Всем - привет

Поскольку ФАК форума мало кто читает, да и не апгрейдили его года полтора...,
а поиск порой заносит не туда, куда хочется, форуму, на мой взгляд, нужно

СПРАВОЧНОЕ БЮРО !!!

Здесь,
не создавая отдельной темы, даже вообще не вникая во все тонкости и не читая правила,
можно будет спросить что угодно и получить краткий ответ или ссылку.

Возникающие интересные споры будут отделяться в отдельную тему.
Возникающие баяны в отдельных темах - сюда

Ну как бы - вот так. Попробуем что ли ???

Такая проблема, авто 2001г., снял резинки с дверей внизу которые к порогам прилегают а под ними местами ржавчина уже пошла,покраска узнал стоит по 1000 за дверь.на машине планирую ездить года 3 стоит ли красить или достаточно мовилью или мастикой полить чтобы дальше не шло???

Всем привет! Расшифруйте ошибку Р1140

художник, поиск рулед:
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=266321

Друзья мои! Где-то тут на форуме было обсуждение взаимосвязи лжепоказаний стрелок указателя уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости и включенных габаритов или п/туманок. Не могу найти. Помогите пожалуйста! Проблема кроется в следующем: при протянутых массах - шпилька над блоком предохранителей, у правой ноги водителя, у левой ноги пассажира наблюдаю следующие явления-на холодную запускаю машину и стрелки показывают правду, чуть проеду, машина прогреется и начинается непонятка-при температуре ОЖ по БК равной 91 градус стрелка показывает 110 (а недавно заметил, что если при этом включить габариты, то ползёт к 130), а стрелка указателя уровня топлива показывет , к примеру, 20-22 литра при показаниях БК 8-11 литров. Массу на задней левой шпильке ручника ещё не проверял, но спинным мозгом чувствую-не она. Кстати, ещё год назад брал в магазине новую панель приборов-та же история, Дут тоже менял- без эффекта. Езжу больше года ориентируясь на показания БК, но всё же нервирует.

bbv7
Попробуй зачистить массу от АКБ на кузов, в районе левой фары и брось "косичку" с генератора на кузов. И еще в районе левой же фары, масса самой фары, и омывателя

А сколько реальных литров бензина в баке в этот момент?
"20-22" - откуда такая точность при считывании показаний прибора с шагом деления 11 литров?
Ты наверно и микрометры линейкой умеешь измерять?

По температуре:
Датчиков температуры два: ДТОЖ для ЭБУ (двухпроводный) и ДТ для приборной панели (однопроводный).
Точность показаний второго всегда оставляла желать лучшего.

Массы (шпильки) над блоком предохранителя две и мне кажется что одну из них ты упустил из виду.

Массу проверь ещё одну: кронштейн ЭБУ --- моторный щит, там обычно гайка откручивается.

olbr
"косичка" - это должна быть моя реплика в этой пьессе!!!

!Lnur
Шпилек над ЧЯ то две, но одна вообще просто так торчит, нет на ней ничего
Слово косичка буду заменять на толстый многожильный провод

У кого как, у мню к обоим шпилькам провода массы прикручены, у bbv7 возможно тоже.

ЗЫ: Косичку надо писать так: "косичка (С)"

Поделитесь пжлст ссылкой на инструкцию как поменять сцепление, как снимать коробку.

Снятие коробки
http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-zhiguli/10-4-snyatie-korobki-peredach.html

Замена сцепления
http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-zhiguli/9-3-zamena-vedomogo-i-vedushhego-diskov-scepleniya.html

Всем привет. Сейчас открутил болты ГБЦ.Захотел проверить их длину. По мурзилке длина не должна превышать 135,5 мм,а у меня 146,5.Не могли же так вытянуться!Вопрос:какая должна быть длина болтов?

Не знаю как на 8V, а на 16V болты надо мерить с шайбой, типа так:

Без шайбы 133,5.С шайбой соответственно еще меньше. Опять нестыковочка.Сейчас погуглю,домой пришел.

Нашел.Мерить,какserg_42,но без шайбы.

Это масса, которая дополнительным тонким проводом от минусовой клеммы АКБ к шпильке на верхней планке передней панели прикручена? Она совсем недавно проверялась и зачищалась. А про "косичку" прошу подробнее-для чего и какая смысловая подоплёка этого действия? Как откуда и куда протянуть (желательно фото)?. Спасибо за ответ.

Подскажите пожалуйста, насколько имеет смысл делать промывку инжектора? Просто машинка пробежала уже 125 т.км. И мне кажется, что она стала более тупая что-ли с момента её покупки... (когда покупал, пробег был 62 т.км.). Приход вообще будет с этой промывки или же будет только деньги на ветер и самовнушение?

Сколько реальных литров-длумаю не знает даже САМ конструктор , точность же произрастает из:
а) градуировки шкалы указателя уровня топлива и известной ёмкости топливного бака-43 л. Отсюда-если стрелка УУТ показывает чуть выше второго деления, указавающего прибл половину бака, то смею предположить, что это цифра между 21 и 24 л.
б) что касается показаний БК, то эти показания получаются путём настройки БК Multitronics в соответствии с прилагаемой к устройству инструкцией. То есть если я правильно понял реплику, то либо мы не верим ничему, либо вступаем в полемику с производителями авто и БК.
Далее: рссскажите, где расположен датчик "однопроводный" и вторая шпилька над блоком предохранителей? А также каждый мой поход к электрикам и диагностам по этому поводу заканчивался проверкой, зачисткой и протяжкой всех масс, указанных в первом письме (включая шпильку кронштейна ЭБУ). И уж точно ни один из трёх мастеров-диагностов даже не заикнулся о второй шпильке над ЧЯ. Только одна, одиноко торчащая из-под толстенного слоя шумки, лично мною ещё в первый раз ободранной вокруг шпильки и указания на существование второй там меня сильно заинтриговали. Фото можете предоставить?

За длину не скажу, не знаю. Но в жизни своей имел о-о-о-очень долгий (до полугода) и муторный опыт со сменой всяких датчиков, перепрошивкой программы (совершенно ненужной , как выяснилось позже и к тому же значительно худшей чем первоначальный вариант, но , к сожалению, поезд ушёл. Я третий владелец, а второй ничего внятного о первом вспомнить не смог, а прошивка шла от первого). Итог был прост. Мои жалобы товарищу услышал моторист (знакомый) и сказал, что запросто решит проблему. И решил-показал болты ГБЦ, вытянутые и имеющие в середине эдакую "юбочку". До того за год менял прокладку ГБЦ и там мастер не позаботился о том, чтобы предложить мне купить новые болты, а они оказывается тянутся. В итоге прослабление и прорыв газов в систему охлаждения.

И всё-таки. Помогите с поиском местным. Точно читал где-то про завышение показаний стрелки температуры при включаемых габаритах или противотуманках. Абракадабра со "словом 1" и "словом 2" в поиске мною так и не разгадана. После вопроса результаты поиска выплывают необозримой эскадрой как в фантастических фильмах про войну в космосе, а темы , указанные после поиска зачастую объединяет с вопросом всего одно слово. Может кто-то умеет пользовать поиск форума более умело, чем я, либо знает где обсуждение. Буду признателен.
P.S.: !Lnur ! Едиственный, указавший сразу несколько направлений поиска. И посему отдельное спасибо. Но вот ссылочку на обсуждение бы...

Зачистка и протяжка масс помогает ненадолго. Я протянул массу от "-" аккумулятора до шпильки в районе БП, а от нее протянул дальше. Провод 2,5 квадрата. Главное – клеммы паять! http://www.chiptuner.ru/content/ground/ Масса ручника - правильно чувствуешь.

Может это ищешь? http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=135853

Я вообще по этому поводу только про массу и думаю. Где-нибудь зараза она дешевит. Надеюсь найтить и прикончить. Возможно методом пайки (хотя в душе электричества боюсь). Что касается ссылки на тему , то я её перелопатил. Ко мне имеет некоторое отношение, так как после перепрошивки стала тоже быстро грется, особливо в пробках, но, как указывалось выше, не эта проблема меня озадачивает на сей день (хотя грядущее лето возможно внесёт свои коррективы). Тема про массы также была изучена ещё в прошлом году и на данный момент все они кроме ручника (как мне кажется по крайней мере-проработаны). Тема же, которую я ищу на данный момент, насколько я помню чётко указывала на кратчайший путь в поисках места проблемы под названием "включил габариты-стрелка температуры дала +5 градусов в течение секунд 30-ти).

Проще было бы штатный 30-ти сантиметровый провод от АКБ до кузова заменить.
Он там правда потолще - 6 квадратов, в идеале 10 квадратов с опаянными клеммами туда.
А так сделал только хуже - намного более тонким и более длинным проводом соединил по сути ту же самую цепь (кузов с минусом АКБ), только в другом месте.
Если штатный провод потеряет контакт, то обогрев стекла, печка, вентилятор, фары... да вообще вся электрика будет питаться от твоего 2,5 квадратного массового провода и он со временем скорее всего успешно сгорит.

Делал на новой машине не вместо, а долнительно. http://www.chiptuner.ru/content/ground2/

Всем доброго времяни суток.Такая проблема,на холодную чтото стучит очень сильно под капотом.Сам движок работает тихо,но возникает такое чувство будто чтото долбится о кузов.Что это может быть,может есть у кого такая же проблема???