Друзья, ещё одна тема с абортом по телефону ))
Переделал свою карбовую 99-ю на 16 клапанов, инжектор. Сразу после переделки появился этот стук: http://www.youtube.com/watch?v=25B2GLcSszk
Стук по характеру и периодичности похож на гидрики, но гораздо громче. Гидрики так громко стучать не могут. На слух, доносится из головы, из области 4-ого цилиндра. Особенно заметен на холостых и под нагрузкой. При сбросе газа почти стихает.Поначалу думал что гидрики. Проверял, менял, переставлял, - не помогло. Мало того, даже характер стука не изменился.
Ещё заметил, что, если завести тачку после долгой стоянки, поначалу (секунд 30) стука нет, а потом постепенно возвращается. Явно стучать начинает после того, как гидрики наполнятся маслом. Долгая стоянка -> масло вытекло из гидриков -> заводим, стука нет -> поработает немного -> гидрики наполняются маслом -> появляется стук.
Езжу с этим стуком уже наверное тыщ 20 км (больше года), ничего не меняется. Хочется уже разобраться наконец.
Версии рассматриваю такие:
1. Гидрики. Вряд ли. Как уже говорил, манипуляции с гидриками не приводят ни к какому эффекту. Давление масла, кстати, проверял, правда давно, полгода назад.
2. Осевой люфт. На 16в встречается редко. Пробовал на работающем двигле надавить в торец вала - никаких изменений.
3. Люфтит распредвал в постелях. Хз как проверить без полной разборки головы, не проверял.
4. В ВМТ бьёт поршень о голову или о прокладку. Тогда непонятно, почему частота стука в 2 раза меньше частоты вращения коленвала.

Конфиг такой: блок 21083, колено 78, шатуны 2110, поршни ТДМК со смещ. 2.3, голова 21124 (пласт. рога), остальное сток.

Для начала достань щуп и его кожух, потом попробуй как будет работать

Voffchik
на 78 коленке нужны поршня со смещением 3.5...

х123ас
он же говорит что стука нет в некоторые момены на протяжение некоторого времени... причем тут щуп и его кожух?

а кто его знает.Проверить ведь легко.

Щуп исправлял после первого пуска
Про смещение да, мог наврать, давно было.

1 может лупить. какая все таки прокладка стоит?

Маслоканалы мазал герметиком? Как вариант, масло до гидриков не доходит, выдавливает до них.

Да стопудова в канале герметик залип.

ГЫ-ГЫ
Может быть. Тогда интересно, почему через раз лупит, ведь частота стука в 2 раза меньше частоты вращения коленвала. Может на такте сжатия не достаёт, а на такте выпуска достаёт.
Стояла обычная прокладка 2110. Пару месяцев назад менял прокладку (пробило, тосол попадал в цилиндр), поставил приоровскую, ничего не изменилось. Когда менял, следов соприкосновения на поршнях не заметил. Может, плохо смотрел.
Михан831
Да, замазывал все стыки. Кстати, канал подачи масла находится между 3-м и 4-м цилиндрами. Если б давляк по пути терялся, то загремел бы сначала 1-й цилиндр.

Если гидрики, как ты говоришь, живые, то просто масло до них не доходит. Сними крышку, открути датчик давления и дуй туда компрессором, всё будет видно.

Посмотрел видео, была похожая фигня с двигателем, но у меня после появления такого рода стуков(громче токо) я уже никуда не уехал... до этого гидрики стучали, по словам мастеров которые разбирали мне голову в итоге, был забит герметиком маслоканал...

но не буду утверждать что это тоже самое)

у меня на приоре у знакомого стучит...

до этого стояли валы 10.5 с РС гидриками, ничего не стучало... поставили все сток, и застучало...

ему сказали что могло из-за высоких валов разбить посадку под гидрик, но это бред мне кажется...

На выхах собираюсь заняться.
Первым делом думаю скинуть поддон картера, посмотреть на предмет задеваний колена и герметичность маслоприёмника.

Хорошая идея, тож попробую. А чтоб увидеть, гидрики надо снимать? Или там прям через зазоры продавит?

Постель откручивать не надо.

и в чем смысл этой операции?

Проще уж коленвал крутануть, хоть моторный отсек антикорен не будет

Снял поддон, посмотрел низ. Там всё хорошо, ничего не цепляет.
А потом ... у меня дриснул ремень ГРМ. Много ли загнуло, не знаю, не вскрывал ещё.
Тачко кагбэ само намекае, что проблема в голове

Есть похожий стук, при вскрытии головы на 2-х гидриках обнаружена такая уйня. На распредвалах в этих местах особого криминала пока нет.
Гидрики все работают, прожимаются с заметным усилием.
Дальше голову не снимали, т.к. авто нужно ездить, собрали пока взад.
Что это? Пока мысль только что просажен клапан.

Да гидрик стучит, у мну так тыщ 10 стучал, потом прокашлялся. По хорошему башку - б конечно снять, про "провентилировать".