нет никакого гемора. новый стоит около 1500-4000=. Покупать не надо. Лучше с кем нить поменяться на неделю, на покататься.
Но самое первое - заменить фильтр и проверить давление и производительность. - с обратки в бутылку должно течь не менее700 гр в минуту вроде как - почитай инфу - поищи более точные цифры.
Второе - проверить напругу на насосе.
Третье - подмена МЗ - и только потом, тратить деньги на комплектуху.

большое спасибо за ответы.. Буду делать.

фильтр грязный не даст такого плавающего эффекта

тоже ничего не даст, т.к. дефект плавающий

Возможный вариант по мз.... ХЗ. Поставить заведомо рабочий и покатать.


Я склоняюсь все таки к РДТ. Есть возможность поставить заведомо рабочий и покатать денек?

У меня тоже такая проблема при разгоне на 4,5 рывки как будто подача бенза прекращается...
Но сегодня не было такого...
Поэтому напрашивается вывод что лёд где то в бензопроводе(потеплело сегодня)

не знаю, как дергается у автора - в теории быть может все. А фильтр порекомендовал заменить за просто так - т.к. лишним не будет, не дорого и облегчит жизнь бензонасосу.
Верно. Я порой кратко пишу. Забываю - не все специалисты. Обычно я вешаю мультик, что бы можно было видеть показания - и отслеживаю траблу. Т.е. измерение ведется всегда.
По РДТ ничего сказать не могу - у меня не ломались.

ТС, чем закончилось то?

Такая же проблема была после промывки форсунок, машина задергалась и слышно было как насос качает рывками. Было принято решение заменить насос, т.к он не выдавал нужного давления немного, не такие уж и деньги, и конечно заменена сеточка. Сеточка меняна 20 тысяч назад, я ожидал, что она будет грязной, но она просто ужасно забита, как насос качал - для меня вопрос.
Сменил сетку и насос (но дело стопудова было в ней, насос в порядке, пусть лежит), машина летит, никаких рывков. Как правило в 90 процетов случаев это из за фильтра, в том году когда почувствовал что машина не едет и глохнет непонятно, был заменен фильтр и машина так же полетела.

Если после того как заглушил машину или просто вкл-выкл зажигание давление в рампе мгновенно падает в ноль это неисправен РДТ или обратный клапан насоса? Пока работает давление в норме,едет хорошо ,никаких рывков. Заводится с трудом,и то только в момент когда качает насос при включении зажигания. Если на хх сдернуть вакуумный шланг РДТ-ресивер давление повышается на 0,7 примерно.

Присоединяюсь к вопросу aztec. Ситуация похожая, правда при сброшенном вакуумном шланге давление ещё не мерял(при неснятом в районе 320-340 кПа), но при выключении насоса давление падает моментально. Насос стоит новый(брал в сборе; со старым проблема так же имела место быть, правда менял его по иным причинам). Возможно ли стравливание давления при неработающем насосе через РДТ, при условии его нормальной работы по регулировке давления топлива(по замерам давления)?

Ну и попутно вопрос - есть какие-либо тонкости при замене РДТ, сверх описанного в мурзилках? Где-то рекомендуют ставить на герметик, где-то про герметик не упоминается(какой подойдёт не пишут)...

Какое колечно нужно на трубопровод обратки - обычное(как на топливном фильтре, насосе) или какое-то другое?

Насколько критична затяжка именно 10Н*м - не хотелось бы ради разовой операции ключ динамометрический покупать . Или при перетяжке просто есть шанс сорвать резьбу(если правильно понимаю, вворачиваются болты в алюминиевую рампу)?

Поменял насос,проблема осталась...Взял РДТ новый,при чем у меня был древний-толстый,сейчас таких не продают, вроде как,есть более тонкие в диаметре. Тонкий поставил,никаких герметиков,в комплекте с рдт идут новые резинки. На стыке РДТ-трубка обратки началась течь.Как ни затягивал-текло. Сравнил со старым РДТ. У нового оказалась резьба длиннее из-за чего трубка плохо фиксировалась. Шлифанул Плоскоть РДТ где резьба,до размера как на старом,поставил,все прошло,езжу радуюсь

поменял РДТ. тоже вроде по лучше стало.
Дата на нём 21.09.04
Как он до сих пор пахал или не пахал

В выходные тоже махнул РДТ. Давление в рампе при заглушенном движке держится, исчезли провалы при сбросе газа, да и мотор стал ровнее работать.
З.Ы. попутно махнул термостат, начались чудеса с тосолом... Но с этим в другую тему пойду