Всем привет! Вчера менял пыльник (неопрен) на внутренней гранате БЕЗ снятия самой гранаты с привода. делюсь опытом
порядок действий (на яме):
0) слить масло с коробки около 1 литра
1) домкратим левую сторону машины(там и менял пыльник)
2) откручиваем 2 болта шаровой
3) вытаскиваем "гранату" из коробки, не сильным, но резким рывком за колесо и если есть помощник, можно подцепить отверткой за край гранаты и упереться в коробку, и также резким движением вытащить гранату
4) срезаем старый пыльник ножом
5) пальцем нащупываем стопорное кольцо внутри гранаты(со стороны привода) и вытаскиваем его. У меня получилось убрать его пальцами, без спец инструмента.
6) снимаем "корпус" гранаты (можно пометить как он был установлен) шарики и сепаратор остаются на приводе, ни один шарик не упал
7) берем новый пыльник MOTUS (неопрен) у нас стоит 220 руб.
8) зажать гранату в тисы(ту часть что в коробке)
9)надеваем пыльник на гранату со стороны привода (со стороны большого отверстия) как он должен стоят и растягивая пыльник потихоньку натягиваем его на корпус гранаты(все делалось при помощи рук, чтоб не повредить пыльник)
10) самое сложное растянуть маленькое отверстие пыльника, но это все возможно, и при помощи нужных слов он налезает на гранату )))
11) ВСЁ. ставим корпус гранаты (по метке) на место, устанавливаем стопорное кольцо, и стягиваем пыльник!
12) пыльник принял свою нормальную форму набиваем маленько смазки в пыльник и ставим хомуты
13) аккуратно вставляем гранату в коробку и резким движение (держась за колесо) забиваем гранату на место.
14) вот и готово ))) ушло примерно 40 минут на все, минут 10 ушло на то чтоб вспомнить что можно снять корпус гранаты.

Такой способ хорош с помощником один тянет за колесо второй монтировкой из коробки выдавливает а если один будешь дергать за колесо может граната разобраться а по сути раз уже выдернул с коробки то осталось открутить гайку ступичную и спокойно меняешь наверху

я наверху и менял, просто смысл чтоб гранаты не снимать, так то можно и наружку выбить и пыльники поменять

Так это можно и корпус гранаты из коробки не вынимать и масло не сливать. А так вообще пыльник растянуть не всякий так возможно. Резиновый штатный наверное не растянется так.

Для себя наиболее легким способом избрал способ снятия наружней гранаты с помощью съемника из полуколец. Соответственно пыльник можно натянуть и внутренний и внешний потом.

штатный точно не растянится, только неопрен.

эт если съемник есть. теперь думаю что тоже так делать буду, сделал съемник ) так можно и одному все поменять

http://www.youtube.com/watch?v=QVtclRlhZSc

Так получается же что можно поменять пыльник внутренней гранаты не сливая масло и не вынимая ее из коробки...
Снять наружную и надеть пыльник?

На левом приводе вроде можно, но на правом получится ли? Он ведь раза в два толще. Вечером буду пробовать, сварщик сейчас делает обратный молоток для разбора наружней гранаты.

Действительно, толще. Но можно решить поставить не резиновый, а какой-нибудь силиконовый (или типа того) пыльник, который заведомо растянется сильнее.

streles
Можно такую приспособу самому попробовать сделать на базе старого ножного насоса. Поршень там есть,проволоку нагнуть и закрепить на цилиндре шарнирно. Или пистолет строительный взять для выдавливания клея и к нему банку приделать . У него и фиксация есть и сброс.

раньше так и делал, и теперь думаю этот способ более быстрый, сделал себе выколотку теперь наружние снимать 5 секунд )

А можно инструкцию по замене внешнего пыльника? А то в первом посте очень всё доходчиво написано Заранее благодарен

1) Открутить гайку ступицы, вроде на 32 там
2) снять колесо
3) открутить 2 болта шаровой
4) потянуть на себя тормозной диск, и вытащить гранату из ступицы
5) если есть съемник, снять гранату, или молоточком оооочень аккуратно сбить с привода.
6) снять старый пыльник и поставить новый, немного смазать.
- проще гранату снять, чем на месте одевать.