было, не?



не надо спрашивать, сколько новая Malibu будет стоить. Этого пока не знают даже в российском представительстве Chevrolet, ведь продажи машины начнутся только в августе. Но комплектации уже известны. Так, в базу войдет кондиционер, система динамической стабилизации, шесть подушек, электропакет, «музыка» и весь прочий минимум «наворотов», которые положены на моделях такого класса. Правда, у «стартовой» Malibu будет серьезный эргономический просчет — руль на таких машинах станет регулироваться только по вылету. Для машин такого класса это более чем странно — подобное еще можно простить «малышке» вроде Skoda Citigo или Chevrolet Spark, но ведь перед нами автомобиль бизнес-класса!



Но нужно отметить еще раз — «плохая» регулировка руля окажется только на Malibu в базовой комплектации. А у богатых машин будет все в порядке. В максимальной комплектации Chevrolet Malibu уже получит ксеноновые фары, «навигацию» и многое другое. Но при этом «премиальных» функций не будет даже в такой машине. И это тоже странно для данного сегмента. Посудите сами: даже в «максимуме» «климат» тут всего лишь двухзонный (а ведь конкуренты предлагают трехзонные), подогрева задних кресел у нас не будет (при этом на корейских Malibu он присутствует), отсутствует камера заднего вида, да и передние кресла обходятся без функции массажа или вентиляции. А ведь, повторим еще раз, соперники это предлагают.

2,4-литровый двигатель Malibu в сочетании с шестиступенчатым «автоматом» трудится на удивление неплохо. Да, машина не так шустро реагирует на нажатие педали газа, как хотелось бы. Но к этому все давно уже должны были привыкнуть — на современных авто, которые соответствуют нормам Евро-5, по-другому не бывает. Зато двигатель работает тихо, и даже на 5-6 тысячах «оборотов» звук его работы не давит на уши. Да и коробка тоже хороша — передачи переключаются незаметно. Разумеется, есть и ручной режим. Причем реализован он тут необычным способом — для смены передач не нужно дергать селектор трансмиссии, а нужно нажимать большим пальцем правой руки на две кнопочки вверху рычага. По словам корейцев, молодое поколение, которое с молоком матери впитало сотовые телефоны и игровые приставки, привыкло все переключать пальцами. И, мол, для них так удобнее. Возможно, корейцы и правы, хотя в первый день путешествия по Корее я к такой схеме переключения передач так и не привык.

есть такое же фото но на пляже или проселке?

есть универсал!
Mihalych78
одобряешь?)))

ТИМУP
Видео с этой тачкой выкладывали!

Как и Круз - симпотичный. По сравнению с Клячетти и Авео, ессно.

Вот она настоящая малибу - http://www.cardesign.ru/gallery/cars/chevrolet,2008_malibu/78793/ , предыдущей серии, идеальное сочетание всего, чего только можно, я сразу влюбился, но ни одной в России, ввозить из США стремно.

Че у него с длинной?
С виду одобряю!

По-моему, кнопочки на рычаге это какая-то херня. По крайней мере сверху. У авео сбоку, на первый взгляд, удобнее.

А почему нельзя две кнопки на руль приделать? Или подрулевые лепестки? Все удобнее, чем кнопки на рычаге, мне кажется.

Внешне ничего, нравится.

для тех, кто пересел с МКП первое время привычка держать руку на рычаге

У меня "ручной" режим в АКПП реализован в поперечной манипуляции рычагом. Влево качнуть пониженная, вправо повышенная (-+)

Действительно, с кнопками на рычаге херня получается - одно дело толкать рычаг влево-вправо, а тут приходится искать рукой рычаг и тыркать на нем мелкие кнопочки.


Мля, ну короче собакоеды либо копируют решения у японцев 80-х годов, либо европейцы ими руководят, либо сами вот такую херню как эти кнопочки городят.

взять чтоль

круз бери 1,8 на автомате хэтч

нах хетч, седан надо брать.

пачом?

ездил на такой в штатах, чет не впечатлило если честно. та же вектра мне показалась приятнее намного. типичный америкос. может конечно в дорогих комплектациях приятнее, но в базе - ну его нафиг

бампер - шикарен

Малибу обожаю. Интересно, сколько у нас за него захотят

Если честно, то вот она - самая настоящая "Малибу")))

Роман-НН
С назначением

Ну так я тоже на ней в штатах поездил неделю и влюбился, меня она внешне очень радует, особенно задница, внутренность для меня вторична.

Сегодня ехал домой и попытался смоделировать ситуацию, при которой нужно переключаться кнопками на рычаге. Это ужасно! Нет ничего проще чем влево - вправо.

ну тады ой, сердцу не прикажешь

это где мужик в колготках?

Гы, почти как про женщин - пофиг ее богатый внутренний мир, зато жопа