Началось всё в мороз, когда Москву накрыло -35.
Утром завелась не сразу, но быстро. А через 3 минуты загорелась лампа давления масла. Я чуть чуть погрел, но без результата. поехал на работу пешком. Через пару дней потеплело до - 17. Завёл машину, лампа давления погасла. Два дня решал что делать. Но в итоге к вечеру из под капота появился стук. А утром опять загорелась лампа давления масла.
Привёз на шнурке в сервис. Мастер услышал как колбасит двигатель и сразу сказал что нужна переборка.
Я конечно решил оттолкнутся от меньшей из бед. В общем снимаем масляный поддон, а из масляного насоса торчит одно полукольцо, второе просто на дне картера.
Мастер, сделав трагическое лицо, объявил о том что двигателю пипец.
Но раз уж нужно было собрать всё обратно, то мастер воткнул новые полукольца, (страые были источены, в 3 раза тоньше). Всё собрал, завели машину, и о чудо. Лампа давления масла погасла. Стук двигателя прекратился. Я не верю своим глазам. Мастер вообще не понимает что происходит.
подключили манометра, на холодную давление 2 с чем то (не знаю чего) после прогрева 1 с чем то. Т.е. со слов мастера всё в норме.
Что характерно после прогрева перестали щёлкать гидрики.
Но при 3,5-4 тыс. оборотах. появляется стук распредвала. Видать всё таки задир. Не знаю, притрётся не притрётся.
В общем ешё пару дней я не верил в своё счастье, так как капиталить движку сейчас не было денег.
Я конечно отдаю себе отчёт в том что счастье моё, может быть не долгим.
Ваши советы к чему готовиться?

Да ни к чему не готовиться. Езди и радуйся. Вкладыши махнуть еще надо было раз уж лазали вниз.

помоему в москве -35 не было,

ключевой момент в деле

+1
хороший стук проявит себя в дороге
Кроме того - перебрать/заменить конечно можно - вопрос, что из этого получится..
Застучит окончательно - тогда будешь заниматься. У меня на валу были задирыю Откуда - так и не понял. Масло вроде менял. Уровень был. А потом через пару лет так и продал машину.

Отвечаю было

В 10 км от МКАД

масло видать слабенькое,
если насиловать Авто в такую погоду проще было нулевки три литра взять за 1400руб и не попадать на мастеров...
хотя где тонко там и рвется, хорошо хоть так, без более серьезных последствий.
По теме ездить и радоваться что пронесло
Всех с наступающим!!!

Готовьтесь к ревизии (переборке и дефектовке) ШПГ,если не продаёте авто в ближайшее время..

просто так подобное непроходит.
я пожизни в пятнарь нулрвку лью.этож просто праздник как в мороз заводится

Что там должно притереться? там же обработка ТВЧ.

У меня автомат от corolla стоит. И соответственно стартер тоже от неё. Естественно что он мотор раскрутит в любой мороз и с любым маслом. Да и примёрзнуть то ни чего не могло.

проблема в том, что купив отечественный автомобиль, к ремонту нужно быть готовым всегда. Мне просто в силу обстоятельств пришлось купить ВАЗ2110. Последние жигули на которых ездил была пятёрка, в далёком 98 году, с тех пор жизнь позволяла иметь иномарку. Конечно иметь иномарку я могу и сейчас, но вот если с ней случилась бы такая же хрень, то затраты были бы не сравненно больше.

Блин, иномарки ж не ломаютца...

смысл в том, я так понял, что ломается все, но отечественный автопром лечится более безболезненно, чем импорт. Потому он достаточно конкурентен.
а как же инки которые с новья бывает тех осмотр заваливают?

ломается все - ИМХА - вопрос времени и денег на ремонт.

Вот эт вопрос, не зря же полукольца выдавило?
Как пациент чувствует себя?

+2 дольше бы лезть не пришлось(если компрессия в норме)
езди и прислушивайся-загремит тыщ через 5-тогда придется грм глянуть,если нет-пусть работает

по движку всё в норме, масло не ест, бензин не ест. Мощность без изменений.
Единственное что напрягает так это стук на оборотах свыше 3,5 тысяч от распредвала, судя по всему верхнего. Задир он такой задир. Надеюсь что не на седле. Люди советуют масло погуще залить и радоваться жизни до окончательного выхода движки из строя.