полицейским около озера на встречи ЛОЛа в Питере.
Alexsa91 писал(а):

не очень понял что ты тут написал,


Имел в виду, что при срабатывании АБС кажется, что машина не тормозит. При блокировке колёс, она замедляется так же плохо, только из-за разных ощущений, кажется, что тормозит по разному.

Alexsa91 писал(а):

про три канала давай подробнее.


Что поподробнее сказать? С чем не согласен? Их не три, а четыре у всех? Или не три, а два? Или вообще один? Или поподробнее внутреннее устройства блока АБС?
KyZZMI4
# 16 Февраля 2012 20:39
Alexsa91 писал(а):

что значит "три канала", можно узнать поподробнее?


KyZZMI4 писал(а):

Новые бюджетные АБС рулят 3 каналами (по каналу на колесо морды и общий назад)

Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 4 из 19
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы не можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •