Лайт
Ну у меня была просто запилена бошка с совмещением колекторов и прямым резонатором . РВ нива , тогда тюненый найти сложно было . Карб раздраконеный вебер . Сам двиг если помнишь такие пятый ременной , посаженый на троешный колено с короткими шатунами , расточеный на 82 . Если я тогда правильно считал , то обьём около 1800 был . Вобщем аццкий короткоход . Расход с вебером 20 с мелочью 95го до сотки около 9 сек . Таскал волгу на буксире что с ней , что без неё почти одинаково , вспомнил что он ссади висит , когда он обморгался после 100 кмч . Весёлый тазик был . Но конечно такие движки не для старого кузова . Через пол года всю задницу кузову им порвал , аж варица некуда было . Каждые 2-3 недели мост с поперечины сбегал и крестовины умирали .

1700 вроде бы.ваще агрегат конечно зачётный по описанию.но 9 сек до 100 это ОООЧЕНЬ круто. У меня был 79,4Х84 мотор на троечном блоке.карб солекс 24х26 с пилёной головой и коллектором. изменена камера сгорания-"ушастая",зажигание от карбовой газели с изменённой программой(на ДАДе).ну конечно не 9 секунд,но 11-12 примерно было. у меня сейчас при всех доработках 10,5 по БК до 100,а сделано не мало.Головка конечно даёт много-почти как хороший вал.

Там у вебера дупла в кмерах больше чем в солексе и вторая открывается принудительно камера . Просто короткоход он с места выстреливает махом гдето до 120 ,потом провал и вялость до 140 и резкое ускорение до 160 , а дальше тупо и медленно до 180-190 разгоняется . Незнаю с чем связано такое поведение .

BlackHunter666
какой он короткоход на 80 колене то? но 190 он не разгонется.это без вариантов.у тебя спидометр зачёсывал на плюс. что бы такой предел достичь нужно 100 лс как минимум с такой аэродинамикой.

Мы в то время делали две сразу машины , вторая с шестым блоком была , остальное тоже самое и они вели себя совершенно по разному . С шестым блоком на старте более вялая , но до максималки быстрее разгонялась .

BlackHunter666
а голова какая была? сколько и где пилили? в какие обороты крутился мотор?

шатуны гораздо короче класических , почти как восьмые .

а причём тут короткоход? ход от шатунов не зависит никак.он от кривошипа вала зависит.Обыкновенный мотор 1,7 с неправильным в дугу R/S и повышеными потерями на трение.ну в те времена не из чего было выбирать. понимаю.но такой мотор без подготовки ГБЦ вяловат.а если всё сделать-то на редукторе 4,3 будет рвать и метать.ну 9 сек конечно вряд ли,но четырку насадит легко!!!

Каналы в милиметрах не помню сколько , а снимали гдето 4-5 мм с диаметра , двиг 7500 крутился . Пилили каналы и камеры подгоняли по обьёму и слегка форму меняли .

9 сек разве что по врущему спидометру будет

а непорали тему в тюнинг сбагрить?

не по навигатору точно 10 лет назад их небыло , по спидометру естественно , такшта мож и неправильно

оттуда сразу в помойку уйдёт)))

нене, не надо) интересно про "дорОботку" гбц почитать же) а в тюнинге потеряется(

ну потеряется ищё ктонибудь клепанёт такуюже А вобщебы в фак описание с фото по уборке шумов с ГБЦ.

На днях поставил разрезную шестерню и настроил перекрытие . И мне почемуто кажется что бошка намного жёстче работать стала . Ниразу этим не занимался раньше . Мож я просто гоню ? Кто крутил РВ в разные стороны , жёсткость работы меняется ?

с чего ей меняться?

я на зуб вперед передвинул, на низких оборотах более ровно и немного лучще тянет, но после 3 тыс проподает тяга

купил комплект стаканчиков померил микрометром все одинаковые по размеру, стоит ли их пастогоем отполировать?
думаю что не распредвал шумный был а стаканчики там болтаются, шас вообше страшный шум цокает какойто металлический звук очень на нервы действует

Зачем...???

Не стаканы изнашиваются, а их колодцы... Алюминий, патамушта...

как ни странно но изнашивается всё-и стакан и голова.никакой логики. Резиновый сальник тоже натирает канавку на железном распредвале

круто завернул!!!!!

ну да, но так намного лучще тянет на газу на низах, ноя закажу разрезную шестерню и немного назад поверну думаю так лучше будет.

конечно я тоже думаю что колодца стерлись но может быть немного поможет замена стаканов, пока варианта на замену гбц нет

гбц стоит копейки нынче.

для кого копейки для кого купюры уже надоело тратить, новый я небуду покупать, бу стоит норм 5-6 тыс, лучще кпп сделаю и со цоканьем буду ездить