сабж. вчера в гольф-клубе в мотор "в самом расцвете сил" мне залили spectrol 5w-50. начитавшись про неподражаемые достоинства масел "для спорта", т.е. повышенной вязкости, залил. первое впечатление - совершенно притихли гидрокомпенсаторы, которые в последнее время при пуске стучали с полминуты (была залита синтетика shell helix ultra 5w-40). в кпп тоже залили синтетику spectrol. подшипники первичного вала притихли, но конечно совсем-совсем тихо не стало, не новый "мерс", все же. на shell иногда мне казалось, что появились стуки перекладок в моторе, сейчас точно тихо. в общем, первое впечатление очень приятное.

Первый шаг к применению автохимии сделан. По-здра-вля-ю.
Теперь, я надеюсь, всем участникам форума будет открыт секрет вечного двигателя. 8-)

а я всегда пользовался автохимией - автошампунь, полироли, "антицарапины", елочки и прочая лабуда.
разумеется, скажу как только узнаю!

Коллега, то что Вы перечислили, относится к автокосметике.
Автохимия, то что Вы неприемлите (судя по постам) - всяческие присадки в масла, топливо, систему охлаждения.

Я бы Spectrol залил в свой авто только за нормальный ОТКАТ со стороны производителя.
Впрочем, если обратиться к тестам журнала Потребитель ?15 от 2004года продукт от Spectrol (там участвовало п/с масло) занял первое место (три больших пальца).
Противоречива тема, которую Вы замутили. Не похоже на Вас. ОТКАТ?

ой, ну конечно откат!

нет. все прозаичнее. я в выходные попытался поменять сцепление на гольфе. неудачно. кпп мы сняли, но открутить приводы оказалось невозможно в условиях эстакады (надоело портить инструмент). в итоге авто поехало в гольф-клуб на галстуке без кпп.

на работе мне пообещали компенсировать ремонт и я решил починить все, что можно. в т.ч. сменить масло. в гольф-клубе на выбор была синтетика esso 5w-40 и spectrol 5w-50. я купился на летний индекс вязкости, мотор-то уже не молодой и крутить его я люблю. стОит оно у них 800р - не знаю дорого это или нет. на решение повлияли воспоминания о раллийной команде spectrol, которые уверяли, что у них все жидкости в авто этой фирмы. ну и мастер, которому я очень доверяю, сказал, что сам на нем ездит. последним аргументом были кубки за победы в соревнованиях, выставленные в гольф-клубе. в общем, залил.

конечно, судить о чем-либо рано. посмотрим что будет через 10 тык.

зы - кстати, всем остальным я по-прежнему СОВЕТУЮ не экспериментировать как я, а все же покупать масло известных производителей и только в надежных магазинах.

а тема эта так... поделился первыми впечатлениями от применения масла бОльшей вязкости, может кому интересно будет. я думаю если взять масло другого производителя с индексом 50 или 60, то эффект будет тот же.

сам когда-то запорол мотор в 21063 залив spectrol 10w-40. теперь узнаю, то ли жизнь меня не учит, то ли просто палево тогда попалось...

вот уж спектрол - никогда!!!
они и сами то себя не уважают:
1. низкая классификация
2. ну где вы видели масло с гарантией 5 лет или 300000 км пробега (насколько помню так на упаковке написано) , я плакал когда увидел это...

Гарантия пять лет это про хранение наверно?
А класс SL это низкий что ли? Нифига себе!!!

Гарантия пять лет это про хранение наверно?
А класс SL это низкий что ли? Нифига себе!!!

Ты что читал то?
300 000 км, это они про капиталку, а не про период замены.

Это если запечатанную канистру в багажнике возить. Тады она пробежит и миллион!

О, ДА!!! хочу откат!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

жаль не предлагают... :-(

кста, на сегодня можно подвести очередной небольшой подитог.

1) гидрачи молчат, но несколько раз таки стуком напоминали, что без ремонта не обойтись.
2) по сравнению с shell и castrol мне кажется мотор стал шумнее. крутится как и раньше - грм настроен так, что после 6500 об/мин гольф с мотором RF стухает независимо от масла.
3) моющие присадки в shell и castrol лучше.

вообще, в последнее время задумываюсь - не паленый ли shell я заливал? уж больно проигрывал он во всем тем же castrol и esso - мотор шумнее, появлялся расход на угар, появились стуки перекладок, которые не исчезли совсем при смене масла на более густое. наконец, на castol один гидрокомпенсатор иногда постукивал при пуске мотора, при переходе на shell стучащих стало уже два и бывало стук долго не прекращался даже на больших оборотах. покупал в "ленте". по идее, подделки быть никак не должно. тем более, что для ауди я покупал castrol там же и все 100% ок...

Скоро всем этим мелким брендам наступит финиш. Т.к. три крупнейших производителя базовых масел Лукойл, ТНК и Юкос решили максимально ограничить отпуск базовых масел для фирмешек, производящих масла у них под ногами.
Так, что можно ожидать проблемы со Спектролом, Люксойлом, Обнинскими маслами и сотней других мелких марок. Если только будут всё делать из регенирированной базы?

Я тоже изменил shell, castrol, esso..., но не прочим брэндам.... Взял и перешел на Q8. Сначало в КП залил, теперь и в двигло.