астру H седан комплектация космо на автомате 140 сил предлагали? максимум качества, комфорта, мощности и надежности за такие деньги
автор поезди на эйч, сильно удивишься, когда откроешь для себя, что оказывается есть машины получше корейских

нет системы курсовой устойчивости

Так-то если взять 124 и вложить в него денег (чтобы в сумме было не больше миллиона) он по надежности и прочим параметрам переплюнет все эти гольфоповозки.

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/16479198-2d53ee.html
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/16618881-b06c5.html

за 1.3млн?

Потому что заплатить миллион за 124 могут только истинные фанаты, так как за эти деньги можно смотреть относительно свежие 211 и Е60.

она за 1.080 2,4 бенз с АКПП в отличнейшей комплектации LT.

Хрена с два.... уже 1 160 000:

2.4 л. АКПП 1CF26R0F4 1,160,000 1,080,000 80,000

P.S. Инсигния сцукo понравилась

Новая астра всё таки тесная. нафиг её.

-ручник не дёрнуть, пока подлокотник не откинешь, сам подлокотник ущербный какой-то;

-сидения в разложенном состоянии не образуют ровный пол (х.з. мож не правильно разложил чё);

лючёк бензобака в свободном доступе (на сиде из салона открывается)

из плюсов:
-двигло 1.8 140л.с. против 1.6 122;
-за эту сумму будет ксенон;
-заднему среднему сидоку сидеть комфортнее;
-сами сидения покомфортнее;
-большой бордачёк

Кстати... Пихалыча надо носом ткнуть... а то он трындел что со скидкой только с тест драйва тачки продают.

Чтоб для мужика при выборе машины критичным было наличие есп... Куда катится этот мир?(с)

kolhoznik писал(а):
Extreme писал(а):
kolhoznik писал(а):
нет системы курсовой устойчивости

какая досада

кому-то дицки чёткие, кому-то безопасность.
Четкие диски и хорошая резина это безопасность , а вот машины с эсп не катал , ты чо ездить не умеешь ?

McRae писал(а):
Чтоб для мужика при выборе машины критичным было наличие есп... Куда катится этот мир?(с)

да тут для мужиков важна "красивая торпедо"

Да, товарищи...

Чтоб для мужика при выборе машины критичным было наличие есп... Куда катится этот мир?(с)