Датчик уровня масла - Семейство "Самара"

torpedro

На форуме 14 лет Сообщения: 75 Авто: ВАЗ 2115 2003 г

# 26 Апреля 2012 14:52

кто-нибудь может сказать какое напряжение идет на датчик уровня масла ?
а то у меня там похоже несколько оборванных проводов, а из самого датчика каким-то образом вырвана пластмассовая основа.
датчик заменил, купил разъем, для него и вот задачка - к какому проводу этот разъем подсоединить, там наверно один на датчик уровня, другие 2 идут на датчик износа тормозных колодок.
Вот первая мысль, опознать провода по напряжению,.. !!??

Yurik 999

На форуме 13 лет Сообщения: 8948 Откуда: Москва Авто: Vesta SW Cross GFK33

# 26 Апреля 2012 15:20

torpedro
Не верный подход. facepalm

1. Посмотреть по цветам:
На датчик уровня масла идет серо-белый провод.
На датчики износа тормозных колодок серо-черные провода (2шт.)
2. Проверить, при включенном зажигании, замкнуть искомый провод на массу (имитация сработки датчика) при этом на БСК загорится соответствующий светодиод. Smile

torpedro

На форуме 14 лет Сообщения: 75 Авто: ВАЗ 2115 2003 г

# 26 Апреля 2012 16:08

Yurik 999 писал(а):

torpedro
Не верный подход. facepalm
1. Посмотреть по цветам:
На датчик уровня масла идет серо-белый провод.
На датчики износа тормозных колодок серо-черные провода (2шт.)
2. Проверить, при включенном зажигании, замкнуть искомый провод на массу (имитация сработки датчика) при этом на БСК загорится соответствующий светодиод. Smile

спс за наводку.
бледно-пурпурно-черный - замкнул на массу, в момент поворота ключа зажигания, засветился индикатор колодок.

вот задачка, где же искать серо-белый провод, он откуда вообще выходить должен ? из жгута что на фару идет ?? и в каком примерно месте.??

Yurik 999

На форуме 13 лет Сообщения: 8948 Откуда: Москва Авто: Vesta SW Cross GFK33

# 26 Апреля 2012 16:41

из жгута что на фару идет - да, ищи на правом крыле (в районе бачка омывателя и ближе к салону Smile

ДюКЧ

На форуме 18 лет Сообщения: 8397 Откуда: 61 rus Авто: 2106 1986г., 21150i 2000г. bosh 1-5-4 с ВП!

# 26 Апреля 2012 16:48

у мну этот датчик рассыпался - двиг оказался в масле. купил другой, а он гад толком не пашет! выкинул нафиг, дыру заглушил.

torpedro

На форуме 14 лет Сообщения: 75 Авто: ВАЗ 2115 2003 г

# 26 Апреля 2012 17:41

Yurik 999 писал(а):

из жгута что на фару идет - да, ищи на правом крыле (в районе бачка омывателя и ближе к салону Smile

каждый миллиметр осмотрел этого жгута, нет там провода, то-ли кто-то постарался, его выдернул основательно.
есть черный, выходит и через клему-вилкой - прикручен к кузову. рядом с бачком омывателя.
еще два выходят из одной гофры(черный, и черно-малиновый)
на концах пластиковые колодки, на подобие тех, что к насосу омывателя подключаются. вот тоже непонятно что за 2 провода.

может тогда подрубиться к этому жгуту самому, знать бы к какому проводу он там подключен должен быть. ?!

Yurik 999

На форуме 13 лет Сообщения: 8948 Откуда: Москва Авто: Vesta SW Cross GFK33

# 26 Апреля 2012 17:57

torpedro
датчик уровня масла - у многих глючит, так же как и датчики колодок, а провод могли и под корень отрезать Smile

Те провода, что ты описал - масса моторчика омывателя и провода электро клапанов омывателя (ставится в 13,14, а проводка универсальная) Smile

Провод можешь протянуть новый от контакта №5 колодки №7 ЧЯ
http://chipdiagnost.narod.ru/images/14-2.jpg

torpedro

На форуме 14 лет Сообщения: 75 Авто: ВАЗ 2115 2003 г

# 26 Апреля 2012 18:24

Yurik 999 писал(а):

torpedro
датчик уровня масла - у многих глючит, так же как и датчики колодок, а провод могли и под корень отрезать Smile
Те провода, что ты описал - масса моторчика омывателя и провода электро клапанов омывателя (ставится в 13,14, а проводка универсальная) Smile

Провод можешь протянуть новый от контакта №5 колодки №7 ЧЯ
http://chipdiagnost.narod.ru/images/14-2.jpg

спс за инфу. получается он от указанной колодки и должен идти серо-белым.
не знал, что на самарах омыватели фар могут стоять. ппоизучаю потом вопрос возможности установки на 15-ю.

на момент прочтения сообщения уже подключил датчик, провод был спрятан в гофре датчика износа колодок. сейчас уровень масла на 2 деления выше минимума, индикатор загорелся.
надо будет долить до середины, чтобы проверить на глючность.

Yurik 999

На форуме 13 лет Сообщения: 8948 Откуда: Москва Авто: Vesta SW Cross GFK33

# 26 Апреля 2012 18:29

torpedro
Глючат они в сырую погоду и зимой в слякоть, вода попадает и ложные сработки начинаются.

торантино

На форуме 13 лет Сообщения: 7299 Откуда: Барнаул Авто: ВАЗ 093 карб. 2000 г.

# 26 Апреля 2012 18:42

Yoga писал(а):

Да нужен, нужен датчик уровня масла!

Тем более у кого он имееться,почему его не подключить. От уровня масла зависит охлаждение поршней-грубо говоря половины камеры сгорания.
Низкий уровень,неже мин.может привести к перегреву днища поршня,прогару,закоксовки колец и образованию детонации. А оно нам надо. Pardon

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47759 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 26 Апреля 2012 20:25

торантино писал(а):

Низкий уровень,неже мин.может привести к перегреву днища поршня

Ну это ты напугал. wwow

Масло разбрызгивается коленом,вытекая из него,смазав вкладыши,и от уровня в поддоне не зависит.

торантино

На форуме 13 лет Сообщения: 7299 Откуда: Барнаул Авто: ВАЗ 093 карб. 2000 г.

# 27 Апреля 2012 18:57

т808 писал(а):

Ну это ты напугал.
Масло разбрызгивается коленом,вытекая из него,смазав вкладыши,и от уровня в поддоне не зависит.

Да,верно. Только чем его меньше в поддоне,тем быстрее и больше оно нагреваеться,ведь поддон работает как радиатор. Хотя может оно и не критично. Давно хочу вместо пробки датчик температуры вкрутить и через тумблер подцепить к указателю температуры на приборке. То есть в одном положении тумблера покажет температуру ОЖ, в другом масла.

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47759 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 28 Апреля 2012 11:55

торантино писал(а):

Давно хочу вместо пробки датчик температуры вкрутить и через тумблер подцепить к указателю температуры на приборке. То есть в одном положении тумблера покажет температуру ОЖ, в другом масла.

Мысль дельная!!! Good

Жаль,что на ТМ-106 резьба коническая,а в поддоне цилиндрическая.
Но с твоими руками перерезать резьбу на датчике - раз плюнуть.

торантино

На форуме 13 лет Сообщения: 7299 Откуда: Барнаул Авто: ВАЗ 093 карб. 2000 г.

# 28 Апреля 2012 18:27

т808 писал(а):

Жаль,что на ТМ-106 резьба коническая,а в поддоне цилиндрическая.

Вот это и тормозит,и ещё датчик будет торчать лишку ,вдруг зацепиться за какую нибудь проволоку при заднем ходе. По хорошему снять поддон и под датчик гайку приварить маленько повыше. Снимать не хочеться без нужды,попробую в штатной пробке резьбу нарезать. Почему хочу температуру масла видеть-это то же важный параметр,такой же как температура ОЖ. Особенно когда летом в пробке на сколько подниметься?-а то может на масло радик с термостатом поставить. Drinks or Beer

ДюКЧ

На форуме 18 лет Сообщения: 8397 Откуда: 61 rus Авто: 2106 1986г., 21150i 2000г. bosh 1-5-4 с ВП!

# 28 Апреля 2012 18:38

торантино писал(а):

Низкий уровень,неже мин.может привести к перегреву днища поршня,прогару,закоксовки колец и образованию детонации.

тоись, другими словами, при низком уровне масло нагреется сильнее, чем при высоком? что-то с трудом верится. скорее всего лишь будет медленнее охлаждаться.

торантино писал(а):

То есть в одном положении тумблера покажет температуру ОЖ, в другом масла.

а разве и то и другое не будет равно рабочей температуре двигателя? с небольшой разницей из-за положения датчиков?

торантино

На форуме 13 лет Сообщения: 7299 Откуда: Барнаул Авто: ВАЗ 093 карб. 2000 г.

# 28 Апреля 2012 19:03

ДюКЧ писал(а):

тоись, другими словами, при низком уровне масло нагреется сильнее, чем при высоком?

Если предположить что омываемая часть поддона,радиатора меньше чем положенно,то возможно да. Датчик поставлю -проверю. И в макс.режимах меньший объём быстрее нагрееться.

ДюКЧ писал(а):

а разве и то и другое не будет равно рабочей температуре двигателя? с небольшой разницей из-за положения датчиков?

Думаю что нет. В начале после прогрева ОЖ до 90гр. масло будет 50-70гр. Это видно рукой. И зимой в мороз,то же масло тёплое 60гр,хотя двигатель 90гр. В той же пробке летом масло будет 100-120гр. На запорожце температура масла сильно зависит от НУОЗ. Чуть раньше или позже и хорошо видно как температура уходит от номинальной 90 до 110-120. На иномарках свыше 2л. видел маслянные радиаторы с термостатом. Наверно это здорово снижает расходники и продлевает жизнь двигателя.

Сохатый

На форуме 14 лет Сообщения: 6429 Авто: 21099i; Я5.1.1; j5v13i02; Mul-nics X140

# 28 Апреля 2012 19:50

торантино, может датчик попытаться через масляный щуп засунуть? Или через отверстие для датчика уровня? Конечно потребуется доработка, но тем не менее.. Да и из пробки торчать будет твой датчик, оторвешь ты его где-нибудь на грунтовке. Ну провод от него точно выдерешь.

торантино

На форуме 13 лет Сообщения: 7299 Откуда: Барнаул Авто: ВАЗ 093 карб. 2000 г.

# 28 Апреля 2012 19:57

Сохатый писал(а):

может датчик попытаться через масляный щуп засунуть? Или через отверстие для датчика уровня?

Можно радикально решить вопрос-собрать схемку и терморезистор закрепить где и как угодно-он маленький лишь бы непосредственно с маслом контактировал. Или терморезистор аналогичный что в ТМ-106 подобрать и в пробку вмонтировать .

Сохатый писал(а):

Да и из пробки торчать будет твой датчик, оторвешь ты его где-нибудь на грунтовке. Ну провод от него точно выдерешь.

Это точно. Можно хотя бы временно подкинуть, покататься,посмотреть что и как.

Сохатый

На форуме 14 лет Сообщения: 6429 Авто: 21099i; Я5.1.1; j5v13i02; Mul-nics X140

# 28 Апреля 2012 20:24

торантино, а на инжевом датчике температуры не помнишь резьба какая?

торантино

На форуме 13 лет Сообщения: 7299 Откуда: Барнаул Авто: ВАЗ 093 карб. 2000 г.

# 28 Апреля 2012 20:31

Сохатый писал(а):

а на инжевом датчике температуры