такая вот проблема .. вчера менял грм на балаковские (завод) . ша снял кожух обнаружил вот че


менял все правильно . под роликом шайба . ролик тоже не старый был тык10 где-то . на всякий случай смазал литолом . помпу снимал (менял прокладку) люфта не было, почти как новая, менять не стал, ремень менял не первый раз. собрал все как было. до замена ремня проблем не было кроме помпы

именно так за два дня я выкинул два ремня БРТ. Потом поставил Гейтс и проблема ушла. И Дешевле.

НЕСТЕР
думаешь ремень это ?

cinote
1. перевернуть ремень. Если сползание останется, то:
2. заменить помпу (т.к. это новый элемент) либо под помпу положить полоску жести для отклонения. Вероятно придется с герметиком собирать.

На отклонение ремня влияет натяжной ролик и помпа. Учитывая, что натяжной ролик уже стоял до этого, скорее всего проблема в помпе.

kotmu,
блин, хотел поменять помпу и ремень. но без приключение не обошлось . болт шкива генератора не откручивается. . до этого мазал его литолом и закрутил , теперь головка стерта .. сверлить придется ? я снял помпу зачистил поставил 2 прокладки и герметиком не много помазал. ша вроде нормально к блоку не доходит. заодно на всякий случай ролик новый поставил. а че болтом делать ? и какие последствие езда с таким ремнем ? хотя бы км 100 потянет ?

Вот в нем скорее всего и проблема.

Зачем вот это? недавно менял помпу зачистил поставил прокладку (одну) что была в комплекте без герметика все прекрасно не текет не шоркает по блоку.

а раньше что было.

знакомый на такой же машине проездил не один десяток тысяч с ремнем в двое больше сожраным, в итоге конечно порвался но ездил долго.

В ролике это проблема. На 15-ке тоже было так, пробовал разные ремни, результат один, пока другой ролик не поставил, палево было похоже.

Сервис в котором обслуживаю машину 9-й год отказались ставить Балаковские ремни по как раз этой причине. До этого только их. Сейчас говорят замучились по гарантии их менять и перешли на другие. Дай бог памяти ставят компания и з группы Гейтс. На М помню начинается. Первый откатал впервые без подтяжки 30 т км. После замены даже признаков износа не было

а как открутить теперь шкив ?((( головка не держит гайку. граник стерт

А я в начале прошлого года поставил БРТ комплект с роликами... и до сих пор катаюсь.... Недавно открывал пыльник, ремень как новый!

Так что не обобщайте.... Если купил палёное Г.. то это не обозначает что БРТ виноват!...

П.С. Ремень Гейтс отездил у меня 60т!... без каких либо проблем! Заводской 40т... Нынешний БРТ не меньше 10т. точно уже...

cinote
А вот нах... было болт литолом мазать?... Вот за него скорее всего и не открутил... так как литол спёкся от высокой температуры... в итоге болт прикипел!...

Может шкив теперь не стоит трогать...Для замены помпы отпилить пыльник... А метки на колене совмещать по маховику?...

Езжай в сервис... хороший мастер думаю справится... Где надо газом немного погреет... Может инструмент какой та хитрый имеется..

вполне может быть из за бутерброда прокладки. не равномерный затяжки.

или спец головкой, или сверлить

зубилом отворачивай. наставляй на край под небольшим углом и колоти по зубилу молотком, должно отвернуться нормально.

способов много:
-Набить головку меньшего размера и откручивать пневматикой
-Погреть газом и применить молоток/зубило
-высверливать

Все остальные работы рекомендую выполнять по мурзилке и опыту
-герметики не пользую, т.е. зачищаю поверхность и ставлю на прокладку
-для болтов пользую герметики резьб
-ролики промываю и набиваю синькой

Ремень я бы поменял после правильно выполненной остальной работы. если клапаны не гнет - можно и на таком гонять.

Было такое же. Ремень поменял с роликом, а помпу старую оставил. Через пару дней пришлось купить новый ремень и помпу.

Когда ремень ГРМ слезает со шкивов, то для диагностики можно его перевернуть. Если после этого ремень пойдёт в другую сторону, значит проблема в ремне, а если в ту же, значит проблема не в ремне.

cinote, судя по фото, ремень был офигенно перетянут.
Как определил? На гладкой стороне ремня выдавлены зубья от шестерён. У меня так же было. Натяжку ремня проверяют на горячем двигателе.

Был анологичный трабл, Гейтс сожрало в половину за 100 км.
Проблема в твоём случае либо в эксцентричности помпы после перестановки, либо в шайбе ролика (возможно она была ДО ТОГО подточена) и при установке на место её поставили "не тем боком".
Я после колдовства с шайбой уже нечему не удивляюсь. Проследи соосность помпы и ролика на работающем двигле, на глаз можно увидеть.

Это как повезет-я раз у себя до подтягивался(слабо показалось,чуть натянул,первый раз за службу ремня),он до этого к движку полз,но не напрягал,посля натяжки,от двигателя пошел,60 км-оборвало.Хотя после натяжки 2жды лазил проверял,все норм было.
Лучше сразу замени,чтобы не кататься на лямке и посреди ночи не ломать голову как открутить болт к.в.

подскажите, покажите что за чудо?

У друга была ситуация один в один, с разными ремнями. Замена помпы и шкивов КВ и РВ решила проблему

Ссылка 1., 2., 3
Пользуйся

+1 Анаэробные герметики. Я пользую такой

открутил болт с помощью зубило . заменил звездочку коленвала и поменял шкив распредвала, теперь ремень стоит мертво, всем спасибо !