Завел РОЗОВЫЙ на Х2/12 ЧЯ ?

да......перемычка была как ты и говорил......теперь проблема с дверьми....они и до этого не работали....но ща бск задолбало.....особенно когда по неровной дороге то пищать зае

В наличии перемычки и не сомневался.
Гораздо важнее было выяснить как на инжевых 9-х с Январями 5.1 и Бошами 1.5 проложена цепь от ДУТа.
Благодаря тебе выяснено - как и на прежних карбовых Самарах.

Давай и с ними разберемся.
Как и ДУТ, концевики твоих дверей нужно подключать по другому,ведь с европанелью они работают по раздельным проводам,а у тебя сейчас они соединены все параллельно.
Будем разбираться?

конечно ...они видать были подсоеденены к сигналке....там бл..куча проводов и хре...че поймеш....сигналка ща не работает ни фига....давно уж снял...

Это только тогда,когда топлива в баке мало.


При желании ПОТОМ и ее можно будет вернуть на место,если не захочешь например новую модель установить.


Тогда начнем.
1.Тебе необходимо найти где в салон вышел БЕЛО/черный провод от концевика водительской двери (слева под торпедой под шумкой).
2.Его нужно откусить от косы,оставив на косе хвост сантиметров 10 длиной.
3.Этот провод от концевика привести в разъем ЧЯ 9 (Ш или Х это одно и то же,давай пока звать его Ш )
4.В разъеме Ш9/12 у тебя пусто,вот туда и нужно вставить этот Черно/белый обжав на нем мамку.
Теперь у тебя БСК будет видеть водительскую дверь.

Остальные 3 двери остались на том хвосте,который 10 см от косы остался (Бело/черный).
1. В ЧЯ на Ш9/5 у тебя СИНЕ/красный провод,который идет в напольную косу.
Его нужно проследить до этого обрезанного хвоста БЕЛО/черного.
2. Перерезать СИНЕ/красный так,чтобы отрезок от ЧЯ можно было скрутить с хвостом БЕЛО/черного.

Так что идущий в косе с зада СИНЕ/красный теперь будет оборван.
Он не нужен.

Вот и все!
НО!!!
Возможно теперь концевик задней ЛЕВОЙ двери будет работать,а ОБА ПРАВЫЕ нет!
Если такое у тебя случится,пиши.
Подскажу возможное место проблемы.

да вроде......я как понял это сине красный провод...который идет на контрольную лампу топлива?
спс ...завтро буду пробывать

еще пару косяков.....немного несостыкуються сопла с печкой....ну эт фиг с ним....уплотнителем заделаю....а вот самое главное...от печки до центральных воздуховодов должен как я понимаю идти какой то удлинитель....у меня его нет....что делать? от старой приборки не пойдет...он кривой....а тут вроде прямой нужен

Правильно понял.
Теперь сама Европриборка определяет по ДУТу когда зажечь лампу резерва топлива.
Поэтому Сине/красный теперь не нужен.

А нужны тебе эти центральные сопла?
Я бы заглушил выход печки на них,обдув стекла,да и ног был бы лучше.
Если нужны,а переходника не найдешь,можешь слепить его сам например из листа алюминия или кровельного железа.
Здесь позиция 20.
http://www.konsulavto.ru/acat/model647/group115.html#p1668480

салон побыстрее прогреваеться.....
всем обзвонил....даж на разборках нет......завтро буду думать...что и как....не знаеш какой он длины то этот переходник?

нет......у меня нового образца....без верхней выемки....удлинитель точно должен быть....там не хватает прям немного....

С чего это?
Зато без них боковые теплом дуют.

до этого заделывал...говорю по ощущениям....
это да...

понял я про какой удлинитель, есть он там

вот такое и случилось

А правый повторитель поворотов на крыле пока еще работает?

а вот это не смотрел я.....и еще вопросик печку же я могу снять не разбирая панель?сопла же не прилегают.....тросики то все достают но от старости крепяться уже не так.....вот думаю поменять надо

т808
скажи че за хрень.....ща и левая начала работать.....концевики все чистил.....че такое?поворотник работает

Правую имеешь в виду?
Левая сторона у тебя сразу заработала,как бело/черные переключил..

да

Я привык разгадывать подобные кроссворды.У меня жена постоянно путает право - лево.

Похоже что это временно.

Вот здесь на схеме найдешь концевик водительской двери.
Ниже его проходит поперек салона жгут всего из 2-х проводов.
Один из них идет на правый повторитель в крыле,а другой (бело/черный) - на правые концевики.
http://www.konsulavto.ru/acat/model79/group195.html#p38158

Теперь если на этой схеме опустишь линию от концевика водительской двери вниз,то попадешь в то место жгута,где на нем находится 2-х контактный разъем.
На схемах этого разъема нет,а на машине он находится под шумкой прямо на металле кузова ровно под педалью тормоза.
Этот разъем обычно сильно окислен,кроме того он по этой причине вызывает повышенную утечку тока АКБ.

и еще вопросик печку же я могу снять не разбирая панель?сопла же не прилегают.

У меня тоже была такая проблема с совмещением сопел и воздуховодов панели. По каталогу между печкой и воздуховодами ставятся резиновые уплотнения. Я проклеил СПЛЭНом и самоклеющимся поролоном. А печку без снятия панели не демонтировать! Это даже в мурзилке написано! Поэтому я до установки панели снимал печку, отодрал старый поролон, и приклеил новый, сделал ревизию моторчику печки. Правда пришлось менять два шланга в салоне, когда ставил хомуты, перетянул чуток ппцц засопливел тосол при заливке. У меня кстати краника нету. Я сделал как Dranik! Прощай текущий краник.

Лешка-электрик
а тросики тоже менял

Да, заранее покупал на рынке комплект тросиков от 14-й! Просто хорошенько изучил каталог!

бля придеться опять снимать...ну ниче...заодно и проклею..а у тебя был удлинитель центральных сопел или сам делал?