MikhaylenkoPA

Не хочется на 4 страницы перепечатывать

Не поможет.Слишком мягок припой для контактов скольжения.
Там и латунь-то долго не выдерживает.
Кардинально решается установкой доп.реле и в эту цепь,подобно реле разгрузки цепи зажигания.
А заодно и на включение тягового стартера можно еще одно разгрузочное реле влепить,
ведь у инжекторных эта цепь идет напрямую с замка.
Эта схема для _NikeL_ и для Сохатый в копилку ,а тебе даже проще,замок у тебя ведь старый.

Спасибо, учтём! Стартер кстати не на всех инжекторах напрямую, у меня, например, есть реле стартера (не защитное, а именно реле включения. Стоит под капотом на моторном щите.) Замок на 4 положения.

Потому,что у тебя Я5.1,а на 7.2 (как у MikhaylenkoPA) и 7.9.7 напрямую.

т808, ну про Я7.2 и В7.9.7 согласен. А вообще, это не типом ЭБУ определяется, а замком - может 50-й контакт ток втягивающего пропускать или нет.
Кстати, у _NikeL_ наверное нет смысла городить весь огород с релейной логикой. Думаю, если синий и сине-черный провод объединить и пустить всё через реле особого греха не будет. Фары с печкой не будут отключаться при стартере, но это не беда, я думаю.

А может в контактную группу пружину помощней впендюрить?
Схему не вижу, ресурс этот заблочен... Подключать так?:

А так? http://revro.narod.ru/remont/zz.html

Да.

MikhaylenkoPA
Если 33 это замок, то да.

т808
Отдуплились

ы-ы... у нас много чего заблочено:

Главное,что ты принцип понял - разгрузить контакт 15/2 замка через реле.
Вот так это на ОДЕ делается (ИЖ-2126)

капец из схем ни фига не понял))у меня больше проводов)))))Помогите в мой теме0

Rowdy, смотри, в сам замок у тебя уходят 4 провода, так? Розовый, красный и два синих. Один просто синий, другой синий с какой-то полосой (черной или красной). Розовый это плюс который приходит на замок. Красный это стартер (т.е. когда ты заводишь красный соединяется с розовым). А вот синие (если они соединены друг с другом) подключаются к розовому когда включено зажигание. Твоя задача - убедиться, что оба синих провода выходят из одной точки, и обеспечить их подключение к розовому не в замке, а в реле. Понимаешь? На 5 постов выше MikhaylenkoPA уже всё нарисовал.

что может быть, птф не хотели выключаться. отсоединил их, соединил, нормально стало.

_NikeL_,релюшка залипла, как вариант. Они у тебя по штатной схеме подключены?

незнаю)

_NikeL_
Реле - проглючило, пойди по проводам от противотуманок под капотом и реле найдется

у меня нет коричневого там, розовый, красный, голубой, черно-голубой. коричневая только перемычка.

_NikeL_, через релюшку нужно подключить тот, который в ответной части разъема (со стороны машины) подсоединен к голубому с черной полосой. У тебя голубой и голубо-черный перемычкой не объединены на стороне замка?

_NikeL_
Коричневую перемычку отрежь от розового провода - и она станет коричневым проводом
Rowdy - уже все сделал.

Полная инструкция:
Установка реле:
1. Отсоединяешь разъем релюшки вместе со жгутом от старого замка.
2. Берешь новый замок, в разъеме - отрезаешь коричневый провод от розового и соединяешь с коричневым проводом жгута реле (87 контакт).
3. Черно-голубой провод - отключаешь от самого замка и соединяешь с Черно-голубым проводом жгута реле (30 контакт).
4. Серый провод жгута реле (86 контакт ) подключаешь к замку - на тот контакт с которого, до этого, отключил черно-голубой.
5. черный провод жгута реле (85 контакт) - подключаешь на массу.
Все.
Как раз твой случай, грубо, но понятно. http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=305083

Сохатый
Там интересней, голубой и голубо-черный - внутри замка объеденены.

новый замок? о_О

_NikeL_
Да нет, всего на всего, замок нового образца от 14й (он-же от 10), с проводкой, адаптированной под 9ку.

_NikeL_
А, вот, в виду того, что Rowdy то - в казахстане, и замки у вас, по фоткам, одинаковые - наводит на мыслю, что их (этих непонятных замков) на много больше, чем ваши 2 .

Если чего не так, надеюсь, наши спецы по электрике меня поправят.

ну мне другой замок чтоли покупать? или этот же оставлять?