Именно так, никому не нужон ?

Ты вот мне расскажи, как ты на двух машинах одновременно ездишь?

Машина эксплуатируется круглый год.

153000км,двиг-коробка не вскрывал.Шаровые,наконечники,гранаты,резинки все родные. Но по весне буду менять .сцепление второй комплект,помпа вторая.Замена ремня ГРМ каждые 25-27т км. масло шелл полусинь 8тк и все фильтра.
радиатор,термостат,тормозные диски второй комплект.а,ещё моорчик БН.И вроде все))

Ну объясняю недогадливым . Один день на одной, второй-на второй.

Это ты про БМВ? На обоих ездишь только ты?


Вопрос как бы тотже.

Почему спрашиваю, потому как пробеги далеко не детские.

Нет!
BMW это хобби, стоит в теплом гараже под накидкой и езжу только летом и по большим праздникам.
ВАЗ каждодневный автомобиль

А есть где-нибудь фото этого хобби?

Тоже пока также. По работе ТАЗик использую. Х в гараже обитает и катает до тёщи и до директора в большой город. Хотя, видимо, скоро придется расставаться..

там в теме есть фотки
http://www.oldbimmer.ru/forum/viewtopic.php?f=16&t=33

Какой смысл купить новое ино и хранить в гараже, а ездить на ТАЗе?

О, какие люди!!! Давно тебя не было на форуме. Хотя машинку твою как то видел на дороге.

лукасы не пробовал? только надо родные, через тот же екзист заказать

форварды б тебе поставить - и тихие, и надежные.
лечится одеванием на шток гидрокоректора чего то типа колпочка от шариковой ручки. У тебя же бош, насколько помню, фары?

[quote="economist6"]
А потом кричат: ВАЗ -г..вно,ломается каждый день,иномарки рулят!"

Привет!

Пробовал. Такое же ГЭ.
Последние два комплекта стоят отечественные)

Это моторы? Где их можно купить?
Последние три странные какие то. Кнопка работает наоборот

Они самые, но боюсь корпус не выдержит снятия стекла. Я его там пару лет тому назад менял и герметика засодил не мало.

Да бред все это. Может иномарки которые выпускались в начале 90-х такими и были, а то говно которое выпускают сейчас не лучше ВАЗов, а иногда и хуже так раньше хоть можно было деталь поменять, а сейчас надо весь агрегат.

стеклоподъемник в сборе. там по сути планка, пластиковая цепь и мотор. Афигенно надежная конструкция и малошумная. Единственный минус - нижнее положение стекла, торчат чуть выше, чем с родными. Я на своей матрехе все 4 поставил.
раньше в москве можно было купить, в гранте на новорязанке. Сейчас чего то пропали. Но можно с завода из ижевска заказать.
Из всех, что я пользовал - реечные, рычажные, тросиковые - эти, имхо самые лучшие.
тут не очень фото, коробка выглядит так
http://shutko.fotoplenka.users.photofile.ru/photo/shutko.fotoplenka/140413227/xlarge/148217786.jpg


это да, просто провода в колодке от мотора перекинь местами.
вот жеж... тормозуха свежая? хотя маловероятно, что из-за тормазухи. Скорее действительно или брак, или еще вариант - колодки задние подстерты.

Это сложно! Родные переделывать не буду, попробую найти может нормальный.

Знаю, но так лениво))

Тормозуху меняю каждые два года, за колодками слежу. Левака море, а к нашим за такие деньги за которые они продаются придираться не буду

Всем привет! И снова я на своей ласточке разменял очередной рубеж в 250000 тык.
начну конечно с хорошего.
Машинка ездила и только радовала, а точнее и правильнее сказать, не огорчала. Этот период она в большинстве своем ездила в городе и на трассе была редко.
А теперь о том что было:
поменяно или требует замены, а так же регламентные работы.
1. Масло каждые 15 тык Aimol 5W40
2. Свечи NGK, каждые 30 тык
3. Бензин только 95-й и на брендовых бензоколонка, в основном Лукоил и Газпромнефть
4. Прокладка между рулем слегка постарела или повзрослела
5. Фара которая требовала замены в угоду отражателя, была в апреле подбита пьяным дебилом на садовом в связи с чем поменял оби, а так же по КАСКО замена капота, бампера, крыла ну и соответсвено покраска. Оговорюсь сразу, страховку дальше делать не получилось в угоду возраста машины.
6. Замена задних барабанов вместе с колодками и тормозными цилиндрами
7. Замена передних тормозных дисков и колодок само сабой
8. Пропайка отвалившегося провода в моторе стеклоподъемника ( ранее писал что вылетала как бензин из трубы) оказалось что там просто отваливался провод. Пропаял и забыл, теперь работает как часы
9.Был и пожалуй остался глюк с ДПДЗ. менял крутил вертел и все равно в меньшей степени но осталься. На холодну когда начинаешь движение он залипает на 2000 обротах. Глушишь, заводишь и все ровно целый день Склоняюсь к проблемам прошивки мозгов
10 Прошлой зимой отказалась заводится в мороз, крутит но не заводится. Оказалось лопнула плата в мозгах, в сервисе воткнул знакомый местер вместо Ителмы Бош и все стало заводиться
11. на 220000 заменил всею подвеску по кругу, предыдущая прошла 1150000
12. на 212000 замена сцепления с корзиной и подшипником, поставил LUK, до этого Валео отходило 112000, офигительное сцепление но сейчас отговорили его ставит так как много подделок
13. замена задней банки глушителя (сгнила) даже не помню когда но их кооперативных хватает на два года.
14. Поставил реле на стартер, появилась проблема с запуском стартера, вылечилось установкой реле.
15. Сломалась трапеция дворников, сам виноват, когда смазывал два года тому назад сломал пластику на суставе. Замазал холодной сваркой но хватило ровно на год.
16. На 240000 сменил первый за свю жизнь передний ступечный подшипник и внешннюю гранату, а так же саму ступицу так как подшипник слега ее подубил на левой стороне, правую менял тысячах на 1800000.
Вот пожалуй и все проблемы за этот период. На сегодня на одомометре 253500 и все работатет как надо. Моторчик жрет масло не более 1литра на 15000 тысяч, печка греет, щетки работают, расход бензина не изменился, при том что за всю жизнь форсы ни разу не чистились и не промывались. По кузову косяков стало больше, сказывается возраст, но для своего времени считаю что косяки не значительные. Только озвученная дырка на пробеге 200000 тысяч проявила себя и временная латочка отвались и в салон пошла вода, хорошо заметил вовремя и все задело более качественно и высушил салон.
Что на счет новой машины, да наверно как и прежде пока мечтаю и хочу породистого нового немца, сменю только на него, остальное не рассматриваю как альтернативу. Просто заскок, поэтому пока буду ездить и радоваться данному авто который отвечает полной взаимностью.
Буду вопросы пишите, мог чего-то не вспомнить. Остальные проблемки считаю не значительными, так они присущи любому автомобилю и на любом возрасте

economist6
ну как машинка?прочитал всю тему.сам сменил свою чирку на пробеге 185ткм. владел ее 6.5лет. за все время не подводила.пару раз был косяк.то БН,то МЗ,то втягивающее.но все это дома и проблем не вызвало.Ездил на ней в Астрахань,Ростов,Краснодар,каспий...много раз!всегда увозила и привозила домой! но, после ДТП в декабре 12года продал ее. машинка в поле моего зрения,так как новый хозяин мой друг.ездиет и не нарадуется....

Старик-Хаттабыч
Машинка отлично, сейчас уже 260000. Все нормально. В мае было 11 лет ровно как она в моих руках. По кузову конечно косяки появляются, если надоедят мелкие жуки то скорее всего целиком покрашу и будет как новая. Мотор бодр, проблем не доставляет, аналогично всегда привозила домой, денег ни когда не жалел, а если и жалел то только на работах так приходилось делать самому кое что, но это иногда лучше чем в сервисе. Забыл, на днях поменял карданчик на рулевой колонки и все и нужно сменить тросик газа

Отчет 300000
Всем доброго времени суток!
Надеюсь будет интересно, о том как моя машинка преодолела очередной рубеж.
И так:
На одометре ровно 300000 За это время машина как ранее только радовала, за что получала качественный ремонт и качественные расходные материалы.
По порядку из планового
1. ТО каждые 15000км
2. Масло AIMOL 5W40 STREET LINE каждые 15000км
3. колодки спереди Феродо красные каждые 20000
4. Тормозные диски Отто Циммерманн в среднем 60000км.
5. Антифриз Кастрол Сине-Зеленый (когда не разбавленный он синий, как размешаешь с дистиллированной водой больше похож на зеленый
6. Свечи NGK каждые 30000 км.
7. Щетки стеклоочистителя Чемпион каркасные
8. Бензин 95-й Газпром, Лукоил, ТНК
9. Ремень ГРМ каждые 30 тык
10. Салонный фильтр перед летом и перед зимой
11. Воздушный как есть настроение, но явно чаще 10тык
12. Летняя резина Якогама S-драйв 2
13. Зимняя резина Пирелли Формула айс
Из не планового:
1. Замена задних тормозных колодок (потекли опять цилиндры)
2. Замена тормозных цилиндров
3. Замена колдуна. Первый раз
4. Замена моторчика заслонки печки, как назло умерла в начавшиеся холода
5. Заменил сигнализацию, старая начала глючить.
6. Заменил термостат, но все равно гад на скорости не поднимает температуру выше 87, а зимой выше 85
7. в прошлом отчете писал про глюк плавающих обротов на холостых, который не мог вылечит заменой датчик ДПДЗ, вылечил тем что провода идущие к нему в районе штекера протерлись и коротили, от чего такой глюк. Обмотал каждый провод изоляцией и все прошло.
Вроде все.
Из общих ощущений и просто словами.
Все эти км машинка как и ранее только радовала без отказной работой.
Расход масла в городском режиме не превышает 800грамм на 15000 км.
Расход бензина в рамках завода, периодически промываю инжектор присадкой (знакомые занимаются ГСМ и у них дедушка химик сам делает синюю жидкость, после залива которой машина похожа на ракету )
В прошлом 2014 с «дуру», по знакомству отдал машину на полную покраску. Красили месяц и покрасили хреново и если бы просто качество покраски плохое, плохо и потравили ржавчину, вылезла в некоторых местах после зимы. Злой, до сих пор, но там отдельная история. Теперь могу сказать, что когда предлагают сделать по доброте душевной, не соглашайтесь. Лучше сделать дороже, но вы…ть мозг если что-то не так.
В мае этого года машинка без чиха и пука отвезла меня в Сочи на Красную поляну, подлил только масла в мотор грамм 400за 4000 км, подкушало на трассе при больших оборотах. Туда ехал долго, обратно в один присест 18 часов., на Новый год планирую повторение вояжа.
Кузов конечно сдает свои позиции, появилось гораздо больше ржавчины и он требует все больше внимания, хотя в целом все бодрое и даже низы дверей при ежегодной обработке более чем в прекрасном состоянии
Что планирую и скорее сразу т.к. хочу устроить машинке праздник.
1.Скорее всего, после зимы потребует замены подвеска (амортизаторы, пружины, шаровые и рулевые)
2. Сцепление возможно поменяю перед поездкой на НГ в сочи
3. Может поменяю ВВПровода, как ни крути пробег 200тык
4. Судя по характерным щелчкам требуют замены оба наружных ШРУСа, а может и полностью в сборе, так как внутренний левый еще родной
5. Скорее всего понадобится замена заднего подшипника, но это простительно, он тоже родной
6. Замена бензонасоса, прошлый принудительно поменял на 150 тысячах, думаю не повредит и сейчас
Вот собственно и все что вспомнил, но готов ответить на вопросы, возможно что-то забыл.
В субботу еду на ТО.
Теперь о новой машине.
В душе хочу и даже чуть не купил декабре прошлого года. Смотрел Инфинити Q70, 333 л/с, кожа рожа, задний электрический диван, НО посчитал:
1. Каско 200000
2. Транспортный налог 50000
3. Обслуживание и оплата кредита
Итого с бензином и ТО с КАСКО машина в месяц обходилась бы в 70000.
Не готов я столько денег отдавать за комфорт передвижения
Лучше расширю жилплощадь и буду ездит на этой, и возможно в скором будущем будет отчет 350000.

Что-то какие то крайности в сравнении: 12-ка и... Q70

До возни с курсом была возможность, побоялся рисковать из-за стоимости страховки и обслуживания. Еще смотрел FX или Бмв 520 дизель и Ешку мерседес.
У меня заскок, после 12-ки будет что-то большое и породистое, писал еще в прошлом отчете
Но жизни показывает что за сегодняшную стоимость этих авто лучше купить или расширить жилплощадь пусть и с ипотекой

Ну у меня 200 почти.для тазоблока это е показатель.а расходники- сцепа шрусы тормоза- они везде расходники.кстати гбц еще родная?

Тьфу три раза на соседа, но мотор не вскрывал

А расход масла то , чего такой огромный ? У меня пробег поболе твоего , но ни капли не доливаю от замены , до замены . Правда 3 раза по причине обрывов ремня ГРМ , клапана менялись притирались + замена маслосъемн.колп.