ЭУР
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 62 из 72

Как легко крутится руль стоя на месте:

  • одним пальцем, без особого усилия[ 53 ]26%
  • одним пальцем, с усилием[ 82 ]40%
  • одним пальцем, с особо большим усилием[ 20 ]9%
  • фиг провернёшь[ 46 ]22%
Всего голосов: 201
Новая тема Ответить на тему Сообщение
badboy2115
# 24 Февраля 2012 19:27
Realmatroskin писал(а):

pleschner писал(а):


badboy2115
Боюсь без фотографий тут не обойдешься... Сними хотя бы кожух, он на нескольких винтах крепится.


тут только 2 варианта либо мандо и тогда это повезло либо Махачкала facepalm и надо качать мускулу чтоб в один прекрасный момент хватило сил удержать руль ибо с ним такие претенденты бывали


Слышал, что Махачкалу не выпускают ужо давно, значит повезло? Wink
Кожух снимал неоднократно, снизу смотрел никаких наклеек и надписей нет. Pardon Как выглядит - описал выше (коробочка аккурат по оси рулевого вала). Седня фоткать нет желание, машину припарковал около подъезда. Может завтра в гараж поставлю, хлопну соточку и сфоткаю на свой фотик.
nicserg
# 24 Февраля 2012 20:00
pleschner писал(а):


Сфотографируй, чтобы видно было какой провод откуда в колодках, и колодку предохранителя тоже.


Непонятно:
1) Какие предохранители ставить в колодку?
2) Куда подключать черный провод с наконечником?
3) Какой плюс, а какой минус у колодки с силовыми проводами на ЭУР.
4) Какой провод подключать к минусу аккумулятора?

1.jpg
Описание:
Размер файла: 243.32 KB
Просмотрено: 154 раз(а)

1.jpg

Последний раз редактировалось: nicserg (26 Февраля 2012 15:20), всего редактировалось 3 раз(а)
МегаVolt
# 24 Февраля 2012 20:04
nicserg
1)оригинально...там походу подразумевают два преда по 25А, фото бы еще со стороны где провода подключаются к колодке предохранителей
2) масса
3) вот тебе ответ тут по цветам все нормально
4) сдвоенный + вроде по логике
nicserg
# 24 Февраля 2012 20:45
Realmatroskin писал(а):

nicserg
1)оригинально...там походу подразумевают два преда по 25А, фото бы еще со стороны где провода подключаются к колодке предохранителей


Вот, сделал фотку.
Realmatroskin писал(а):


2) масса


А территориально куда её подключить, поблизости не нашел не одного болта.
Realmatroskin писал(а):


сдвоенный + вроде по логике


Почему?

А по цветам проводов у меня на управляющем разъёме совпадает с Вашим описанием подключения ЭУР?

3.jpg
Описание:
Размер файла: 242.37 KB
Просмотрено: 150 раз(а)

3.jpg
МегаVolt
# 24 Февраля 2012 21:19
nicserg писал(а):

Realmatroskin писал(а):

nicserg
1)оригинально...там походу подразумевают два преда по 25А, фото бы еще со стороны где провода подключаются к колодке предохранителей


Вот, сделал фотку.


да это это под два преда по 25А параллельное соединение

nicserg писал(а):


Realmatroskin писал(а):


2) масса


А территориально куда её подключить, поблизости не нашел не одного болта.


болт над ЧЯ сверху поищи внимательней))

nicserg писал(а):


Realmatroskin писал(а):


сдвоенный + вроде по логике


Почему?



предохранитель как правило всегда на плюсовой провод вешают

nicserg писал(а):


А по цветам проводов у меня на управляющем разъёме совпадает с Вашим описанием подключения ЭУР?



боюсь нет
GPGriffin
# 24 Февраля 2012 21:29
Realmatroskin писал(а):

nicserg писал(а):

Realmatroskin писал(а):

nicserg
1)оригинально...там походу подразумевают два преда по 25А, фото бы еще со стороны где провода подключаются к колодке предохранителей


Вот, сделал фотку.


да это это под два преда по 25А параллельное соединение



угу. у меня такойже
Realmatroskin писал(а):


nicserg писал(а):


Realmatroskin писал(а):


2) масса


А территориально куда её подключить, поблизости не нашел не одного болта.


болт над ЧЯ сверху поищи внимательней))



на самом деле любая масса, можно к кронштейну бороды прицепить

более того, у калужских эуров (у моего - точно) он объединен с толстой массой, так что можно никуда не прикручивать.

Realmatroskin писал(а):


nicserg писал(а):


Realmatroskin писал(а):


сдвоенный + вроде по логике


Почему?



предохранитель как правило всегда на плюсовой провод вешают



да

Realmatroskin писал(а):


nicserg писал(а):


А по цветам проводов у меня на управляющем разъёме совпадает с Вашим описанием подключения ЭУР?



боюсь нет




смотри не цвета проводов, а распиновку разъема. у меня ни один со стандартными цветами на информационном разъеме не совпадает

Последний раз редактировалось: GPGriffin (24 Февраля 2012 21:33), всего редактировалось 1 раз
МегаVolt
# 24 Февраля 2012 21:32
nicserg
вот так у меня распологаются провода, смотри мой цвет и свой, и по инструхсии стыкуй свою проводку с моей))

вот тут поподробней про проводку нарисовал



nicserg
# 24 Февраля 2012 22:01
Realmatroskin писал(а):

nicserg
вот так у меня распологаются провода, смотри мой цвет и свой, и по инструхсии стыкуй свою проводку с моей))


У меня из управляющей колодке выходят ещё два провода: 6 - черный с белой полосой и 7 - черный. Их куда подключить?
МегаVolt
# 24 Февраля 2012 22:03
nicserg
если память не изменяет это диагностика, но врать не буду, сейчас уже не помню точно
nicserg
# 24 Февраля 2012 22:13
У меня провод желтый с красной полосой с 1 ноги ЭУРа в пучке троиться: два вместе находяться (мама и папа), аналогично как и со 2 и 3 ноги, а один посередине пучка находиться - мама, этот куда подключать, в описании я не нашел.
GPGriffin писал(а):


угу. у меня такойже


Подскажите по пучку, куда какой провод подключали.
GPGriffin
# 24 Февраля 2012 22:25
nicserg писал(а):

У меня провод желтый с красной полосой с 1 ноги ЭУРа в пучке троиться: два вместе находяться (мама и папа), аналогично как и со 2 и 3 ноги, а один посередине пучка находиться - мама, этот куда подключать, в описании я не нашел.

GPGriffin писал(а):


угу. у меня такойже


Подскажите по пучку, куда какой провод подключали.



я свой жгут целиком расплел, силовой - отдельно, информационный - отдельно, и потом уже подключал по распиновке. для работы ЭУРа нужно подключить 4 провода - тахометр, ДС, +12 после ЗЗ, масса (если масса с толстой не объединена, определяется прозвонкой). к-линию и выход на диагностическую лампу можно не подключать
nicserg
# 24 Февраля 2012 22:31
GPGriffin писал(а):

+12 после ЗЗ


Как это понять?
Смет
# 24 Февраля 2012 22:45
nicserg писал(а):

GPGriffin писал(а):

+12 после ЗЗ


Как это понять?



+12В после Замка Зажигания
МегаVolt
# 25 Февраля 2012 08:33
nicserg писал(а):

Подскажите по пучку, куда какой провод подключали.


facepalm

сходи по ссылке там все разжевано, все пины расписаны куда сажать, шож вы такие ленивые та
nicserg
# 25 Февраля 2012 12:01
Realmatroskin писал(а):


сходи по ссылке там все разжевано, все пины расписаны куда сажать, шож вы такие ленивые та



С контактом 4 ЭУР (выход на идикатор состояния усилителя) не могу пока разобраться куда его лучше подключить.
raven_
# 25 Февраля 2012 14:35
nicserg писал(а):

Realmatroskin писал(а):


сходи по ссылке там все разжевано, все пины расписаны куда сажать, шож вы такие ленивые та



С контактом 4 ЭУР (выход на идикатор состояния усилителя) не могу пока разобраться куда его лучше подключить.


Куда угодно где требуется сигнал отрицательной полярности.
nicserg
# 25 Февраля 2012 23:22
Подключил проводку. Пока ЭУР не ставил. Решил проверить усилитель, подключил силовые контакты и управляющий разъёмы к ЭУР. Включил зажигание, загорелся сигнальный светодиод, завел двигатель, но ничего не произошло, светодиод продалжал гореть и усилие с которым крутил вал ЭУРа со стороны рулевого колеса также не изменилось.
По этому поводу у меня вопросы:
1) Должно ли измениться усилие при кручении вала со стороны рулевого колеса, когда вторичный вал ЭУР не подключен к промвалу и не создает сопротивление? Должна ли быть какая-нибуть реакция ЭУР?
2) Насколько мощная сигнальная цепь ЭУР и что к ней подключать светодиод или лампочку?
3) Должен ли был потухнуть светодиод при заведенном двигателе?

Последний раз редактировалось: nicserg (26 Февраля 2012 15:24), всего редактировалось 1 раз
МегаVolt
# 26 Февраля 2012 07:12
3) да
nicserg
# 26 Февраля 2012 10:40
nicserg писал(а):


3) Должен ли был потухнуть светодиод при заведенном двигателе?


Realmatroskin писал(а):

3) да


Поставил лампочку вместо светодиода: при включении зажигания загорается, при пуске двигателя выключается.

Однако никакой реакции ЭУР нет, усилие с которым крутил вал ЭУРа со стороны рулевого колеса не изменилось.
Как можно проверить работоспособность ЭУР до его монтажа?

Последний раз редактировалось: nicserg (26 Февраля 2012 10:43), всего редактировалось 1 раз
Glan
# 26 Февраля 2012 10:42
поставить его
pleschner
# 26 Февраля 2012 17:37
Собственно 2 предохранителя на 25 не равны одному на 50.
Поставь пока 2 на 25, если будут гореть без причины - придется переделывать. Можно даже поставить автоматический выключатьель (Автомат) на DIN рейку. ( типа http://www.legrand-russia.ru/catalog/detail.php?SECTION_ID=".1996."&ELEMENT_ID=16320 )
raven_
# 26 Февраля 2012 19:17
Это пять блеать, советовать 220v автомат для 12v сети facepalm
МегаVolt
# 26 Февраля 2012 20:16
raven_
gpn Челябинск добрался и до Шахты hehe
представил, как он врежет его в торпеду, зато прикинь как легко отрубить ЭУР, щелкнул тумблером и у тебя сток руль gpn
raven_
# 26 Февраля 2012 20:36
Realmatroskin писал(а):

raven_
gpn Челябинск добрался и до Шахты hehe
представил, как он врежет его в торпеду, зато прикинь как легко отрубить ЭУР, щелкнул тумблером и у тебя сток руль gpn


Да я вообще-то про закон Ома...
Glan
# 26 Февраля 2012 20:49
pleschner писал(а):

Собственно 2 предохранителя на 25 не равны одному на 50.


че же у всех все работает?
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 62 из 72
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •