Стучат аммо сзади и, скорее всего, передние опорники. Обращаясь по гарантии мне ответили, что если не текут аммо, то это не гарантия. Но стучат же. Особенно задние на каждой ямке практически.
Вопрос:
1. Если написать письмо на имя директора салона с понтом уведомляю вас о том, что в связи с отказом в гарантийном обслуживании подвески буду обращаться к независимым оценщикам и т.п.
2. Обратиться к независимым, поменять аммо с опорниками. И подать в суд о возмещении убытков на автосалон....

P.S. Мне не сложно купить подвеску целиком и поменять. Но из принципа стоит ли бодать салон?

а нафиг эта гарантия
платить им за ТО еще
сам масла меняй да и все

а чему там в аммо стучать-то?

Сааз по жизни бухают на кочках если сзади ни кого не посадил.

Может рулевая рейка бренчит? Так это тоже болезнь.
Если ни чего не течет - нечего там делать, тем более если тяжело финансово. Тьфу ты, прочитал как сложно поменять
Решать тебе, гарантия на подвеску год вроде. К независимым я бы точно непоехал.

вообще вся эта гарантия это ХЕРНЯ.. Гарантия ЭТО возможность производителю срубить дополнительно бабла с покупателя машины.. Типа как в Эльдорадо всяких за доп. деньги предлагают бесплатный сервис на 3 года.. Некоторые ведутся...

Не скажи, на приоре я отбил уже все ТО

приора же эталон надежности

7-ка моя первая - вот эталон надежности

гарантия фигня только для тех, кто привык, что гарантия на узлы автомобиля это фигня. На самом деле, если неисправность существует и автор в этом уверен и готов в случае облома оплатить стоимость экспертизы, то надо действовать. Почему до сих пор существуют такие сферы торговли, в которых могут запросто послать нафиг? Да потому, что случаи наездов на них крайне редки, обычно покупанты просто махнут рукой проглотив тот факт что их поимели. А если ситуация будет менятся и покупатели будут бороться за своё право до последнего, продаваны будут значительно сговорчивей

и это новая машина

Вот и я про тоже. Я абсолютно уверен, что у меня стучат именно зание аммо , т.к. самары у меня не первое авто и я их знаю до последнего винтика.


Именно.


Потратить тыр 10 на экспертизу и на суд проблем нет. Можно на них купить подвеску новую, но тут уже меня принцип задевает. Даже если я проиграю, сейчас 10 тыр херня, забуду про них.


Вот весь вопрос то как раз в этом. Не хотят делать, будем судиться. Где DAI Что скажет?

хахаха

AlexYur555
у тебя че это первая машина?

нах питнарик на гарантии оставлять?
лан там приора, клапана все дела...
но самара-то?

AlexYur555
значит так:
на гарантию забить/простить
на жопу каябу и пружины трек
спереду подтянуть рейку, а дальше уже глядеть

AlexYur555


Я на служебной Авео 3 года назад при подобной ситуации просто договорился с менеджером по гарантии за небольшую сумму, и все аммо по кругу поменяли по гарантии.

Новая первая, так одинадцатая.

Первые 15 т.км. решил глянуть, вдруг что вылезет.

Что ставить, я знаю и так. Впереди не рейка точно, т.к. стойки с опорами работают (точнее не работают) на отбой совсем. Всегда до ограничителя.


Вариант. Но попробую сначала так. Если не пойдет, то уже буду думать.

Бодать салон на основании чего? Уверен, что стучат именно аммо? Что с опорниками? Тоже стучат?
Ты не понимаешь сути вопроса, соответственно независимые оценщики как ты их называешь тебе тоже не помогут. Вообще ошибочное мнение, что независимая экспертиза все разрулит. Она нихрена не рулит, она отвечает на заданные вопросы, и кто вопрос четче и грамотней задаст, тот в суде и выиграет. Для гидравлических амортизаторов существуют определенные требования отраженные в ГОСТ Р 53816-2010. Соответственно должна быть осуществлена некоторая проверка. Из стандарта следует, что браковочным признаком амортизатора является течь жидкости через уплотнения штока, наличие посторонних шумов, стуков, скрипов при работе амортизатора (а не упирании в буфер) и соответственно низкая эффективность работы самого амортизатора которая проверяется на определенном стенде. На сколько помню у ВАЗа нет требований к дилерам иметь данный стенд в обязательном порядке. Следовательно, если есть желание пободаться и неплатить и сделать это минимальной кровью, т.к. покачто неотдупляешь сути вопроса, обращаться в суд считаю бессмысленным, советую тупо высокохудожественно облить амортизатор сымитировав течь. С передними амортами вообще все просто, вгоняешь иглу или заточенную скрепку между уплотнительной монжетой и штоком аморта и выпускаешь жижу из аморта и он перестает работать. Как то так......а опорники не стучат кстати
Ну а вообще, приемщика в автомобиль и укатывать до появления стука, подтвердил наличие, пусть объясняет. Кстати по стуку на ВАЗе амортизаторы тоже меняются, но к сожалению немного геморройней чем по течи по этому и пытаются спихнуть на отсутствие течи

ходят байке что в амортах на заводе гайке на ниточках подвешивают

плять и ты после владения тазом не пожалел выкинуть деньги на новый таз?
полутора-двухгодовалый не але было взять? -и дешевше и все уже подкручено прошлым тазоводом и пох на гарантию!

Поэтому я спрашиваю у лола Тут половина юристов сидит, знайки.
Да, мне не жалко 250 руб за таз.

ну так куле тогда скулить - купил новую подвеску и все...-один куй раз в год полностью менять все!

Виктор-Вишня
Мне не жалко 10-ку на подвеску. Вопрос в то, как это сделать за счет салона? Как правильно поступить, чтобы доказать салону, что авто не в порядке?

сменить машину по гарантии предлагали?