Лампа "нет зарядки" гаснет после поднятия оборотов
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 2
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Валенок
# 13 Апреля 2012 10:22
... до 1600 об/мин.
Далее - все нормально, и на ХХ тоже.
Проблема только сразу после пуска.
РН поменял - не помогло.
Что еще поменять?
kazak1102
# 13 Апреля 2012 10:49

При включении зажигания на клемме "Д" гены должно быть 12 вольт... Это начальное возбуждение, которое у тебя скорей всего отсутствует... При 1600, где-то, это гена уже самовозбудился,...
Валенок
# 13 Апреля 2012 11:17
Скорее это:


Схема соединений генератора ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099
1 - генератор; 2 - отрицательный вентиль; 3 - дополнительный диод; 4 - положительный вентиль; 5 - контрольная лампа зарядки аккумуляторной батареи; 6 - комбинация приборов; 7-вольтметр; 8 - монтажный блок; 9-дополнительные резисторы по 100 Ом, 2 Вт; 10 - реле зажигания; 11 - выключатель зажигания; 12 - аккумуляторная батарея; 13 - конденсатор; 14 - обмотка ротора; 15 - регулятор напряжения

И что бы это значило?

Ротор или допдиоды?
Я в электродвигателях-возбуждениях не силен.
rg-45
# 13 Апреля 2012 11:25
Валенок писал(а):

Ротор или допдиоды?


ни то и недругое.под циферкой 9.если лампа горит.смотри что приходит на тонкий провод у генератора.может проводок на фишке подгнил,может в ЧЯ засада,но при включении зажигания должен появлятся+
Валенок
# 13 Апреля 2012 11:30
rg-45 писал(а):

Валенок писал(а):

Ротор или допдиоды?


ни то и недругое.под циферкой 9.если лампа горит.смотри что приходит на тонкий провод у генератора.может проводок на фишке подгнил,может в ЧЯ засада,но при включении зажигания должен появлятся+



Что за "9"?
61й вывод?
Т. е. сразу не появляется, а после раскрутки до 1600 об/мин появляется...
Не похоже на простое отсутствие контакта.
rg-45
# 13 Апреля 2012 11:39
Валенок писал(а):

Т. е. сразу не появляется, а после раскрутки до 1600 об/мин появляется...


изначально там напряжение появляется с АКБ,пройдя через замок,лампочку и сопротивления,нужно чтобы изначально дать толчёк для возбуждения обмотки.когда генератор начинает работать то на этой клемме напряжение появляется уже с допдиодов генератора и лампочка гаснет.
Валенок писал(а):

а после раскрутки до 1600 об/мин появляется...


появляется за счёт остаточной намагниченности якоря,генератор самовозбуждается по типу магнетто. Smile
Валенок
# 13 Апреля 2012 11:43
Если лампочка горит, значит напряжение доходит. Может его не хватает? Может этой обмотке мало этого напряжения?
Началось кстати после замены гены.
kazak1102
# 13 Апреля 2012 11:48
Валенок писал(а):

Если лампочка горит, значит напряжение доходит. Может его не хватает?


Доходит, до лампочки... А между ЧЯ и 61-м контактом проводок, на котором и надо проверить, потому как там скорей всего нет 12 В...
rg-45
# 13 Апреля 2012 11:58
Валенок писал(а):

Началось кстати после замены гены.


rg-45 писал(а):

.может проводок на фишке подгнил


клемма похитрому обжимает провод.одной парой лапок обжимается жила,второй парой держится за изоляцию.вот жила может сгнить,но за изоляцию держатся будет.разобрать и перезаделать.
Sy4oK
# 14 Апреля 2012 10:06
Хорошая звчистка для начала абсолютно всех проводов связанных с геннадием (генератором)!!! А потом уже искать причину!!! bboyan
microdiable
# 14 Апреля 2012 13:03
проверь надел ли клему. Я когда менял РН, провода к гене прикрутил, а клему надеть забыл, и была такая жде байда - заводишь, лампа горит, газанешь и все норм.
STARый рокер 1945
# 14 Апреля 2012 21:07
kazak1102 писал(а):


При включении зажигания на клемме "Д" гены должно быть 12 вольт... Это начальное возбуждение, которое у тебя скорей всего отсутствует... При 1600, где-то, это гена уже самовозбудился,...


Извините, уважаемый Петрович, про 12В в точке "Д" при включении зажигания Вы ошибаетесь. Сопротивление ОВГ - 3 Ома. Ток (0,3А) в ОВГ поступает через лампочку 4W. Поэтому в точке "Д" напряжение при включении зажигания примерно 1В. В.Д.
Сохатый
# 14 Апреля 2012 21:20
STARый рокер 1945, а кто сказал, что клемма в этот момент на генератор одета? Wink А если одета, то да, справедливое замечание. Drinks or Beer
STARый рокер 1945
# 14 Апреля 2012 21:47
Сохатый писал(а):

STARый рокер 1945, а кто сказал, что клемма в этот момент на генератор одета? Wink А если одета, то да, справедливое замечание. Drinks or Beer


По САБЖ лампочка горит. А если клемма с "Д" снята, то как лампочка загорится? В.Д.
Сохатый
# 14 Апреля 2012 21:54
Убедил. Smile Drinks or Beer
т808
# 14 Апреля 2012 22:04
STARый рокер 1945 писал(а):

Ток (0,3А) в ОВГ поступает через лампочку 4W.


Немного уточню-
Лампочка на Самарах 1,2 Ватта,а если ВП с шунтирующим на массу резистором,то ток первичного возбуждения гены вообще будет даже меньше 0,1 Ампера.
Поэтому там и 1 Вольта не наберется. Pardon
STARый рокер 1945
# 14 Апреля 2012 22:14
т808 писал(а):

STARый рокер 1945 писал(а):

Ток (0,3А) в ОВГ поступает через лампочку 4W.


Немного уточню-
Лампочка на Самарах 1,2 Ватта,а если ВП с шунтирующим на массу резистором,то ток первичного возбуждения гены вообще будет даже меньше 0,1 Ампера.
Поэтому там и 1 Вольта не наберется. Pardon


Мощность лампочки и ток В ОВГ (0,3А или 0,1А) непринципиально. Напряжение 12В в точке "Д" возможно лишь при обрыве цепи (неисправность РН-14, контакт щётка-токосъёмное кольцо, нет контакта в лепестке "масса" на РН-14). В.Д.
т808
# 14 Апреля 2012 23:14
STARый рокер 1945 писал(а):

Мощность лампочки и ток В ОВГ (0,3А или 0,1А) непринципиально.


Мощность как раз принципиальна.
К сожалению не все РН могут вывести генератор на рабочее напряжение с ХХ двигателя,поэтому на некоторых экземплярах,если не принять некоторые меры по модернизации цепи, вынуждают газануть для его запуска.
STARый рокер 1945 писал(а):

Напряжение 12В в точке "Д" возможно лишь при обрыве цепи


С этим никто не спорит - разница сопротивлений в ветвях почти на два порядка.
STARый рокер 1945 писал(а):

РН-14


Я с уважением отношусь к Вашим разработкам,но здесь речь об обычных стоковых Регуляторах Напряжения. Pardon
STARый рокер 1945
# 14 Апреля 2012 23:28
т808 писал(а):


Я с уважением отношусь к Вашим разработкам,но здесь речь об обычных стоковых Регуляторах Напряжения. Pardon


Спасибо, конечно, что Вы оценили мои разработки, но я и имел в виду стоковые РН-14, а не РН-14Д. В.Д.
т808
# 14 Апреля 2012 23:38
STARый рокер 1945 писал(а):

Спасибо, конечно, что Вы оценили мои разработки


Глубокие знания и большое умение ценятся высоко,особенно в наше ширпотребно-китайское время. Good
STARый рокер 1945 писал(а):

я и имел в виду стоковые РН-14


Почему тогда РН-14?
Маркировка регуляторов различна,их многие десятки типов,Вам ли этого не знать.
STARый рокер 1945
# 14 Апреля 2012 23:54
т808 писал(а):


К сожалению не все РН могут вывести генератор на рабочее напряжение с ХХ двигателя,поэтому на некоторых экземплярах,если не принять некоторые меры по модернизации цепи, вынуждают газануть для его запуска.


У меня тоже была подобная проблема. Для себя я её решил так: http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=300315&start=450
P.S. А Вы не обратили внимание на разницу РН-14 и РН-14Д?
т808
# 15 Апреля 2012 00:17
STARый рокер 1945 писал(а):

А Вы не обратили внимание на разницу РН-14 и РН-14Д?


Конечно обратил,но Вы последний из могикан.
Из тысяч участников форума в лучшем случае найдутся парочка,заморочившихся травлением плат и возней с компараторами и полевиками.
Выбор готовых РН сейчас огромный,а точность до сотых долей вольта в авто не требуется.
STARый рокер 1945
# 15 Апреля 2012 07:15
т808 писал(а):


Выбор готовых РН сейчас огромный,а точность до сотых долей вольта в авто не требуется.


Уважаемый т808! Вы упустили главное достоинство РН-14Д - Возможность оперативно и плавно изменять напряжение генератора при изменении условий эксплуатации. Ни в одном заводском РН-14 этой функции нет, за исключением трёхуровневого РН-14. Но, в нём напряжение меняется скачком сразу на 0,5В. А сотые доли вольта и мне не особенно нужны. В.Д.
evgen 44
# 15 Апреля 2012 09:16
Всем привет! У мня точно такая же табла. Газанешь слегка и лампочка зарядки тухнет. Прочитал все внимательно. И ничегошеньки чего то не понял. Pardon Чего делать то?!
STARый рокер 1945
# 15 Апреля 2012 10:53
evgen 44 писал(а):

Всем привет! У мня точно такая же табла. Газанешь слегка и лампочка зарядки тухнет. Прочитал все внимательно. И ничегошеньки чего то не понял. Pardon Чего делать то?!


Собрать эту очень простую схемку. При включении зажигания, когда двигатель заглушен, датчик давления масла запирает транзистор, реле отключено, на РН-14 питание +12В не поступает. После запуска двигателя на обмотку возбуждения поступает +12В. Генератор моментально выходит на рабочий режим. Если не перегружен.


P.S. "Хвостик" 61, который идёт от генератора, отключить от РН-14. Обмотка возбуждения, по новой схеме, питается от АКБ.

Последний раз редактировалось: STARый рокер 1945 (15 Апреля 2012 18:34), всего редактировалось 2 раз(а)
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 2
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •