По ощущениям - перекрывается подача топлива.
После остановки - заводится, на ходу - нет.
Почти гарантированно глохнет после переключения на повышенную передачу, при недоборе скорости, связываю с эффектом "трогания на 2ой".
В топливном фильтре вижу пузырьки воздуха, так и должно быть? Протечек бенза нет.

Вчера меняли с товарищем топливные шланги в районе бензобака (и прямой и обратку), вроде все аккуратно делали, вчера ездил - ок.

Когда глохну - в топливном фильтре пусто.

Что бы это могло быть?
ЗЗЫ Карб.

Инж-краб?

Вот и ищи почему БН не сосет:или магистраль не пропускает (топливоприемник,расслоившийся вновь установленный шланг,бензопровод),
или сам БН неисправен.

Скорее почему, то сосет - то нет
Остановился, завелся, проехал сколько-то, заглох, остановился....

Вылет штока ( 0,8-1,3 мм) привода БН отрегулирован?
http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-2108-car-engine-39.html

Ну и карбюратор в профиль прописАть.

Про вылет не в курсе, насос остался от пред владельца уже установленным и рабочим.


Fixed

Насос-то рабочий,а шток мог износиться на торцах,для того и оговорен его вылет.

Теперь в курсе.
По ссылке все в картинках.

It is wonderful

прочистка карба и скрее всего замена камутатора)))))))

Апдейт:
на холостом ходу тоже самое, пару минут работает (подсосом выставил ~2000 об), и гаснет.

сними с насоса шланг который идет в карб, и покачай ручками, крутани стартер, насос купольный?

dr-evil
Ревизия и возможно замена бензонасоса (мембраны, клапана), регулировка вылета штока и все.

Такой насос? Это самый убогий насос постоянно жиыет своей жизнью, хочет качает не качает, пробег моего такого 1000 км смешно для нового насоса

Вот это насос зверь, качает гуд и не перегревается и стоит дороже на 200 руб чем дазовский (купольный)

Если вылет штока правильный...
Давеча у меня Пекар глюканул... Не качал в жару... Так шо, и с ними бывает, когда вылет не тот... Лень лезть туда сегодня...

насос купольный
про вылет еще не в курсе, вечером повникаем-с.

тогда сними купол и ткни отверткой клапан и купол поставь обратно и покачай руками

Это один из миллиона пока этот купол не поставил все было гуд, а щас заглох открутил купол ткнул отверткой клапан закрутил поехал дальше

проверка бензонасоса - шланг сдёргиваем с карба и в полторашку -напор должен быть весёлый, если так себе - шток. У меня родной насос, один раз мембраны продырявились менял, потом прокладки постепенно уменьшал, сейчас на герметике. дальше проставку подтачивать придётся. Поскольку всё переизношенное, вылет штока на глаз - так прокладку уменьшил, струю посмотрел и всё норм.
А проблемы с бензонасосами только от малого давления, подрегулируй и жара не страшна

имхо дааз-бн более чувствителен к вылету штока, ибо у него тупо ход язычка больше, как только толкатель стерся - привет насосу, мощи не хватает прокачать, а вот у пекара ход меньше, потому и на износ толкателя меньше реагирует

я тут недавно у себя шток менял, дык он вместо 82.4 мм стал 77мм, ему тупо конец со стороны РВ расплющило тоже начал глохнуть находу с пустым топливофильтром поменял толкатель, промерял всё со штангелем и поехал как на новом

так что все эти купола-шмумола-двекамеры - фуфло и гонево, конструктивно БНы почти идентичны

PS. тут как то скидывали сканы из книги про БН, дак там указано что износ кулачка или штока на 0.5мм приводит к потере хода толкателя на 20% от полного хода

Открутить крышку топливного бака и проверить на скорость, может чего перезали, воздух в бак не поступает, вакуум создается и бензин не сосется.

Уже попробовал - при откручивании крышки свиста и т.п. не было.
Пробовал на холостом ходу уже после этого.

А может такое быть?
скажем есть изгиб шланга, под давлением он (изгиб) превращается в пробку, потом двиг глохнет, давление падает и шланг обратно распрямляется.

нет карб наполнился , ты завел бенз из карба ушел и авто заглохло. а если руками бенз подкачать авто заводится?

оно и так заводится, просто глохнет

Правильный вопрос содержит половину ответа