моторист предлагает зажигание на 2 зуба поставить? оно надо? по нулевой метке щас стоит...
сливаем масло и тосол...

гайка слива масла много и легко внутрь крутится...

моторист говорит рв стучит на хх не изза осевого люфта. а изза поперечного. должно быть 24.915-24.931 у меня всё в этом промежутке. есть износ чучуть на гбц со стороны грм... но был толстенький слой герметика, говорит 0.1мм

не может заметить внутренний диаметр постели, нет прибора..

Снять РВ, убрать все толкатели клапанов, поставить РВ и на ощуп.

гбц на 10 6гр болтов оч слабо затянута была...

снимаем картер... разгадка близка..

всё целое, кольца неправильно стояли, замки должны стоять мерседесом в три стороны, а стояли друг под другом... что делать чтобы такого больше не повторялось?

думаю менять поршни на букву повыше, раз уж разобрали.. что скажете? продавать машын не собираюсь...

или ограничиться кольцами? поршни в порядке..

_NikeL_
Меняй только кольца!
Поршни меняются, на ремонтные, только после промера цилиндров и с расточкой блока под новые. !

ну у меня щас стандартные прошни все с буквой В. поршень без колец если вставить, 6 соток пролазит. советует поставить такие же но D или E раз уж разобрали.. комплект поршней около 800р. говорит хоть где покупай если менять хочешь, тоесть не развод. всё доходчиво объясняет, знакомый отца.

за работу отдаю 5000р, что по поводу поршней всётаки? растачивать не собираемся. а то каждый раз по 5к жалко, то кольца то клапана...

Смотри, выроботка на цилинрах, идет - не ровно, "боченком"
И если ты поставишь, не точа, большие поршни - то в центре то, будет нормально, а в крайних положениях - зажато!
Блок точится под поршни - конкретного размера, а потом еще и хонингуется!
А так, дело хозяйское, решать тебе.

тоесть даже повышение буквы ненадо? он говорит есть A-B-C-D-E разница между соседними 0.01мм. у меня все В. советует D или Е. короче вы советуете оставить поршни, так. просто не хочется каждый раз по 5к отдавать..

Мурзилка:
Размерная группа B
Диаметр цилиндра, мм - 82,01-82,02
Диаметр поршня, мм - 81,975-81,985

Размерная группа C
Диаметр цилиндра, мм - 82,02-82,03
Диаметр поршня, мм - 81,985-81,995

Размерная группа D
Диаметр цилиндра, мм - 82,03-82,04
Диаметр поршня, мм - 81,995-82,005

Размерная группа E
Диаметр цилиндра, мм - 82,04-82,05
Диаметр поршня, мм - 82,005-82,015
разброс в групе - Min/max 0,025/0,045 мм
Разброс между группами - 0,01 мм
Смотри сам.

Но сначала - нормально промерь котлы
http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-2108-car-engine-23.html
А то - в мертвых точках подклинивать будет.
И проверь - На блоке цилиндров группа цилиндров выбивается на нижней плоскости блока (привалочная плоскость под масляный картер) напротив каждого цилиндра.
А, то может поршни не родные.

там снизу полоска около 4 см. у меня направляющие выхл.клапанов гнутые ааааа((

седла утонули...((

седла выправили, направляющие выпускные новые, старые крошились в шейках и рваные были. впуск в порядке, почти без износа... щас клапана притирает.

в поршневой кольца только меняем.

и выпускные клапаны

_NikeL_, серьезный ты там ремонт затеял...

да троила блин((

Да я помню, ты ж писал, что в 4-м цилиндре компрессия пониженная. Ну ты отпишись потом, какой после ремонта результат.