ДМРВ или ДК ? - "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA

blotgg

На форуме 12 лет Сообщения: 3

# 21 Марта 2012 13:14

День добрый!
Машина ВАЗ 2112 1.6, 16v, М7.9.7. Прошивка заводская. Ситуация следующая:
Пару дней назад, стали происходить перепады оборотов, то тянет, то не тянет. На холостом ходу при прогретом двигатели бывает так как-будто троит. Свечи менял неделю назад. В общем немного поездил, и вчера загорелся чек. Подключил к ноуту, показывает 2 ошибки:
P1135 - Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода № 1
P0134 - Потеря активности или обрыв цепи датчика кислорода № 1 (до нейтрализатора);
Также в параметрах АЦП напряжение датчика расхода воздуха 1,015 В.

Возможности поставить датчик с другой машины нету. Поэтому не знаю, что менять? ДК или ДМРВ? или причина может крыться совсем в другом? Подскажите какие еще параметры могут указывать на неисправность?

Спасибо.
ps во вложении скрины с программы диагностики на включенном зажигании и заведенном двигателе

Включено_зажигание.png
Описание:	Включенное зажигание
Размер файла:	318.35 KB
Просмотрено:	2209 раз(а)

Заведенный_двигатель_ХХ.png
Описание:	Заведенный прогретый двигатель ХХ
Размер файла:	321.64 KB
Просмотрено:	1262 раз(а)

kotmu

На форуме 14 лет Сообщения: 5429 Откуда: Замкадье Авто: Мощный флагман

# 21 Марта 2012 13:21

По мурзилке вроде ДК меняют при 75 ткм пробега.

coup16v

На форуме 14 лет Сообщения: 1881 Откуда: Default City Авто: 2112 Coupe Edition

# 21 Марта 2012 15:17

Ошибка P1135 - Цепь нагревателя датчика кислорода до нейтрализатора: обрыв, замыкание на +12В или на массу.
Смотри проводку до ДК, колодку на ДК передёрнуть попробуй, ну или сам ДК неисправен.
ДМРВ я бы пока не трогал. Сначала с ДК разберись.

blotgg

На форуме 12 лет Сообщения: 3

# 21 Марта 2012 15:24

Ок, будут разбираться с ДК, машина прошла 110 т.км, до меня хз проводилась замена его или нет.
А подскажите, ДК №1 и ДК №2 что означает? Два датчика? И если так, то где находится ДК №1?

coup16v

На форуме 14 лет Сообщения: 1881 Откуда: Default City Авто: 2112 Coupe Edition

# 21 Марта 2012 15:41

blotgg писал(а):

А подскажите, ДК №1 и ДК №2 что означает? Два датчика? И если так, то где находится ДК №1?

Да, два датчика, т.к Евро-3 у тебя. Один до нейтрализатора, второй после.

21124_465546.jpg
Описание:
Размер файла:	64.82 KB
Просмотрено:	650 раз(а)

coup16v

На форуме 14 лет Сообщения: 1881 Откуда: Default City Авто: 2112 Coupe Edition

# 21 Марта 2012 15:43

blotgg писал(а):

Ок, будут разбираться с ДК, машина прошла 110 т.км, до меня хз проводилась замена его или нет.

На 99%, что не меняли. Так что смело меняй.

SAuto

На форуме 17 лет Сообщения: 2315 Откуда: Пермский край, Кунгурский р-н Авто: KIA RIO 3 Хетчбэк 6ст.МКПП (был ВАЗ-21124; '06г.в.; я7.2+;HRDO54; Снежка)

# 22 Марта 2012 09:31

Эти ошибки случайно не в момент включения или работы вентилятора охлаждения появляются? Если есть такая зависимость, то нужно массу карлсона отрезать от массы датчиков и в другое место перенести, да и после этого есть очень большой плюс, ты перестанешь замечать просадок оборотов двигателя когда включаться будет этот вентилятор, что существенно облегчит передвижение по пробкам. Слышно будет только его гудеж,.

Вот почитай, может все таки поможет: http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=189927&highlight=

Если показания ДК меняются(его напряжение скачет) на ХХ без зависаний, но при этом появляются ошибки то ИМХО все таки все дело в массах.

coup16v писал(а):

На 99%, что не меняли. Так что смело меняй.

У меня ДК уже ездит 150т.км, и ничего, живее всех живых, самое гланое г..но в бак не заливать которое может отравить ДК, хотя по регламенту действительно ДК меняется на 75т.км, вот я и думаю, а стоит ли его менять если все нормально. Даешь тройной ресурс ДК gpn

kotmu

На форуме 14 лет Сообщения: 5429 Откуда: Замкадье Авто: Мощный флагман

# 22 Марта 2012 11:04

coup16v писал(а):

На 99%, что не меняли. Так что смело меняй.

поправлю на 99,9% hehe

SAuto писал(а):

У меня ДК уже ездит 150т.км, и ничего, живее всех живых,

проверял осцилографом?

SAuto писал(а):

самое гланое г..но в бак не заливать

этого не узнаешь никогда

SAuto

На форуме 17 лет Сообщения: 2315 Откуда: Пермский край, Кунгурский р-н Авто: KIA RIO 3 Хетчбэк 6ст.МКПП (был ВАЗ-21124; '06г.в.; я7.2+;HRDO54; Снежка)

# 22 Марта 2012 11:13

kotmu
Нет, не проверял, а что осцилограф изменит? Ну может я конечно приврал, что живее всех живых, время то реакции наверняка снизилось, может и еще чего уплыло, это конечно только на осциле и видно будет, но ведь если у меня все нормально работает, параметры на ХХ в порядке, газик тоже норму кажет, на малых оборотах тоже все устраивает как по параметрам так и по поведению, то ДК еще пока справляется со своей задачей, а на более высоких оборотах ДК не участвует в процессе, так как прошивка не сток. Wink

kotmu писал(а):

этого не узнаешь никогда

Ну я имел ввиду не добавлять в топливо всякие чудо присадки и т.п., и заправляться в проверенных местах желательно на АЗС крупных компаний, тогда хоть какая то уверенность есть что с ДК ни чего не случится.

Алексей@

На форуме 18 лет Сообщения: 809 Откуда: Тамбовская область, Инжавино. Авто: сервис

# 23 Марта 2012 10:40

ДК между собой местами поменяй для начала, если начнет ошибку по ДК2 выкидывать то заменишь или перешьешь в евро 2.

kotmu

На форуме 14 лет Сообщения: 5429 Откуда: Замкадье Авто: Мощный флагман

# 23 Марта 2012 13:36

SAuto писал(а):

заправляться в проверенных местах желательно на АЗС крупных компаний, тогда хоть какая то уверенность есть что с ДК ни чего не случится.

к сожалению никакой.........

jaguar89

На форуме 14 лет Сообщения: 140 Откуда: ЯНАО г.Губкинский Авто: Ваз 21124 2005г 1.6 16кл Январь 7.2 i205hldo54

# 23 Марта 2012 14:55

х.з какие там 75 ткм и менять.... У меня пробег 220 ткм живой датчик. До сих как с завода машину пригнал так он и не менялся.

coup16v

На форуме 14 лет Сообщения: 1881 Откуда: Default City Авто: 2112 Coupe Edition

# 23 Марта 2012 15:52

jaguar89 писал(а):

х.з какие там 75 ткм и менять.... У меня пробег 220 ткм живой датчик. До сих как с завода машину пригнал так он и не менялся.

Как вы определяете, что он живой? Потому что чек не горит? facepalm

Алексей12

На форуме 13 лет Сообщения: 97 Откуда: г. Орел Авто: 2190

# 23 Марта 2012 16:07

blotgg писал(а):

Пару дней назад, стали происходить перепады оборотов, то тянет, то не тянет. На холостом ходу при прогретом двигатели бывает так как-будто троит. Свечи менял неделю назад. В общем немного поездил, и вчера загорелся чек.

Три дня назаду меня были такие симтомы, вылечил заменой ДК.

Gennadiy K

На форуме 14 лет Сообщения: 3064 Откуда: Рязань Авто: Приора-хэтч 2013г

# 23 Марта 2012 17:04

coup16v писал(а):

Как вы определяете, что он живой? Потому что чек не горит?

Бывают такие машины, беспроблемно возят седока и особо ничем не докучают - стало быть всё живое.
У меня тут у товарища "всё" уже 150 ткм прошло, слежу с интересом...
Wink

Последний раз редактировалось: Gennadiy K (23 Марта 2012 17:20), всего редактировалось 1 раз

coup16v

На форуме 14 лет Сообщения: 1881 Откуда: Default City Авто: 2112 Coupe Edition

# 23 Марта 2012 17:13

Gennadiy K писал(а):

coup16v писал(а):

Как вы определяете, что он живой? Потому что чек не горит?

Бывают такие машины, беспроблемно возят седока и особо ничем не докучают - стало быть всё живое.
У меня тут у товарища "всё" уже 150 ткм пошло, слежу с интересом...
Wink

Есть такие люди с принципом "не мешай машине работать" Smile

А ДК всё равно отравляется со временем. Предписания по замене тоже не дураки пишут...Машина то поедет и на свечах прошедших 100ткм и на убитой подвеске и т.д. Впорос в другом: Как она поедет? supercool

Но в 150ткм слабо верится, что прям всё родное и справное на все 100%. Я думаю, если провести детальную диагностику, то многое потребует замены

Gennadiy K

На форуме 14 лет Сообщения: 3064 Откуда: Рязань Авто: Приора-хэтч 2013г

# 23 Марта 2012 17:32

coup16v писал(а):

Я думаю, если провести детальную диагностику, то многое потребует замены

Да это стопудово.

coup16v писал(а):

Предписания по замене тоже не дураки пишут...

Думаю, что 75ткм для ДК довольно средняя продолжительность жизни.
Ну вот у меня 73ткм сейчас, ну и что? Расход за последние 40ткм не меняется, выхлоп субъективно не меняется, состояние свечей не меняется, динамика больше от погоды зависит, чем от состава смеси.
Время впрыска стоит очень ровно - если показывает 3,72мс, то практически так и стоит, может иногда 3,73 загореться, может 3,70, но редко и показания не колбасит то и дело туда-сюда.
Справедливости ради скажу, что я ниразу!!! за 40ткм не заливался на трассах более 10л - всегда только на "своих" заправках.

Kogor

На форуме 13 лет Сообщения: 805 Откуда: Рязань Авто: ВАЗ21112 2005 г.в. 1.6 8 кл. I204LR57_v7.3 Пробую B104DQ17 Led. Пока нравится.

# 23 Марта 2012 17:59

Gennadiy K писал(а):

всегда только на "своих" заправках

На каких? Если не секрет конечно.

Gennadiy K

На форуме 14 лет Сообщения: 3064 Откуда: Рязань Авто: Приора-хэтч 2013г

# 23 Марта 2012 18:13

Kogor писал(а):

На каких?

ТНК Экспресс, их полно по городу и на всех выездах - синий фон с оранжевыми кружками.
Типа таких.
http://files.adme.ru/files/news/part_0/8309/index_clip_image004.jpg

coup16v

На форуме 14 лет Сообщения: 1881 Откуда: Default City Авто: 2112 Coupe Edition

# 23 Марта 2012 18:16

А никто не знает. А вот такой параметр (USHK) - сигнал ДК, В. Это и есть АЦП ДК?

Gennadiy K

На форуме 14 лет Сообщения: 3064 Откуда: Рязань Авто: Приора-хэтч 2013г

# 23 Марта 2012 18:27

coup16v писал(а):

параметр (USHK) - сигнал ДК, В. Это и есть АЦП ДК?

USHK - это АЦП второго ДК, который после ката.
АЦП первого ДК обзывается USVK.

blotgg

На форуме 12 лет Сообщения: 3

# 24 Марта 2012 15:08

coup16v писал(а):

Да, два датчика, т.к Евро-3 у тебя. Один до нейтрализатора, второй после.

В общем полазил, и нашел только один дк, скинул с него фишку, померил напряжение на контактах, на черном 0.45, на белом 12,6, на другом белом около 4х В.
Когда датчик прогревается, в ацп напряжение вроде скачет, 0,5-0,6В, когда еще холодный показывает 0.45, вроде как работает, если при прогретом скинуть фишку показывает 0,45.
Менять пока не стал, подергал другие датчики.. В результате обнаружилось следующее: при прогретой заведенной машине, снова, как-будто троила расход воздуха был 14-15 кг/ч на ХХ, Регулятор ХХ показывал около 50шагов..
скинул фишку с РХХ, обороты поднялись почти до 1500, потом снова одел, обороты так и остались, заглушил и снова завел и работать стала как надо(!). Расход воздуха стал 9,5 кг/ч, РХХ - 36 шагов.. Сбросил чек, немного проехал, тяга есть, вроде стабильно работает, обороты не проваливаются, чек не загорается, хотя программа все равно показывает те же ошибки с ДК.

Чтобы это могло означать? Проблемы в РХХ?? Может имеет смысл заменить его?

kotmu

На форуме 14 лет Сообщения: 5429 Откуда: Замкадье Авто: Мощный флагман

# 24 Марта 2012 16:53

blotgg писал(а):

в ацп напряжение вроде скачет, 0,5-0,6В

должно вроде как 0,1-0,9

coup16v

На форуме 14 лет Сообщения: 1881 Откуда: Default City Авто: 2112 Coupe Edition

# 24 Марта 2012 17:11

kotmu писал(а):

blotgg писал(а):

в ацп напряжение вроде скачет, 0,5-0,6В

должно вроде как 0,1-0,9

При выключенном двигателе 0,45В, на ХХ и при 3000об/мин 0,06-0,08В

R.E.A.N.I.M.A.T.O.R.

На форуме 16 лет Сообщения: 456 Откуда: Орехово-Зуево

# 24 Марта 2012 21:34

Что б не содавать новую тему у мну вопрос?
Пару дней назад на прогретом двигле обороты зависли около 2.5 - 3 тык...комп выдал ошибку 122 - датчик ДПДЗ. Танцы с бубнами результата не дали. Сразу на трассе был куплен датчик и поменян. Все ок заработало, на ХХ стало ниже 1т...Седня опять такая же херь, только машина сама газует , потом скидывает 1.5-2,5...Ехать просто невозможно на низких скоростях, то прет, то тормозит...На компе ошибок не вылезло, при снятии фишки с ДПДЗ обороты поднимаются, при снятии фишки с РХХ работа двига визуально не изменяется. Что менять иль смотреть? На компе какие примерно показания должны быть на РХХ?

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ